Gasolio nell'errina

[Danilo]

eh ma il motore del trattore si...pure nella mia sexo diesel brucia tutto..quelli moderni no...cavolo provate nella macchina vostra se avete un common rail... e poi mi dite

Te lo dico per esperienza. Un mio caro amico A6 nuova di pacca, prima auto diesel dopo tutte benzina. Al primo pieno è stato inevitabile sbagliarsi. E la macchina gli funziona ancora. Certo che non si parla di un pieno.

[Serjoz]

Originariamente inviata da SCINTILLA

Ho fatto più o meno la stessa caxxata con la minimoto

Un po' di gasolio diluito con quasi un litro di benzina (ha il serbatoio da un litro )
L' unica cosa che ho notato è stata una maggiore fatica ad accenderla e una maggiore fumosità, dovuta, credo, alle migliori qualità sgrassanti del gasolio. Che mi hanno "pulito" motore e marmitta da olio incombusto residuo.
Ma si impenna ancora quindi va bene




Chimica e fisica.
Esatto.
Bravo

E, sia la chimica, che la fisica ci insegnano che "TUTTI i liquidi sono incomprimibili".


Se vuoi fai un esperimento semplice:
Riempi una siringa di benzina e una di gasolio.
Prova a comprimerli. (Tranquillo il gasolio non scoppia )
E guarda quanto uno si "comprime" più dell' altro.

La risposta è: Niente, nessuno dei due si può comprimere

Allora qui bisogna fare un pò di chiarezza:
1) la differenza tra benzina e diesel è data dal tipo di idrocarburi contenuti; esani, eptani e ottani nella benzina e decani e dodecani nel diesel, quindi il problema sostanziale è che un motore che va a benzina non è in grado di far avvenire la combustione degli idrocarburi, più pesanti, che sono contenuti nella diesel. siccome il mezzo litro di diesel è stato diluito con 13litri di benza non dovrebbero esserci grossissimi problemi (non sono un meccanico però mi sono fatto 2anni di università in chimica prima di entrare in medicina), però se la moto sta ferma il gasolio potrebbe accumularsi sul fondo essendo più pesante della benzina e rischia di essere pescato troppo diesel tutto insieme eallora in quel caso potrebbero fare un casino.

2)ci sono liquidi comprimibili e liquidi incomprimibili. Secondo te tu con la sola forza del tuo pollice opponibile vorresti comprimere del liquido???? sei folle!!!!
per misurare il coefficente di comprimibilità si usano stantuffi che sviluppano molta ma MOlta più forza del tuo pollice su una siringa.
questa storia dei liquidi tutti incomprimibili è una BOmba gigantesca!!!!

[Danilo]

visto che avevo ragione

[crazyhead]

Danilo alla fine comunque l'iniettore nei motori diesel inietta gasolio polverizzato quando la fase di compressione dell'aria e quasi giunta alla fine. Una volta iniettata la nafta nella camera di scoppio, il raggiungimento del punto morto superiore del pistone fa' raggiungere la temperatura di innesco della miscela aria/gasolio polverizzato provocandone l'accensione.

Per quanto riguarda la comprimibilita' dei liquidi si puo' dire che praticamente sono incomprimibili ma comunque hanno una percentuale di comprimibilita' ma che nei normali ragionamenti e' prossima allo zero.

[diecidecimi]

Originariamente inviata da Urano

scin, 10....


piantatela di fare i pierini, se non le sapete le cose state zitti, no?

non sia mai detto!

Disobbedisco a Urano, non la pianto e faccio il pierino pur non sapendo un beneamato dell'argomento.

Ma parlo per esperienza personale.

Il gasolio non è comprimibile e soprattutto non slancia un ****o.

danilo, il fatto che non siano comprimibili non centra una benemerita pippa
Nei pistoni, che sia benzina o diesel, gli iniettori buttano VAPORE. e il vapore è comprimibile (cosa fondamentale per il funzionamento del motore, direi )
Come ben detto da serjoz però la benzina differisce dal diesel per composizione, il secondo è infatti più oleoso e pesante della benzina.
Se ne deduce che se metti benzina in un diesel (ovvio, non un pieno, perchè comunque la benzina non scoppia "da sola" come fa il diesel, richiede la scintilla della candela) e la mescoli per bene nel diesel, questa verrà "accesa" dallo scoppio del diesel. Gli stessi iniettori, più "grossi" (per dimensione molecolare e oleosità) e a maggior pressione di quelli della versione benzina, riesco a iniettare tutto nel cilindro e via. Al massimo avrai un po' meno potenza (a seconda del rapporto benzina/diesel) e ti si pulirà un po' il motore.
Nei motori benzina invece la dimensione degli ineittori e pressione della pompa sono molto inferiori rispetto al diesel: se mischi il diesel nella benzina, in quantità sufficienti, intasi gli iniettori e sporchi le candele per via della oleosità del diesel, rischi il mezzo disastro.

Non facciamo confusione, è esattamente il contrario di quello che hai detto, Danilo.
Dubito tu sappia come funziona un motore, per l'affermazione sull'acqua che hai fatto. Anche quest'ultima, infatti, entrerebbe nel cilindro sotto forma gassosa (vaporizzato dagli iniettori). L'acqua non brucia però, come ti è stato giustamente ricordato, per cui ottieni meno potenza; contemporaneamente però l'acqua non sporca iniettori e candele. Meglio acqua che diesel nel benzina, fidati.

Non prendere a male questa mia piccola ripresa e precisazione, ma si rischia di creare confusione in quelle persone che entrano nel forum, leggono e danno per vero ciò che viene detto dagli "esperti". In fondo, una delle cose belle di un forum è anche quella di apprendere dagli altri

[Urano]

Originariamente inviata da Mikro-mx

L'acqua non brucia però, come ti è stato giustamente ricordato, per cui ottieni meno potenza

mikro, quoto ogni tua parola.
ma sul serio.

però per precisione di cronaca, e per ricordare a tutti che stiamo parlando di cose complicate per cui è sempre meglio limitarsi a ciò che si sa, vi butto lì che ci sono (stati) sistemi con cui si iniettava acqua nei cilindri per ottenere PIU' potenza...

Quelli a vapore?


No, senza azzardare ipotesi, mi limito a pendere dalle tue labbra (occhio, 75kg rischiano di strappartele, le labbra, quindi meglio se spieghi alla svelta )