Leovince Terminale GPSTYLE

Ragazzi io trovato questo che dicono sia omologato euro 3 perhè ha al suo interno il catalizzatore cmq ho mandato una mail di richiesta, appena mi rispondono ve lo dico.
Prezzo 360 euri

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tempo addietro,scaricai dal sito della sito group una lettera che serviva a mettere chiarezza in merito all'omologazione degli scarichi kat(tra l'altro aprendo un apposito post qui sul forum)
ora,va bene che siamo in italia,ma cio' che veniva affermato nella suddetta lettera e di cui ne riporto il passo piu' importante,non combacia per nulla con cio' che afferma il sig ballario nella risp osta data a trive 83 in relazione all'omologa del leovince gp style..


questo è cio' che viene riportato dalla sito group...

Dall'entrata in vigore della nuova direttiva 2005/30/CE invece i criteri di omologazione cambieranno e gli scarichi after-market dovranno essere conformi sia al capitolo 9 (rumore), sia la capitolo 5 (emissioni), in rispetto dei valori indicati dall'omologazione originaria del mezzo (Euro1, 2 o 3

Nello specifico, a partire dal 18 Maggio 2006, proporremo a catalogo:
- silenziatori omologati dotati di catalizzatore, per i mezzi in cui si renderà necessario asportare il catalizzatore di serie;
- silenziatori omologati privi di catalizzatore, per i mezzi che conserveranno il catalizzatore di serie;
- impianti completi omologati e dotati di catalizzatore. In questo caso il catalizzatore di serie verrà sempre asportato.

Anche se, come detto in precedenza, non è obbligatorio, offriremo inoltre la possibilità a tutti coloro che sono già in possesso di un nostro scarico omologato solo al capitolo 9 (rumore) di acquistare, ad un prezzo ragionevole, un kit collettore dotato di catalizzatore, omologato secondo la nuova direttiva 2005/30/CE. Questo collettore dovrà semplicemente essere sostituito al precedente da noi fornito. A questo proposito sottolineiamo che questi kit saranno disponibili solo per quei mezzi già catalizzati in origine e solo nel caso in cui l'applicazione del nostro scarico abbia richiesto l'eliminazione del catalizzatore originale.
La possibilità, assolutamente facoltativa, di acquistare un kit di catalizzazione verrà offerta solamente per le linee di prodotto SBK ed X3, mentre per tutte le altre linee facenti parte della nostra gamma non sarà possibile operare in tale direzione.
Ovviamente, tutti i prodotti verranno corredati da adeguata documentazione riportante gli estremi dell'omologazione e verrà fornito un adesivo anti-manomissione riportante i dati relativi all'omologazione del silenziatore e del collettore catalizzato (capitoli 5 e 9) da applicare obbligatoriamente sul telaio del mezzo.

Nella speranza di avere raggiunto il nostro scopo, ovvero di avere chiarito il nuovo contesto in cui ci apprestiamo ad operare e, soprattutto, di aver restituito un po' di tranquillità a tutti Voi ed ai nostri affezionati motociclisti, Vi auguriamo un prospera e soddisfacente stagione che, tempo permettendo, sembra finalmente alle porte.

Per qualsiasi ulteriore chiarimento il nostro staff commerciale e tecnico è a Vostra disposizione.

SITO GRUPPO INDUSTRIALE S.p.A.

PINGU il gpr è kat e mantiene l'omologazione euro3, io l'ho prenotato l'altro giorno e dovrebbe arrivare fine della prossima settimana. Quindi al contrario di quelli che dicono che di scarichi after col catalizzatore omologati euro 3 non esistono è una baggianata bella e buona. E oltre alla GPR c'è anche la G&G che li fa kat.
non vedo l'ora di montarlo

tanto x tornare a parlare del gpstyle:

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Link modificato da iraton

Originariamente inviata da IlcAfI

allora ieri è passata una hornet 2007 con quel terminale e sembrava originale nn faceva propio rumore solo estetica secondo me ho xè il tipo nn ha aperto nn so cmq è carina da vedere

Io ho visto un gsxr 1000 con db killer e aveva lo stesso ruomore dello scarico originale...

io l'ho sentito l'altro gg su 1 moto(ke nn ricordo)...STUPENDO!!!

[Zukka]

Leggendo un po' questi vecchi post sulla Leovince gp style...mi sto chiedendo se qualcuno l'ha montata????come va???
A me piace moltissimo questa marmitta e vorrei metterla sulla mi ER6F...ma volevo avere qualche informazione a riguardo...
Stavo cercando un terminale con db killer, vorrei solo un rumorino (non esagerato) più piacevole rispetto alla marmitta originale....
In alternativa la EVOII in titanio, ma estiticamente non mi piace tanto....
Fatemi sapere...
Grazie a tutti
Ciao

[nacho]

Ho appena montato lo scarico leovince oval evoII....che suono meraviglioso...

[V1NDI]

Ragazzi ho appena portato a casa la piccola ER6N, le ho fatto mettere il LeovinceGPstyle.
C'è un problema..
i ragazzi che me l'hanno sistemato, hanno detto che hanno tribolato non poco..
Il problema è il freno posteriore, che ora non riesco a schiacciare fino in fondo perchè sbatte contro il terminale..
Hanno detto di provare cosi, eventualmente proveranno a smussare un pò lo scarico.. cioè a qualcuno di voi si è verificato questo problema?

Dalle foto mi sembra ben distante dalla leva del freno posteriore.......secondo me ti hanno montato in modo veramente sbagliato la marmitta.....

Non credo proprio che la Leovince metta in produzione una marmitta che non ti permette di frenare......

Secondo me dovresti cambiare meccanico......