Karmen in pistaaa =)

[Danilo]

twink la pista è questa,non è proprio male nemmeno in quanto a vie di fuga Per poter vedere il link devi essere Registrato

[Twinkle]

ehm, dalle foto e dal video sembran quasi assenti....

[Chry09]

devo dirtela su questa ti do perfettamente ragione.. prima di entrare ancora in pista ho visto il tracciato.. e ho detto al mio amico "Se si va fuori so ka**i.." ed infatti cosi fù.. l'ultima curva prima del rettilineo la affronti a 95-100km/h quando ti va male.. se prendi bene la traiettoria più di 105km/h non son riuscito a fare... ma a 100km/h uscire da li e poi aprire per il rettilineo, ti porta moolto in fuori.. e al posto di quel terreno mal messo (pieno di dossi..) doveva straci un altro bel pezzo di asfalto e altri metri con ghiaia ecc...! Le vie di fuga non sono il massimo.. c'erano curve che se per caso sbagliavi andavi a finire alla terza curva dopo.. o.o.. Però comunque anche se non era il Mugello.. non erano marciapiedi, panchine, auto, guadrail... e cosi.. si va

Per il fatto di spid ho pensato a varie possibili cause dell'high side..
1) Pressione gomme troppo alta (abbassandola di fatti la cosa e migliorata..)
2) Ho preso una traittoria più "sporca", li in terra c'erano altre derapate quindi pezzi gommati dove magari c'era scarso grip..
3) Ho aperto troppo presto..
4) Il bicilindrico e quel dannato on/off che in una curva ( la più stretta mi ha fatto soffrireee tutte le volte che la percorrevo... entravo gas chiuso, ginocchio in terra, aprivo e subito sto scatto nervoso del bicilindrico..) da molto fastidio
5) La posizione in sella non credo.. perchè avevo percorso allo stesso modo gli altri giri antecedenti.. e andavo bene...
6) Le M5 da ricordare non sono gomme adatte al 100% per un uso in pista... si adattano e danno il meglio.. ma son sicuro che hanno limiti anche loro.. altrimenti sarebbe inutile comprare K3-2-1 o 0 eheh

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Originariamente inviata da Danilo

per me è più sensato non cadere

comunque,la mia non voleva essere una bacchettata..anche perchè la pista è il posto giusto per osare di più...semplicemente più che altro volevo consigliarti un approccio per gradi...
magari qualche volta ci si trova in pista insieme,visto che tutto sommato sia limatola che airola sono vicine ad entrambi...

In questo anno devo fare un bel pò di movimenti.. se tutto va bene ci vengo con 120cv targati Honda ^^



ps: quello che mi è dispiaciuto di più è per il mio amico..che era la sua prima volta in pista.. vabbe che dopo che e caduto ha rallentato un bel pò.. (vabbe trauma post caduta ci sta ed e normale)..poi si e ripreso andando meglio di come andava ai giri prima della caduta.. ma nonostante ciò a voglia te a spiegargli " traiettorie, punto di corda, staccata, mezza chiappa fuori e ginocchio..." nulla =(.. quella 636 ha lavorato al 30% =(.. la er-6n mia al 105% calcolando che mi ha anche sparato un pò d'olio fuori il tappo (cavolo e l'avevo stretto anche un pò con la pinza..)...

Originariamente inviata da Chry09

In questo anno devo fare un bel pò di movimenti.. se tutto va bene ci vengo con 120cv targati Honda

non smettere di scrivere però!!

devo esse sincero...mancavi anche a me Chry

caspita se riesco a organizzamme st'estate o in primavera un giretto in pista insieme è d'obbligo

Originariamente inviata da Chry09

Per il fatto di spid ho pensato a varie possibili cause dell'high side..
1) Pressione gomme troppo alta (abbassandola di fatti la cosa e migliorata..)
2) Ho preso una traittoria più "sporca", li in terra c'erano altre derapate quindi pezzi gommati dove magari c'era scarso grip..
3) Ho aperto troppo presto..
4) Il bicilindrico e quel dannato on/off che in una curva ( la più stretta mi ha fatto soffrireee tutte le volte che la percorrevo... entravo gas chiuso, ginocchio in terra, aprivo e subito sto scatto nervoso del bicilindrico..) da molto fastidio
5) La posizione in sella non credo.. perchè avevo percorso allo stesso modo gli altri giri antecedenti.. e andavo bene...
6) Le M5 da ricordare non sono gomme adatte al 100% per un uso in pista... si adattano e danno il meglio.. ma son sicuro che hanno limiti anche loro.. altrimenti sarebbe inutile comprare K3-2-1 o 0 eheh

quel che vi è successo comunque è anche da imputare alla pista, ricordateve che stiamo sempre a Marzo, con 7/10° e diluvia un giorno si e l'altro pure..quindi la pista non è gommata per niente...

[Chry09]

nono ovvio =) non abbandono mai un forum, (sto ancora scrivendo in quello della R125 e mi hanno fatto anche Co-admin )

Pizietto in verità erano la bellezza di 18gradi.. si e sudato a pazzi..!!! però comunque ha fatto freddo fino alle 10.00 del mattino quindi alle 11.00 quando ho perso il posteriore.. l'asfalto era sicuramente ancora bello freddo..

Propongo di farti coadminch anche qui!!

[trentaquattro]

Chry un solo consiglio (se posso) mai chiudere il gas in piega...tenere sempre un filo di gas aperto per non sconpensare l'assetto della moto...di conseguenza così vedrai che le possibili perdite di aderenza in uscita curva quando vai a rispalancare il gas diminuiranno....

[Chry09]

trentaquattro infatti e cosi che si fa.. ma non in curve da 35km/h... non può tenere il filo gas.. a quella velocità.. =8.. comunque e tutta una questione di motore anche, un quattro cilindri entri chiuso e apri senza problemi... senza quel brutto "strappo" chiamato on/off

quando vai in pista alza il regime di minimo che sull'er6 aiuta parecchio