Inclinazione Portatarga e prevenzione

Originariamente inviata da Pol

(e visto che alla donzella la stava per multare per la luce targa mancante, direi che non è stata una svista...)

Allora, la donzella in questione NON ha fatto gli occhi dolci, siamo dovuti intervenire in due (maschi) per convincere l'agente dell'innocenza di codesta fanciulla...

Il vigile cmq ha misurato la targa, ma NON ha guardato la luce o il catarifrangente neanche a lei...

Pol, dai topic che leggo mi sembra che covi un po' di ira, sbaglio?

[Pol]

la covo verso il vigile!
MAI e poi MAI NUTRIREI RANCORE VERSO LA BELLISSIMA GAICO!!!

[crazyhead]

Ragazzi ricordate, quando fate le domande, che un conto e' la legge ed un conto e' come viene applicata.
A voi deve interessare cosa dice la legge, cosi' sapete cosa rischiate quando chi l'applica lo fa alla lettera.
Poi se vi va bene tanto di guadagnato.

[Rey]

rega ho visto che il portatarga deve avere un inclinazione di 30 gradi dl terreno..ma deve essere proprio quella e basta o l'inclinazione nn puo supereare i 30 gradi.. è diverso!!
Rispondete grazieee...

[Pol]

limite minimo 15°, massimo 30°.... questo è quello che sapevo io....

[E.T.]

ragazzi nn ho ancora capito come devo misurare sti 30 gradi fermerò un vigile e glielo farò fare a lui/lei cosi son sicuro che nn mi pèrenderò nessuna multa e cosi faccio un'azione buona faccio lavorare i VIGILI!!!!

[vare]

non capisco quale sia la difficoltà nella misura dell'angolo del portatarga. Va misurato in base alla perpendicolare condotta al terreno. Prendete qualsiasi filo, attaccateci un piombio o qualcosa di pesante, lo agganciate al vertice del portatarga, aspettate che si fermi e poi con un goniometro che si usava alle scuole elementari si fa la lettura dell'angolo. Se il portatarga sta attaccato al filo l'angolo è 0°, se il portatarga è perpendicolare al filo l'angolo è di 90°. L'angolo non deve superare il 30°, altrimenti avete la targa fronte cielo.

[crazyhead]

Originariamente inviata da E.T.

ragazzi nn ho ancora capito come devo misurare sti 30 gradi fermerò un vigile e glielo farò fare a lui/lei cosi son sicuro che nn mi pèrenderò nessuna multa e cosi faccio un'azione buona faccio lavorare i VIGILI!!!!

Ma insomma vi volete decidere?
Sti vigili devono lavorare oppure no?
Se fanno le multe devono andare a guardare altro, se non le fanno allora DEVONO LAVORARE....

Si fagliela misurare a loro l'inclinazione, cosi' se supera i 30° li farai lavorare di sicuro, di penna.

La misura come giustamente detto prima di me si prende usando un filo a piombo e puntantolo con l'estremita' senza piombo sul perno a snodo del portatarga poi con un goniometro con il 0° in corrispondenza del perno guardi l'angolo di inclinazione della targa.
Se e' superiore ai 30° sei fuori e quindi non ti conviene che i vigili lavorino

[Simo]

Riuppo questa discussione riguardante il portatarga e le regolazioni a norma di legge riportandovi un interessante articolo uscito su Per poter vedere il link devi essere Registrato

Di recente sono giunte in redazione diverse richieste sulla necessità di far luce su un accessorio tanto amato da noi motociclisti quanto sospetto per le forze dell’ordine. Cerchiamo quindi di fare un pò di chiarezza, anche alla luce del Per poter vedere il link devi essere Registrato (CdS) e di fornire qualche consiglio chè potrà servire (si spera) ad evitare infrazioni e conseguenti sanzioni amministrative e pecuniarie.
Cosa dice la Legge? Art 259, comma 2 (Modalità di Installazione delle Targhe): E’ ammesso l’uso di cornici portatarga a condizione che siano di materiale opaco e che ricoprano il bordo della targa per una profondità non superiore a 3 mm. E’ vietato applicare sui portatarga e sulle teste delle viti di fissaggio materiali aventi proprietà retroriflettenti. E’ vietato applicare sulla targa qualsiasi rivestimento di materiale anche se trasparente ad esclusione dei talloncini autoadesivi di cui all’art. 260.
Un parere del direttore generale della Motorizzazione chiarisce che “il portatarga non rientra fra le caratteristiche costruttive dei veicoli“. Dunque è possibile adottarne anche uno non originale. Nessun problema per chi sostituisce il portatarga della propria moto. Lo ribadisce il direttore generale della Motorizzazione Civile, Maurizio Vitelli, con una lettera al corpo della Polizia, grazie anche all’ interessamento dell’Assobike, l’associazione delle aziende produttrici di ricambi aftermarket, che è riuscita a ottenere questo chiarimento dal dirigente della sede centrale.

