Scomoda ...

[Speedkong]

il gargano merita.....ha un bel andazzo....e panorami splendidi così come il subappennino, peccato per la qualità delle strade...

[blbio]

Ciao, per Allen, purtroppo anche noi abbiamo il giardino, 2giorni per tagliare l'erba, comunque ne a mia moglie ne alle figlie interessa, devo atrangiarmi anche li, per fortuna anche la bici non interessa a nessuna, tornando alla moto, da quando ho messo la mutanda l'autonomia della zavorra è aumentata parecchio posso arrivare a 400km comprese le pause bagno.... Però da solo da molte soddisfazioni e nessun dolore.

[Simone Bruno]

Sono alto 1.76, quando ho comprato l'errina ho notato subito una cosa, dopo 30/40km mi si addormentavano i Paesi Bassi (imbarazzante ma reale), per la mia statura mi trovo bene devo dire, pse quanto riguarda il problema dell'addormentamento del mio "amico" ho risolto con una sella aftermarket in gel comprata su Amazon, provate a cambiarla, è miracolosa sotto questo punto di vista

[Fabiulus]

Che l'errina vibri si sa, soprattutto la prima serie.

Ma dopo appena 80 km mi sembra esagerato.

Alto 1,76 ammetto che con piedi in punta sulle pedandine le gambe stanno belle ranicchiate, ma basta farci un po' di abitudine.
Il problema io ce l'ho più o meno dai 300 km in poi, dove la schiena comincia a non essere "perfetta".
Di questo ho trovato soluzione con uno dei due seguenti ottimi sistemi:
- fascia lombare (della UFO);
- tartaruga (ZANDONA').
Insomma ho usato 2 sistemi di protezione quali sostegno della schiena.

Ora il problema si presenta per giri oltre i 500 km; ma è un insieme, stanchezza, postura, sedere, gambe, schiena, mani (fatti il supertappone e vedi se a forza di tirare quella frizione non ti si stanca la mano!), braccia ecc. ecc.
Il giorno dopo, però, come nuovo (quasi) appagato dalle emozioni vissute!

Ovvio che l'autostrada ammazza, ma se si fanno i tornanti di montagna ... che goduria!!!
Ricordo per l'occasione la "discesa" a SPOLETO fatta a ottobre 2015 con amici ... beh il tratto sulla E45 mi ha ucciso ... gli altri, rispettivamente con un GS1200 e un VARADERO 1000 erano decisamente meno affaticati ... ma i 7 km di curvette ... ... oltre ad averli seminati mi sono rilassato ...
Credo sia una moto "da usare" non da piantare in un rettilineo ...

PS montare un "piega bassa" (manubrio) credo possa aiutare: sposta un po il peso in avanti e riduce un poco lo stress sulle gambe.

La VERSYS è sicuramente più comoda, altra postura, molto meno "ranicchiata" e sicuramente più indicata a spostamenti nel medio/lungo raggio.



Fabiulus

La forza della er6 è proprio quella di adattarsi a fare tutto in modo accettabile ma senza eccellere al max in una particolare situazione.
Inlogico confrontare la posizione di guida con quella di uno scooter....con quelle di altre moto votate la turismo e comodità si....
Se sei alto più di 1.80 e si sta in moto senza sosta per più di 2 h x oltre 250/300 km allora escono fuori i limiti....
Con sella rialzata, manubrio più aperto e fascia lombare si migliora tanto...poi la fatica e resistenza è sempre soggettiva che uno abbia 20 o 45 anni.
Io ne ho 42 ma le mega uscite da 250km tutte curve a ritmo pepato me le faccio ancora...... come fino a qualche anno fa i viaggi da 1000/1500 km (interrotti non per problemi fisici) con borse e moglie.
Certo è che come intendo la moto io la er6f era ed è quasi perfetta, ma oramai questa filosofia snobbata nei primi anni 2000 ha preso piede benissimo e ora le evoluzioni ci sono eccome: yamaha tracer, mv turismo veloce o bmw f800gt anche se quest'ultima c'è sempre stata dai tempi della er6 e mai capita pure lei....Purtroppo cambiare moto per ora non è una mia priorità per cui continuo con la er6 senza patemi.

ah.. dimenticavo....anche la tuta in pelle aiuta tantissimo le parti basse...per me è stato così.

[Simone Bruno]

La tuta in pelle? ahahah
In estate con la tutina in pelle sotto il sole a 30 gradi.. immagino solo il momento in cui si debba levare..
In inverno è da provare!!

[blbio]

Ciao, un'estate a 30 gradi sotto il sole? dove devo firmare?

[Simone Bruno]

Firma per vivere in sud Italia, la giornata più "brutta" in estate conta 30 gradi all'ombra.. al mattino forse 30 gradi al sole.. non ti dico la maglietta come torna a casa.. la cosa ancor più brutta è che puoi andare anche a 130 in autostrada, ma ti arrivano folate di vento caldo, unisci a tutto ciò un casco ovattato ed il gioco è fatto, sauna finlandese?

