ER6N usata, consigli per l'acquisto

Originariamente inviata da Phos

che può essere non necessaria...

Non è vero!!!
. . . . è una necessità

. . . . inutile (per come sto guidando da quasi 30 anni) !!!

[Darklay]

Ognuno ha le sue necessità, il piega bassa non per tutti è necessario, dipende da come e perché si usa la moto.
Diverse persone ganno cambiato il manubrio con il piega bassa, dopo che alcuni lo osannavano come necessario, poi passata l'euforia della novità, sono tornati al normale che è più comodo e stressa meno le braccia, specie per chi la moto la usa tutti i giorni in mezzo al traffico, di quello bello denso con le auto incolonnate in modo disordinato che per trovare un varco per passare è davvero complicato.

Lo scarico, può essere un valore aggiunto ma deve piacere, sia esteticamente che nel sound, altrimenti non lo è.

Inviato dal mio LT26w utilizzando Tapatalk

Di piega bassa ce ne sono un'infinità di tipi...io monto l'originale della z750 ottimo compromesso.....per GUIDARE la moto, per passeggiare e fare le curve tranquille va bene il manubrio pegperego originale...poi ci sarà sempre qualcuno che gratta le pedane anche con il pegperego...ma all'inizio se non senti l'anteriore anch'io farei le curve quadrate!!!

[Twinkle]

Originariamente inviata da francescopr

ma ammiro la tua razionalità

Io, in tutta onestà, rimango basito dalla tua mancanza di razionalità.
Nell'altra discussione che hai aperto affermi di avere la Gladius da 2 mesi e vuoi cambiarla con l'ER6 per ragioni estetiche: valutare l'acquisto prima? Poi boh, c'è chi i soldi evidentemente li deve sudare poco.

Comunque le serie dell'errina sono state:
-2005 prima uscita
-2009 primo restyling
-2012 secondo restyling

Visto che la 2016 non avrà restyling, mi sembra abbastanza facile che ciò avvenga nel 2017 e quindi tra un anno avrai una moto vecchia,quindi valuta bene la cosa.

A quel punto andrei su moto che anche se cambiano di linea mantengono un notevole appeal, tipo Ducati, Harley, alcune Triumph, Bimota....

[Re Nero]

Io sulla mia errina 2007 presa usata trovai un piega bassa Barracuda non mi resi nemmeno conto della fortuna che ebbi a trovarla in tale assetto, solo mesi dopo guidando l'errina 2008 di mia cugina completamente originale mi resi conto che il mio piega bassa aveva completamente migliorato il feeling con quel modello di er6n. quindi quoto KenFalco il piega bassa è una necessità. (in seguito presi un Barracuda su ebay anche per mia cugina e glie lo montai, dopo anni ancora mi ringrazia)

[francescopr]

Posso chiedervi come vedete l'abitabilità della errina per uno che è alto 184cm?

Nel senso, l'ho provata da fermo, ci ho fatto un giretto di 5 minuti, ma non di più. Alla lunga (dai 20 min in sù) non è che mi si incriccano le gambe e faccio l'effetto di un hyppo su un triciclo? XD

Ecco queste sono cose che devi guardare!!!
184 sono troppi per la er6, non 20 minuti ma già un viaggio medio sarà una sofferenza.
Io sono 180, ho la F e il problema più grande l'ho alle gambe e al cul@ su percorrenze giornaliere superiori a 250/300 km, il cupolino invece devia il flusso sul casco ma non sulle spalle lasciando così sempre un minimo di pressione...con la N non può che essere molto peggio....sulla gladius ancora di più!!!!
Purtroppo con queste altezze se vuoi stare comodo non puoi prescindere da determinate moto......tipo la versys e a salire

[Twinkle]

Io sono 1.70 e sull'errina nelle lunghe percorrenze mi si incriccavano le gambe comunque, quindi presumo che una persona più alta viva ancora peggio questa cosa.

[blbio]

Ciao, 1,85 sono troppi per l'errina, io sono dieci cm in meno e mi trovo molto bene, ma la differenza è tanta, ho provato una BMW boxer ex campionato tedesco e sopra mi perdevo, però li era la moto che mi portava, molto più divertente la errina, parere mio.

[Roc91]

io sono 1.87 e non ho mai avuto problemi di abitabilità, diversi da quelli che si hanno anche con moto più grandi, nemmeno in viaggi lunghi