Cbr600 F 2011 (cioè, sì, la hornet ricarenata...)

Quoto Fabiulus, il concetto CBR primitivo era un altro, ed è stato rispettato con questa nuova CBR, io quando l'ho vista sono rimasto di stucco per quanto fosse bella.

Poi pongo una domanda:

la CBR è una Hornet carenata o l'Hornet è una CBR senza carena?

Per me la seconda...

Originariamente inviata da Fabiulus

@KENFALCO

Mi esce dai denti perché lo leggo spesso:
L’ipocrisia di conoscere i limiti della propria moto; la smania di dire “io la conosco” …
Il primo insegnamento di mio padre è stato “mai credere di conoscere un mezzo … mai dargli fiducia; è il momento che ti frega”. E lo tengo vivo.
Io non credo che se piglio il CBR 600 F o 600RR andrei tanto più forte … perché semplicemente non ho ancora provato i limiti della mia ER … e quando in superstrada, con strada libera, ci ho tirato un po’ … beh, non ero poi così tranquillo come quando vado di solito!
Poi ci son tanti altri episodi che nons to a citare perchè sarebbero OT.

morale: non è il mezzo che fa la velocità e la guida, ma il pilota!

Non sono completamente daccordo su cio' che dici, nel senso che conoscere la propria moto non vuol dire darle fiducia.......conoscerla vuol dire sapere che ha dei limiti e quali limiti.

Chi da' fiducia alla moto non la conosce veramente......vuol dire che si fa' guidare dalla moto e non viceversa...

Anche quando dici che non e' il mezzo che fa' la velocita' e la guida ma solo il pilota diciamo che non e' del tutto veritiero.....a parita' di pilota certe moto permettono di andare di piu' e meglio

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Originariamente inviata da Fabiulus

@Torno al tema

Il CBR600f che sono andato a sbirciare dal concessionario HONDA di Ferrara è BELLO! (a mio onesto parere).
E, sempre secondo me, è il giusto compromesso … è il ritorno di quella moto smessa di proporre nel lontano 2002.
Ovvio in essa non son da cercare le prestazioni di una RR o la stracomodità offerta da un VFR o similari, ma è la media delle 2.

Fabiulus

Anche qua, quello che diceva Danilo e quello che penso pure io e' che la CBR 600 F di adesso non e' la "stessa" rispetto a quella che han smesso di produrre nel 2002.
Ora e' una hornet carenata, prima era una cbr confortevole e piu' pratica.....
Quella del 2002 non era "semplicemente" una hornet con carene......

Puo' darsi che la filosofia di adesso sia la stessa di quella di ieri, ma la moto di riferimento e' un'altra

[Danilo]

e tanto per dirlo,la vecchia CBR600F in supersport vinceva i campionati,prima che uscisse l'RR,a cospetto di moto sulla carta molto più sportive di lei (vedi ninja,R6 prime versioni,gsxr,ducati 748).
chiaro il concetto?

[Urano]

Originariamente inviata da MannX

Puo' darsi che la filosofia di adesso sia la stessa di quella di ieri, ma la moto di riferimento e' un'altra

è vero, la vecchia cbr era un'altra cosa.
però
era un'altra cosa perchè proveniva da una storia ed uno sviluppo differente o perchè IL PEZZO DI FERRO permetteva di fare cose differenti?


quello che voglio dire io è: se la hornet non esistesse, se anche il vecchio cbr non fosse esistito...
questa moto, nel panorama del mercato attuale, come la vedreste?

perchè sono d'accordo che il nome è estremamente impegnativo, ed alla luce di quello il solo commento possibile è il mio "epic fail", ma non è un nome che fa buona una moto...

[mzx & susi]

Io sono andato a vederla in un concessionario in Spagna datosi che quando l'ho vista al salone di Milano mi e piaciuta un sacco ma aveva la parte posteriore della sella coperta da un codino monoposto
volevo verificare se la parte in questione della sella fosse adatta per tragitti a lungo raggio per un passeggero che vuole stare comodo ma niente da fare peccato hanno perso un possibile acquirente stessa cosa vale per la z1000sx della kawa

[Fabiulus]

Originariamente inviata da Danilo

e tanto per dirlo,la vecchia CBR600F in supersport vinceva i campionati,prima che uscisse l'RR,a cospetto di moto sulla carta molto più sportive di lei (vedi ninja,R6 prime versioni,gsxr,ducati 748).
chiaro il concetto?