Aggiungo: il calore del radiatore che ti fa squagliare l'interno coscia è il top, della serie che appena scendi dalla moto ti porti via un pezzo di carena

[robertot]

Credo che non si sia letto per intero il mio post, perchè non ho mai paragonato l'errina allo scooter, bensì a tutte le moto che ho posseduto in precedenza.
Tanto per fare un esempio, la moto con cui mi sono trovato meglio in assoluto è stata la Fazer 600 (comprata nuova nel 2003 e rivenduta nel 2005), dopo soli 5 giorni dall'acquisto assieme a mia moglie abbiamo fatto roma-genova con solo una tappa, vibrazioni praticamente assenti, moto incollata all'asfalto, nessuna stanchezza alla guida.
Anche io ho avuto la sensazione che si addormentasse il pipino e anche dopo pochi km (certo, ormai dorme molto anche nella vita di tutti i giorni ), le vibrazioni maggiori le avverto su manubrio e sella, mentre sulle pedane quasi nulle, l'unico problema delle pedane come detto è che rispetto alle moto avute in precedenza le ho trovate un pò + arretrate.
La cosa su cui sto cercando maggiormente di abituarmi è il fatto che col 4 cilindri, con un filo di gas la moto girava tranquilla, col bicilindrico sembra sempre che voglia che si spalanchi il gas, certo, va già meglio e ora riesco anche ad andare a 50 (all'inizio non riuscivo a stare sotto gli 80 ...).
L'altro ieri ho montato le diablo strada, vediamo come andrà, ma la cosa che mi preoccupa è che forse a settembre inizierò un corso in molise e per 2 weekend al mese dovrei percorrere oltre 700km a weekend, vedremo se con l'errina sarà fattibile o se sarà il caso di tornare al 4 cilindri.
Certo, la cosa bella è che mi è capitato più di una volta di trovarmi sui 110 km/h e di accelerare per sorpassare e la moto ha preso subito i giri senza incertezze, col 4 cilindri o scalavi una marcia o c'era sempre un attimo di incertezza, quando avrò il tempo mi piacerebbe provare anche una breve uscita ricca di curve, lì sicuramente il divertimento sarebbe assicurato

[Fabiulus]

Originariamente inviata da robertot

Credo che non si sia letto per intero il mio post, perchè non ho mai paragonato l'errina allo scooter, bensì a tutte le moto che ho posseduto in precedenza.

Ho letto tutto, tranquillo!
E' che qualcuno ha fatto riferimento ad uno scooter e subito han replicato.

Originariamente inviata da robertot

Tanto per fare un esempio, la moto con cui mi sono trovato meglio in assoluto è stata la Fazer 600 (comprata nuova nel 2003 e rivenduta nel 2005), dopo soli 5 giorni dall'acquisto assieme a mia moglie abbiamo fatto roma-genova con solo una tappa, vibrazioni praticamente assenti, moto incollata all'asfalto, nessuna stanchezza alla guida.

Non sei il primo che mi parala bene della comodità del Fazer, interessante punto di riflessione!

Originariamente inviata da robertot

[...]Anche io ho avuto la sensazione che si addormentasse il pipino e anche dopo pochi km (certo, ormai dorme molto anche nella vita di tutti i giorni ) [...]

Originariamente inviata da robertot

[...] La cosa su cui sto cercando maggiormente di abituarmi è il fatto che col 4 cilindri, con un filo di gas la moto girava tranquilla, col bicilindrico sembra sempre che voglia che si spalanchi il gas, certo, va già meglio e ora riesco anche ad andare a 50 (all'inizio non riuscivo a stare sotto gli 80 ...).

E' il "bello" del bicilindrico!
Non avrà un gran allungo ma ha tutto lì, pronto per essere usato.

Originariamente inviata da robertot

L'altro ieri ho montato le diablo strada, vediamo come andrà, ma la cosa che mi preoccupa è che forse a settembre inizierò un corso in molise e per 2 weekend al mese dovrei percorrere oltre 700km a weekend, vedremo se con l'errina sarà fattibile o se sarà il caso di tornare al 4 cilindri.

Beh, se vai sul 4 cilindri butta un occhio al CBR650f, sembra molto interessante e versatile come moto. Il VFR è sicuramente più turistico e con tanti opzional, ma che prezzo!

Originariamente inviata da robertot

[...] quando avrò il tempo mi piacerebbe provare anche una breve uscita ricca di curve, lì sicuramente il divertimento sarebbe assicurato

Trovalo quel tempo! Non aspettare di averlo!!!
Secondo me capirai quanto divertente è, o se NON è la moto per te!



Fabiulus