Primo giro, prime impressioni - Pagina 3

*maxblasion* · 20/09/13, 16:36

Scusate, ma forse non ho capito bene di cosa stiamo parlando. Stiamo parlando del fermare la moto o della frenata di emergenza, o di una semplice decelarazione magari prima di una curva?

O forse stiamo parlando di staccate al limite con compressione della forcella e tutto quello che ne deriva?
Ho letto qualcosa in merito sull'Artusi, e mi pare roba da cuochi esperti.
Forse mi sono lasciato sviare dal titolo del topic: "primo giro, prime impressioni", e non "come si stacca in pista quando si è dei veri manici".
Mi si insegna "Con il posteriore ci si ferma dopo secoli".
Me ne ero quasi accorto in verità, sono un fermone si, ma non al punto di addirittura fermarmi ad ogni curva.
Direi comunque che di fronte alla "essenza imprescindibile della guida su due ruote" non posso che inchinarmi, magari Schettino-style...

A questo punto, che faccio col posteriore, lo faccio togliere?

*svernicetor* · 20/09/13, 16:52

io col posteriore (che sia moto o scooter) lo uso per fermarmi del tutto ad esempio un semaforo o per correggere la traiettoria in curva..
se sono in curva e devo frenare violentemente prima cerco di frenare il più possibile con quello dietro, se non basta raddrizzo e uso anche quello davanti..UNA volta ho inchiodato con quello davanti in curva, e mai più lo rifarò =)

*jack74* · 20/09/13, 18:46

ecco sverniciator ha spuiegato bene l'utilita del posteriore che molti snobbano e finisco per terra bloccando l'anteriore.... se vi sembra che non faccia niente probabilmente e' perche la corsa del pedale e' troppo lunga , per avere sensibilita' sul posteriore io ho fatto accorciare la corsa tramite una regolazione e mi son trovato meglio

se vi ricordate le lezioni di scuola guida vi ricorderete che in caso di stop improvviso non va toccato solo l'anteriore , bisogna dare diversi pestoni sul pedale e da come mi ricordo la ferenata era migliore e lo sterzo non si chiudeva.....ovviamente va usato anche il cambio in quei casi e se vedete che non gliela fate cosi usate anche l'anteriore......quando dovete affrontare una curva se arrivate veloci dovete usare l'anteriore solo se siete a moto dritta perche altrimenti frenando in curva rischiate di allargare o andar lunghi , in quei casi affidatevi al posteriore che vi lascia il controllo sul manubrio e nel contempo vi aiuta a chiudere la curva....
vi ricordo che noi abbiamo un bicilindrico che di per se ha gia un buon freno motore quindi usiamolo

20/09/13, 16:36	#21
maxblasion Registrato Registrato dal: May 2011 Ubicazione: trento Moto: triumph tiger 800 Sesso: Messaggi: 269	Re: Primo giro, prime impressioni Scusate, ma forse non ho capito bene di cosa stiamo parlando. Stiamo parlando del fermare la moto o della frenata di emergenza, o di una semplice decelarazione magari prima di una curva? O forse stiamo parlando di staccate al limite con compressione della forcella e tutto quello che ne deriva? Ho letto qualcosa in merito sull'Artusi, e mi pare roba da cuochi esperti. Forse mi sono lasciato sviare dal titolo del topic: "primo giro, prime impressioni", e non "come si stacca in pista quando si è dei veri manici". Mi si insegna "Con il posteriore ci si ferma dopo secoli". Me ne ero quasi accorto in verità, sono un fermone si, ma non al punto di addirittura fermarmi ad ogni curva. Direi comunque che di fronte alla "essenza imprescindibile della guida su due ruote" non posso che inchinarmi, magari Schettino-style... A questo punto, che faccio col posteriore, lo faccio togliere?

20/09/13, 16:52	#22
svernicetor Registrato Registrato dal: Sep 2009 Ubicazione: veneto Età : 35 Moto: er6n '12 - byebye sportcity Auto: 109 CV Sesso: Messaggi: 257	Re: Primo giro, prime impressioni io col posteriore (che sia moto o scooter) lo uso per fermarmi del tutto ad esempio un semaforo o per correggere la traiettoria in curva.. se sono in curva e devo frenare violentemente prima cerco di frenare il più possibile con quello dietro, se non basta raddrizzo e uso anche quello davanti..UNA volta ho inchiodato con quello davanti in curva, e mai più lo rifarò =)

20/09/13, 18:46	#23
jack74 Registrato Registrato dal: Dec 2010 Ubicazione: montecatini terme Età : 50 Moto: kawasaki er-6n Sesso: Messaggi: 1133	Re: Primo giro, prime impressioni ecco sverniciator ha spuiegato bene l'utilita del posteriore che molti snobbano e finisco per terra bloccando l'anteriore.... se vi sembra che non faccia niente probabilmente e' perche la corsa del pedale e' troppo lunga , per avere sensibilita' sul posteriore io ho fatto accorciare la corsa tramite una regolazione e mi son trovato meglio se vi ricordate le lezioni di scuola guida vi ricorderete che in caso di stop improvviso non va toccato solo l'anteriore , bisogna dare diversi pestoni sul pedale e da come mi ricordo la ferenata era migliore e lo sterzo non si chiudeva.....ovviamente va usato anche il cambio in quei casi e se vedete che non gliela fate cosi usate anche l'anteriore......quando dovete affrontare una curva se arrivate veloci dovete usare l'anteriore solo se siete a moto dritta perche altrimenti frenando in curva rischiate di allargare o andar lunghi , in quei casi affidatevi al posteriore che vi lascia il controllo sul manubrio e nel contempo vi aiuta a chiudere la curva.... vi ricordo che noi abbiamo un bicilindrico che di per se ha gia un buon freno motore quindi usiamolo __________________ _________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI "