INTERMOT Köln

A me questa nijia 650 mi sembra più uno spostamento del target verso una ss media più godibile su strada sostituendo le 600 4c oramai estinte......però perde la connotazione sportouring che tanto piaceva a chi la sceglieva con la ragione......è molto bella, più leggera (ma non che prima fosse un macigno anzi), FINALMENTE ammo posteriore con leveraggio e bellissimo quadro strumenti......ma per il passeggero ha la fibbia di pelle c'è poco da discutere......se vuoi fare turismo divertente c'è la Versys che sicuramente ha raggiunto un livello di maturità notevole.....ma a me piace l'anteriore caricatooooooooo!!!!!
La naked rimane sempre bicilindrica con la stessa sella passeggero.....le stanno specializzando a seconda dei modelli......fine della er6 con cui potevi fare qualsiasi cosa in modo onestissimo......

[Darklay]

Il cordino in pelle sulla sella passeggero ce l'aveva anche l'ER6F in America, che lì chiamavano già ninja 650.
Probabile le abbiano dato un'aria più sportiva dato che le sport touring 650 non vanno molto, le altre case non le tengono, Suzuki non le ha, Yamaha aveva la XJ6 diversion ma l'hanno tolta anche loro, Honda anche non ne ha, il CBR650F è una sportiva comoda come la nuova Ninja650, le altre case non Giapponesi manco a parlarne non le hanno proprio.
Per moto da turismo oramai sono preferite le crossover che tutte le case hanno in tutte le salse.

[supermario75]

A parte che ha meno cavalli,forse per rientrare in euro 4 ,la differenza con la versus e moto sport tour in è notevole, io d'estate preferisco la moto, ma devo saltare su in comodità, partire fermarmi saltare giù , fare compere e ripartire, con una certa maneggevolezza, poi mi piace anche fare gite sul lago e vorrei prendere la moto per andare un po più lontano, non saprei ma quel cordino di pelle non è che mi ispiri tanta fiducia, meglio però nelle colorazioni, comunque per me da un voto 8 scende a un 7

[Darklay]

Però piace a pochi la ER6F come la conosciamo, si vede che ha poche vendite così come era, così come questo tipo di moto è sparita dalle altre case, è sparita anche in kawasaki diventando più sport e meno touring che forse la maggior parte degli utenti apprezza.

Di ER6F mi capita di vederne quasi per nulla in giro per Roma, mentre di ER6N e Versys le incontro ogni giorno.
Anche nei concessionario, a Roma ce ne sono 3 ufficiali Kawasaki, di questi due non le tenevano manco in epsosizione le ER6F, l'altro aveva avuto la sfortuna di prenderne 3 di colori diversi nel 2015 e le ha ancora in magazzino che vende a prezzi ribassati rispetto alle 2016 che ne prese 1 sola.
Purtroppo non vanno molto, io ordinai la 2016 senza vederla perché il conce da cui andava non la teneva in esposizone (avevo però visto le 3 del 2015 dell'altro), addirittura cercò di dirottarmi prima sulle N e poi sulla Versys che aveva un pronta consegna per non dover ordinare una F.

In questa nuova Ninja 650 forse le maniglie saranno accessorie, vedremo quando uscirà effettivamente, quando sarà nei conce per provarla, e si saprà il prezzo.
Andando a vedere le foto della ER6F (Ninja 650 in America) americana, aveva il cordino per la sella del passeggero e nona aveva le maniglie.
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Detto ciò io mi tengo stretto la mia che ha da poco fatto un anno, se ci fosse stata questa avrei preso tranquillamente questa, tanto il passeggero mi interessa relativamente.

[vin_v]

io mi aspettavo un motore evoluto, e non tappato per rientrare nella normativa euro 4. Sono un po' deluso da questo punto di vista

[momo6n]

sicuramente la F è stata meno venduta rispetto alla sorella N lo dimostra il fatto che i concessionari non la tengono mai in pronta consegna, io quando lo scorso maggio stavo x comprare la N ero indeciso sulla sorella carenata F ma purtroppo non sono riusito a vederla. e anche in giro si vedono moltissme N e versys e poche se non quasi nulle le F

[cts]

Quando mai in Italia si sono capite le motociclette razionali?

[Darklay]

Beh se per questo in Italia se una moto ha meno di 600 cc non è una moto, una moto come ER6 viene schifata da molti, della Versys parlano male perché superati i 180 Km/h ondeggia un po', in Italia di moto 250/300 si contano, in altri Paesi vanno moltissimo.

Però il cambiamento da ER6F più touring che sport a questa Ninja 650 più sport almeno per l'apparenza e l'abbandono della ER6N a favore della Z650 è ovunque non solo per il mercato Italiano, in America la ER6F (già Ninja 650 da loro) andava benone; forse il cambio è stato fatto per uniformare le linee, non tanto per la ER6F che già fuori Europa era Ninja ma per ER6N che è stata inglobata dalla linea Z che racchiude tutte le naked Kawasaki.

[Nixon]

Mamma Kawa questa volta ha fatto delle belle moto: la z650 ha un telaio nuovissimo. La ninja 650 è sicuramente meglio della precedente. Ha proprio la linea della ninja. Poi sulla z900 avrei alleggerito il peso della 800....
All'eicma ci sarà da vedere

[dakar80]

Effettivamente come dice darklay la versione americana non aveva le maniglie ma 2 scanalature nel codino a cui il passeggero si poteva tenere, forse hanno fatto una roba del genere anche sulle nuove?
In foto non si riesce a capire