Dunque Vitelli ha chiarito che il portatarga non rientra fra i componenti cui fa riferimento l’art. 78 del Codice: “modifiche alle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione“. La spiegazione è molto tecnica: per rientrare nell’art. 78, un componente, oltre a essere indicato nel Regolamento d’Esecuzione del Codice della Strada, deve essere anche individuato con un provvedimento della Motorizzazione. E non risultano provvedimenti relativi al portatarga.
Ancora, l’art.78 comma 3 dice : “caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione”. Ciò che può sembrare un cavillo grammaticale è in realtà un fattore interpretativo molto importante: le caratteristiche indicate nella carta di circolazione divengono di fatto le uniche contestabili. Basterà consultare la carta di circolazione stessa per riscontrare l’assenza di riferimenti all’alloggiamento targa ed agli indicatori di direzione.
“Non si rilevano – scrive Vitelli – provvedimenti atti a individuare, tra le caratteristiche costruttive da sottoporre a eventuale aggiornamento della carta di circolazione a seguito di modifica, l’alloggiamento targa“. E continua: “Tutto ciò premesso, si ritiene, per quanto argomentato, che l’eventuale modifica dell’alloggiamento targa non debba essere oggetto di aggiornamento della carta di circolazione“. Dunque la sostituzione di tale componente con altri commerciali è concessa; 
ferme restando alcune caratteristiche dimensionali di base e, soprattutto, il tetto massimo di 30° per l’inclinazione sulla verticale.
Distinzione oltremodo necessaria, proprio perchè spesso è oggetto di libera interpretazione, è quella tra portatarga e alloggiamento della targa. Non vi è nessuna norma specifica relativa al portatarga purchè quest’ultimo sia istallato all’interno dell’alloggiamento previsto per la targa. Pertanto, qualora il portatarga in questione risulti applicabile all’interno dell’alloggiamento targa previsto in sede di omologazione, non si dovrà procedere ad aggiornamento della carta di circolazione.
Le norme relative all’alloggiamento targa riguardano:

• Dimensioni dell’alloggiamento
• Posizione simmetrica
• Inclinazione di 30°
• Altezza massima
• Visibilità geometrica totale

Allora cosa rende in buona sostanza un portatarga “legale”? Oltre ai cinque punti spraelencati, si devono tener sempre presenti tre elementi chiave: la luce targa, il catarifrangente (anch’essi obbligatori e molto spesso esclusi nei portatarga aftermarket), e la reclinabilità. Se infatti il portatarga è reclinabile (cioè se è possibile modificarne l’inclinazione facilmente, senza bisogno di usare attrezzi specifici) si rischia multa, ritiro del libretto e revisione, anche se l’inclinazione è nei limiti di legge.
Se decidete di montare un portatarga, controllate che questi ultimi tre elementi siano presenti e rispettati. Se poi le sanzioni vi dovessero esser in ogni caso comminate, stampatevi pure questo articolo e, per tranquillità e sicurezza, riponetelo nel vano sottosella per ogni eventuale contestazione!

[Supermack3]

Non sono del tutto d'accordo con l'articolo, che per altro trovo abbastanza confusionario...
Leggevo sulla bacheca facebook di motociclismo qualche settimana fa questo:

La norma contenuta nell’articolo 259 del Cds prevede che la targa sia verticale o “sensibilmente verticale”, questo per evitare i furbi che la piazzano troppo orizzontale tanto da renderla invisibile agli autovelox e ai controllo delle Forze dell’ordine.
Per la precisione, la targa deve essere installata simmetricamente rispetto alla linea longitudinale del veicolo, deve essere posta verticalmente con un margine di 5° e, solo qualora la conformazione lo richiedesse, non deve comunque superare i 30° (art. 100 del Codice della strada e art. 250 del Regolamento del Cds). Peraltro va segnalato che, a differenza della confisca, si incorre nel fermo amministrativo anche se il guidatore al momento in cui viene contestata l’infrazione non sia l’intestatario del mezzo. Quindi: nessuna scappatoia.

Presunto ciò sulla nostra moto la targa si dovrebbe montare perfettamente verticale (con uno scarto di 5°)... si può fare senza problemi, poiché è appesa!
Il caso di 30° credo sia riconducibile a targhe fissate dal retro (mi vengono in mente quelle fissate sui parafanghi...) o incassate.