Er 6 vs Yamaha FZ6

LtPitt, che sono le consumabili abbordabili

buoni consumi, consumabili abbordabili

a parte gli scherzi, io come prima moto prenderei una er6 giusto perchè appunto, è meno impegnativa..
poi, se la cosa ti gusta negli anni successivi fai degli step in progress per arrivare al prodotto che più si adatta alla tue esigenze!

Mi piaceva un sacco fz6 appena uscita, ma poi ho scelto l'er-6n appena vista...oltre a guardare l'estetica che è quella che ti colpisce immediatamente, ti consiglio di fare un giro di prova su entrambe per vedere come ti trovi meglio. Come motore sono cmq diverse, fz6 più potente e 4cilindri, quindi più resa agli alti e meno ai bassi (anche se l'ultimo modello è stato migliorato).
Er più regolare nell'erogazione e agile come una bici.

Provare provare provare...e ascoltare il cuore!

Mi permetto di aggiungere che la FZ6 la appaierei alla nostra cugina Z, il segmento è quello anche se la Z è un 750 e non un 600 il segmento di riferimento è quello, quindi se cerchi una moto versatile da usare anche tutti i giorni secondo me vai sul sicuro sulla ER, non dovrebbero mancarti le doti di agilità degli scooter, mentre la FZ6 è più "moto" da usare per viaggi uscite ecc. ma per l'uso quotidiano... se opterai per la FZ6, prima prova o interessati bene alla Z750: EPOCALE!

Per l'uso quotidiano l'FZ6 va anche benissimo, l'unico problema sono i consumi che in piena città scendono a 15 km/l. Certo, la ER6 è più agile e leggera, ma vorrei ricordare che moto come l'FZ6 o la Hornet non pesano 250 chili, si attestano pur sempre sui 190 chili reali, sono comode e hanno motori dall'erogazione dolcissima. Non mi sembrano moto da viaggi o solo per uscite...io non ho nemmeno la macchina, mi muovo solo in moto nel traffico e ripeto, ad esclusione dei consumi, credo che un 4 cilindri non sia un furgone...Mi sembra che qualcuno esageri un pochino...no?!

Son d'accordo...

A me l'FZ6 mi piacerebbe come moto da guidare..purtroppo di estetica non mi ha mai convinto....

cm detto gia da altri ,secondo me l'fz6 rientra nel gruppetto delle varie: Hornet, GSR etc....

Secondo me Ler6 è ancora piu facile da guidare.....ma poi una volta presa la mano..a meno cavalli.....

se alla fine preferisci la Fz6 allora magari dai un occhiata alla nuova Hornet(stessa categoria).....all'inizio mi faceva schifo...poi ci sono salito sopra la guardo e riguardo e non dispiace......

ma io pers. sn contento dell ER6 tanto per il fatto dei 2 cilindri che la rendono divertente in tutte le situazioni, e le danno un "Range" di utilizzo molto piu vasto

Quoto KRUSTI! Sempre tralasciando l'estetica che son gusti personali, sicuramente l'ER6 è una moto più polivalente perchè se fuori dalla città le 600 sono alla pari nel traffico caotico si prendono il grande svantaggio dato appunto dai consumi e dalla tipologia del motore, meno brioso di quello della errina.
La nuova Hornet è sicuramente meglio dell'FZ6 (sempre estetica a parte), se ora dovessi prendere una moto prenderei la Hornet (anche perchè con la Honda mi sono trovato benissimo in passato...a parte il costo dei ricambi...).

Ciò nonostante non si può dire che le 600 sono moto utili solo a fare 1000 km di autostrada o fatte per viaggiare. Scusate ma queste non le ho capite...

la er6n è molto scattante nel traffico...sembra di avere uno scooter...

la FZ6 è molto dolce...e puoi benissimo strapazzare la prima che non ti impensierisce

da guidare tranquillo nel traffico preferisco la FZ6

la ER6N è molto scattante...e se vuoi andare piano devi stare in terza marcia...per non dover sempre parzializzare il gas...

cmq sono due moto molto diverse...l'estetica poi...

cmq l'FZ6 causa un pò di fastidi al passeggero...soprattutto in estate...per il caldo che mandano sù le marmitte...

Confermo.... ho amici con la FZ6 e quando portano al mare le loro zavorre si lamentano x il culetto che scotta.... soprattutto in estate e soprattutto con giornate come quella di ieri....

QUI A BARI abbiamo toccato i 46 GRADI............ figurati avere due scarichi con catalizzatore che infiamma tutto..........................
non è piacevole....


comunque ti dico il mio parere....
io avevo un indecisione quando dovevo comprare la moto.......................................

FZ6 o Z750..........

motore 4 cilindri in linea e la Z750 è un pelo avanti come estetica (molto aggressiva... soprattutto la versione 2006) e con prestazioni leggermente superiori....


poi ho visto x caso in concessionario KAWA la ER-6n......


l'ho accesa, ho sentito il suo cuore battere ed è tutta un altra musica rispetto al 4 cilindri....


hai la bellezza e il piacere di un bicilindrico (stile ducati) ma di contro essendo 2 cilindri in linea e non a 90° hai meno vibrazioni... io ho fatto ROMA-BARI con la mia ERRINA, 650 km passando da Napoli, Sorrento, Positano e tutta la costiera amalfitana (LA CONSIGLIO A TUTTI ALMENO UNA VOLTA NELLA VITA XKE NON HA CONFRONTI) e non ho avuto problemi di stanchezza o altro...



Detto ciò dai molta importanza allo scarico... la soluzione della ER secondo me è una genialata.... e non è da sottovalutare... ad oggi moto ferme da mezz'ora se x sbaglio ti avvicini alla marmitta ti fai una bella scottatura....


onestamente a me x quanto riguarda la FZ6 faceva impazzire il colore LAVE RED.... rosso lava che le dava un tocco molto esclusivo... nero e grigio non mi fanno impazzire...


il mio consiglio finale x la scelta è....

*prova la ER col bicilindrico e la sua leggerezza e agilità....
*prova la FZ6 o qualunque 4 cilindri

e se ti senti meglio sulla 4 cilindri prendi la FZ6 o considera molto seriamente la Z750 che ti assicuro (almeno la vecchia x esperienza personale) è favolosa....


poi a ognuno la sua scelta...

l'importante è sentirsi e diventare BIKER................

e chi lo è davvero usa la testa sempre... non ci mescoliamo con gli imbecilli..........

AUGURI x LA MOTO.....................

[Albi]

Ciao a tutti. Anch'io ho provato e riprovato FZ6, ER6 e GSR 600 Suzuki. Beh, che dire, personalmente mi trovavo nella condizione di acquistare una moto dopo 9 anni di totale digiuno dalle due ruote, quindi ho privilegiato la facilità e la leggerezza, non volevo salire subito su una moto troppo potente. Tenete conto che un 4 cilindri per apprezzarlo va sfruttato sopra i 7/8 mila giri e comunque avere 100 CV da gestire per uno alle prime armi è un po' più complicato. Detto questo, alla fine mi ha convinto l'estetica: trovo la ER6-n bellissima, molto più bella della Yamaha che a mio avviso viene acquistata da molti solo perché è "trndy".
e poi comunque se la sfrutti un po' anche la mia ER diventa anche cattivella!
Contentissimo della scelta.
ciao a tutti