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#21 |
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: milano
Età : 35
Moto: er 6f bianca
Sesso: ![]()
Messaggi: 1326
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Credo che il corso più interessante sia il GSSS, se hai qualche soldo da investire conviene, non serve la tuta ma abbigliamento specifico, sul sito è tutto specificato.
Dura 3 giorni ed è veramente completo, l'ha fatto scintilla (infatti non è capace ad andare in moto ![]() Sennò continuo a spingere per il corso di guida in pista del 76 racing team, non ti insegnano a correre, il tracciato non lo permette, ma ti spiegano il comportamento che devi tenere in pista, la posizione che devi avere in moto e come affrontare le curve nel modo più sicuro possibile mantenendo però una discreta velocità. e ti insegnano sia come fare il tornante, sia il curvone veloce. Non costa tanto e loro sono bravi e poi ti togli la soddisfazione di grattare il ginocchio in pista.
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![]() Mdot: il re delle camicie ![]() 6° raduno doloMITICO ![]() in meteoconfo we trust ![]() |
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#22 | |
Registrato
Registrato dal: Feb 2006
Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese
Età : 40
Moto: per viaggi lunghi, non per lunghi viaggi.
Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth
Sesso: ![]()
Messaggi: 5478
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![]() Quote:
Però ho fatto il GSSS, e ho visto un paio di persone, che andavano alla Nixon dei primi tempi, imparare a GUIDARE la moto in 3 giorni, in modo sicuro. Ovvio, non sono diventati dei missili, e hanno bisogno di macinare ancora km e km. Però sono più sicuri per loro e per gli altri.
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Raduno Nazionale ER6Italia - Barcuzzi - ![]() ![]() |
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#23 | |
Registrato
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: Genova
Moto: ER6N
Sesso: ![]()
Messaggi: 540
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Quindi se l' obiettivo è essere più sicuro sulla strada, allora corso di guida sicura...il GSSS è ottimo a quanto sento dire. Diciamo che se vuoi fare un corso per la pista non devi farlo perchè in strada non ti senti sicuro, ma perchè vuoi guidare in pista e forte...anzi per assurdo conosco diverse persone che più frequentano le piste e più si sentono insicure sulla strada e vanno più piano di prima perchè più consapevoli dei rischi della velocità. |
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#24 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2011
Ubicazione: Torino
Età : 37
Moto: Ex Er6n09 - Street Triple R13
Auto: G.Punto
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Messaggi: 570
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diciamo che volevo fare il corso in pista del 76 racing team come dice mdot perchè mi piacerebbe imparare a girare come si dovrebbe in pista però pensavo che qualche nozione potrebbe tornarmi utile anche per strada
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#25 |
Registrato
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: Genova
Moto: ER6N
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Messaggi: 540
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Si sicuramente si....ti senti più padrone del mezzo (io sono un allievo della 76 racing team) e come ho già sottolineato, il miglior corso che si possa fare.
Che dire, se fai il corso ci vedremo tutti in pista ![]() |
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#26 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2011
Ubicazione: Torino
Età : 37
Moto: Ex Er6n09 - Street Triple R13
Auto: G.Punto
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Messaggi: 570
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si penso che lo farò voglio imparare ad andare come si deve per la mia sicurezza e per uscire in tranquillità!!!
se poi non sarò sodisfatto(dubito) farò un corso di guida sicura.Ma voglio avere la massima padronanza del mezzo e non vedo modo migliore di un bel corso in pista in quanto sono ancora acerbo e non voglio prendere cattive abitudini!!!
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#27 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2007
Ubicazione: Castel Maggiore (BO)
Età : 41
Moto: er-6f
Auto: Uaz 469B (in vendita)
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Messaggi: 136
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Guarda, io ho avuto modo di seguire il DRE (Ducati) e ASC (bmw)
Può cari degli altri ma ottimi corsi, tiene conto che le moto le forniscono loro, quindi anche una sola caduta ti fa ammortizzare il prezzo maggiore A livello di cosa e come impari secondo me è meglio ASC. Ducati è mirato più all'essere "figo", giri su circuiti importanti su moto ducati. Questo non vuol dire che asc sia una palla e che con ducati non si impari nulla. Questo vale sia per il livello medio sia per il livello pista. Io mi sento di sconsigliare un corso pista a chi sa giusto andare in città, o che comunque userà la moto in città e giri domenicali. Sono modi di guida diversi. Non puoi prendere una rotonda come fosse la bucine, traiettorie diverse ed impostazione della guida diversa. Frenata di emergenza sul bagnato o evitare l'ostacolo improvviso ti fanno più padrone del mezzo che mettere il ginocchio a terra. Ricorda che per quello c'è sempre tempo, per una frenata sbagliata no. Ultima modifica di kopl; 25/11/11 a 13:29 |
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#28 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2009
Ubicazione: Milan
Moto: Ex ER-6n White ---> Ktm Duke 690
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Io ho fatto il corso di guida sicura con i Motofalchi di Milano, ed il corso in pista con 76 racing.
Le cose sono ben diverse, uno ti insegna la frenata d'emergenza, evitare l'ostacolo etc per far si che nel momento del bisogno non ti faccia prendere dal panico ma tu abbia una risposta consapevole. Il secondo ti insegna a "guidare" la moto, non tutto ti servirà nel quotidiano ma molto è applicabile soprattutto nella postura..
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Ecco la mia Nathalie e la mia Sabrina! ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#29 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2011
Ubicazione: Torino
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Moto: Ex Er6n09 - Street Triple R13
Auto: G.Punto
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quindi meglio fare prima guida sicura e dopo corso pista?
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#30 |
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