A malincuore...ma non è scattata la scintilla!

[actarus]

Mi permetto anch'io di insistere: le gomme originali facevano schifo anche da nuove!
Dopo 7000 km ho cominciato a guidare una motard...

La nostra moto non è così instabile, fidati.
Con 150-200 euro monti due Dunlop D208.
Sono fuori produzione, ma riesci ancora a trovarne, anche se hanno 2-3 anni.

Vedrai che differenza, anche senza modifiche alle sospensioni

A me sembra che Marcello72 in cuor suo sappia che l'errina, gomme o non gomme, non è la moto che fa per lui, e di conseguenza ci trova dei difetti che, per la maggior parte di noi, sono facilmente risolvibili...ha già deciso, mi sa che non lo convincerete facilmente

[War10ck]

Anche io voglio cambiarla ed è la mia prima moto....
Non riesco a farci quello che voglio, cioè tutto....
In autostrada "al limite" è completamente sbilanciata....se tira un pò di vento, pericolosissima....
Ci faccio lunghi viaggi e dopo 200km sei affaticato "mentalmente", perchè devi sempre pensare che se ti sbilanci un secondo voli via.....
Con le sportive è tutta un'altra canzone...
Volevo comprare un GSX-R 750 e mi ha frenato la posizione scomoda....Dopo più o meno km ci si abitua e si và sicuri in montagna, in autostrada e in pista (questo è quello che mi dicono tutti)....Basta non avere problemi di schiena, e avere la pazienza di abituarsi ad una postura d'attacco che per alcuni necessita anche 1 anno di tempo e parecchie migliaia di km.
Mi dispiace cambiarla perchè è "economica" da mantenere e carina, mah....non mi dà sicurezza.....
Inoltre ho notato che, se si è leggeri, la guidabilità diminuisce. Io peso 60kg e non riesco a piantarla a terra per bene....insomma, se prendo una curva stretta veloce e poi riapro in uscita mi sbacchetta di brutto....

[diego]

Per carita tu fai cio che ritieni piu opportuno ma se penzi che con 60 kg gestire 72cv ti sembra pericoloso penza gestirne 130 cosa puo succedere

[War10ck]

E' vero, ma devi considerare che un 4 cilindri funziona molto diversamente, addio derapate, entrate in curva con scalata brutale di marcia, ecc ecc....Di prima si superano 100km/h, ciò significa prima e seconda nel misto stretto.....
Si perde un pò di divertimento ed è scomoda in città ma la usi a 360°....
Ieri in autostrda veramente mi sono affaticato parecchio e sembravo una "bandiera".
Ho provato la GSX-R 1000....è grande come motore e sembra di cavalcare un toro ma con metà acceleratore in 1° ci fai tutto e a medi giri, da 4000giri in su và più forte dell'errina.....
Mah....dovrò possedere una sportiva altrimenti avrò il dubbio per sempre....poi magari rimpiangerò il 2 cilindri ma non credo la postura Naked....
Naturalmente MAI MAI un 600 4 cilindri...minimo un 750cc....altrimenti dopo 2 giorni torni all'errina...

[mad929]

@war10ck nel caso tu prenda un mille(qualsiasi mille) ti sconsiglio vivamente di usare la prima nel misto stretto........ te cappotti in un nanosecondo

[War10ck]

Si, lo sò, se apri troppo scatta come una belva....già mi sono ****to addosso nonostante l'avvertimento del proprietario.....basta non superare tot giri in curva.....
Con il mille la seconda è perfetta......

[murtle]

forse Alhem ha ragione, mi sa che qui la ciclistica conta poco
ma se si hanno degli sfizi è giusto toglierseli prima o poi.. anch'io vorrei una supersportiva.. ma non adesso, non visto l'uso che faccio della moto e non visto le mie finanze.
e soprattutto non dopo essere salito ieri su una R1 dagli scopi irregolari: dopo 20 secondi sono sceso, non ce la facevo più

[Dante]

Per quel motivo ho preso la carenata
in autostrada con naked dondolavo ad ogni ventata e qualche auto che mi sorpassava a 200km/h (i tipici ticinesi lol).. da li ho sempre preso carenate.
Troppa potenza va provata ma non la si sentirà mai come un abito comodo che veste a pennello.. sarà sempre brutale e richiederà maggiore attenzione. Poi c'è chi muore se non ha 100+cv sotto le ciapèt.
Ora, dopo anni e anni e anni di moto, sono salito su una ER6N di un amico e anche li mi son sentito strano come se la moto non potesse mai infondermi sicurezza. Quindi è proprio una questione mentale dato che la mia ER6F è identica come ciclistica ma mi da un senso di sicurezza in curva che la N non mi da, ripeto fissa mentale.
Se hai i soldi e non hai problemi a cambiare, fallo e prova tutte le moto che desideri. Alla fine troverai quella che sarà fatta per te e macinerai 50000km felice.

[Yaya]

E' ovvio che l'errina abbia dei difetti: in fin dei conti è una moto economica e se fosse pari come qualità e prestazioni a moto che costano 5000 Euro in più... bè, sarebbe la moto perfetta!
E' normale che Marcello trovi dei difetti (specie con le gomme originali..)
Ma l'errina ha anche tanti pregi: è bella, consuma poco, economica nella manutenzione ecc.
Gente che se ne intende mi dice che come rapporto qualità/prezzo va benissimo!
Se mi permetti, Marcello, guarda che l'errina è comodissima per la zavorrina, se cambi moto tenta di prendere qualcosa di comodo anche per lei...