Quale???
Perchè leggo su wiki quanto segue:

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Dai dai che ero nel fior fiore dei miei anni nel 2002; avevo 26 anni e la CBR600f la sognavo dai 16!

Originariamente inviata da MannX

Non sono completamente daccordo su cio' che dici, nel senso che conoscere la propria moto non vuol dire darle fiducia.......conoscerla vuol dire sapere che ha dei limiti e quali limiti.

Chi da' fiducia alla moto non la conosce veramente......vuol dire che si fa' guidare dalla moto e non viceversa...

Anche quando dici che non e' il mezzo che fa' la velocita' e la guida ma solo il pilota diciamo che non e' del tutto veritiero.....a parita' di pilota certe moto permettono di andare di piu' e meglio

Allora, a prescindere che KENFALCO ha scritto:
" [...] con la mia er6 full originale al suo limite che conosco benissimo [... ]"
(e non penso di aver frainteso)
Sapere che una moto HA DEI LIMITI è una cosa, conoscerli benissimo è un’altra!
Tutti i mezzi hanno dei limiti, ma affermare di conoscerli … mi sembra ... boh ... non mi spiego come mai non siamo tutti dei Valentino Rossi... se non a parole!

Per il resto::
Quando conosci è quasi naturale dare fiducia … tanto alle persone quanto ai mezzi … molti incidenti son dovuti proprio a ragazzi che conoscendo la macchina affrontano con sicurezza la curva, sicuri che l’auto terrà la strada come l’ha tenuta il giorno prima … e invece …
Io, con la moto, prediligo la via … faccio finta di non averti mai conosciuto e di non sapere nulla di te … quindi guardingo sempre!
Con le persone … beh le inculate le prendiamo tutti!

Originariamente inviata da MannX

Anche quando dici che non e' il mezzo che fa' la velocita' e la guida ma solo il pilota dicamo che non e' del tutto veritiero.....a parita' di pilota certe moto permettono di andare di piu' e meglio

In non dico moto che vanno di più o moto intuitive, o moto pinco pallo o a parità di pilota (anche se ce ne sarebbe da scrivere ) …
Io sostengo che non è la moto che va forte; non è la moto che fa la velocità, ma è il pilota perché è il pilota che comanda la mano che fa girare la manopola del gas!
Se la moto permette di andare forte è sempre una scelta del conducente andare forte o meno.
Un gesto semplice: quello di aprire meno il gas!!!
Non è la moto che comanda, ma il pilota !
E, mi spiace, su questo non puoi obiettare!!!

Detto questo:
Non credo che il CBR 600f sia semplicemente una Hornet carenata (come lo Z1000SX non è semplicemente lo Z1000 vestito!); come la Hornet dei tempi del CBR 600f non era semplicemente un CBR svestito.
Ci stava un certo lavoro di ciclistica dietro e una erogazione/cavalleria diversa.
Così, a leggere nel sito ufficiale HONDA, pare sia anche per questa nuova versione del CBR. Sospensioni leggermente diverse e sicuramente una mappatura della centralina diversa!
Poi io non ho mai provato una Hornet … e non provero' il CBR …

A me come moto, dal vivo, è piaciuta.
Poi i gusti son gusti ...


Fabiulus

[War10ck]

La vecchia CBR F con la nuova non c'entra niente...il vecchio motore con 110 cv, mi pare, andava molto di più e le regolazioni, fino al 2002, erano totali.....
Con la nuova l'estetica si aggiorna ma non mi possono usare il motore della Hornet, CAVOLO....

[Urano]

beh, il vecchio motore non era euro 3, e questo ne ha 106.
in più, il motore hornet attuale È quello del cbr rr, che a sua volta...

[War10ck]

Vero....però la poca cavalleria di differenza....si sente....
mah....

[Urano]

cioè, tu su una moto che pesa uguale, stessa coppia, stesse misure caratteristiche del motore, stessa compressione, ti sei accorto scendendo da una f4i che salendo sulla cbr '11, che sì, in effetti a 12.000 giri quei 4 cavalli in meno si sentono???

complimenti per l'esperienza ed il manico...