Corso di guida ... quanto è importante?

[mdot]

Credo che il corso più interessante sia il GSSS, se hai qualche soldo da investire conviene, non serve la tuta ma abbigliamento specifico, sul sito è tutto specificato.
Dura 3 giorni ed è veramente completo, l'ha fatto scintilla (infatti non è capace ad andare in moto )
Sennò continuo a spingere per il corso di guida in pista del 76 racing team, non ti insegnano a correre, il tracciato non lo permette, ma ti spiegano il comportamento che devi tenere in pista, la posizione che devi avere in moto e come affrontare le curve nel modo più sicuro possibile mantenendo però una discreta velocità. e ti insegnano sia come fare il tornante, sia il curvone veloce.
Non costa tanto e loro sono bravi e poi ti togli la soddisfazione di grattare il ginocchio in pista.

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da Spidtrippa

Io personalmente seguo un'altra teoria...arrivi ad un buon livello per strada e poi dai un senso al costo del corso..altrimenti nn impari butti i soldi e poi ti convinci di essere bravo...

Di quelli in pista, non posso parlarene perchè non li conosco in prima persona.

Però ho fatto il GSSS, e ho visto un paio di persone, che andavano alla Nixon dei primi tempi, imparare a GUIDARE la moto in 3 giorni, in modo sicuro.

Ovvio, non sono diventati dei missili, e hanno bisogno di macinare ancora km e km.
Però sono più sicuri per loro e per gli altri.

[keysuke]

Originariamente inviata da tulkast

..nel senso...se adesso dovessi fare una franata brusca perchè non ho visto una curva...il corpontamento istintivo e quello di aggrapparmi hai freni...(penso sia normale )anche se probabilmente ci sono modi migliori di affrontare la situazione...ecco io vorrei fare il corso in pista poichè oltre sicuramente passare una giornata divertente, per poter applicare anche nelle situazioni di emergenza le cose imparate in pista...nel senso che posso imparare molto più tranquillamente come fare una frenatona in sicurezza ecc.

Si allora anche io ti consiglio di non far corsi base per la pista perchè in nessun corso ti insegnano cosa fare in caso di emergenza, ma ti insegnano come ci si comprota in pista, la posizione da tenere (e che non si tiene in strada quasi mai), le traiettorie (e in strada sono totalmente diverse), di come staccare nei corsi base non è detto che se en parli perchè prima bisogna imparare a stare in sella...poi forse dopo anche a frenare all' ultimo momento.

Quindi se l' obiettivo è essere più sicuro sulla strada, allora corso di guida sicura...il GSSS è ottimo a quanto sento dire.

Diciamo che se vuoi fare un corso per la pista non devi farlo perchè in strada non ti senti sicuro, ma perchè vuoi guidare in pista e forte...anzi per assurdo conosco diverse persone che più frequentano le piste e più si sentono insicure sulla strada e vanno più piano di prima perchè più consapevoli dei rischi della velocità.

[tulkast]

diciamo che volevo fare il corso in pista del 76 racing team come dice mdot perchè mi piacerebbe imparare a girare come si dovrebbe in pista però pensavo che qualche nozione potrebbe tornarmi utile anche per strada

[keysuke]

Si sicuramente si....ti senti più padrone del mezzo (io sono un allievo della 76 racing team) e come ho già sottolineato, il miglior corso che si possa fare.
Che dire, se fai il corso ci vedremo tutti in pista

[tulkast]

si penso che lo farò voglio imparare ad andare come si deve per la mia sicurezza e per uscire in tranquillità!!!
se poi non sarò sodisfatto(dubito) farò un corso di guida sicura.Ma voglio avere la massima padronanza del mezzo e non vedo modo migliore di un bel corso in pista in quanto sono ancora acerbo e non voglio prendere cattive abitudini!!!

[kopl]

Guarda, io ho avuto modo di seguire il DRE (Ducati) e ASC (bmw)
Può cari degli altri ma ottimi corsi, tiene conto che le moto le forniscono loro, quindi anche una sola caduta ti fa ammortizzare il prezzo maggiore

A livello di cosa e come impari secondo me è meglio ASC.
Ducati è mirato più all'essere "figo", giri su circuiti importanti su moto ducati.
Questo non vuol dire che asc sia una palla e che con ducati non si impari nulla.

Questo vale sia per il livello medio sia per il livello pista.
Io mi sento di sconsigliare un corso pista a chi sa giusto andare in città, o che comunque userà la moto in città e giri domenicali.
Sono modi di guida diversi. Non puoi prendere una rotonda come fosse la bucine, traiettorie diverse ed impostazione della guida diversa.

Frenata di emergenza sul bagnato o evitare l'ostacolo improvviso ti fanno più padrone del mezzo che mettere il ginocchio a terra.
Ricorda che per quello c'è sempre tempo, per una frenata sbagliata no.

[val3l3]

Io ho fatto il corso di guida sicura con i Motofalchi di Milano, ed il corso in pista con 76 racing.
Le cose sono ben diverse, uno ti insegna la frenata d'emergenza, evitare l'ostacolo etc per far si che nel momento del bisogno non ti faccia prendere dal panico ma tu abbia una risposta consapevole.
Il secondo ti insegna a "guidare" la moto, non tutto ti servirà nel quotidiano ma molto è applicabile soprattutto nella postura..

[tulkast]

quindi meglio fare prima guida sicura e dopo corso pista?

Originariamente inviata da iraton

Ma dopo aver imparato, come la maggior parte di noi, da autodidatta per un bel po' di tempo (a meno che tu non sia un fenomeno), non è che poi i difetti di guida che per forza ti porti dietro non riesci più a levarli?

Tutto si migliora interminabilmente!