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#21 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2008
Ubicazione: Milano
Età : 44
Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo)
Auto: CI Elliot 5
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Messaggi: 3000
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Grazie le prenderò in considerazione per il prossimo lancio
![]() Per ora mi tengo -stretta- l'errina ![]()
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#22 | |
Visitatore
Messaggi: n/a
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una r6 a carburatori ha meno cavalli, ma un'erogazione decisamente inc.azzosa ![]() io preferisco quelle di qualche anno fa.. ![]() |
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#23 |
Utente Bannato
![]() Registrato dal: Jul 2007
Ubicazione: xxxx
Moto: x
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Messaggi: 248
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dipende come le porti......
per esempio.. in pista non puoi utilizzare una mille come si usa la 600..... ti cappotti in un nanosecondo... la 600 ha dalla sua la percorrenza, mentre con i milloni devi piu.."spigolare" e non ti puoi permettere di dare il gas a badilate in percorrenza(a meno che tu non abbia installato un TC)pena vedere le tue ciapett che ti precedono verso l'ucita curva... dimenticavo....pure tra le moderne esistono moto poco"gentili" un classico esempio è stata la prima zx10 della kava..... un vero e proprio "cavallo scemo".... Ultima modifica di mad929; 09/06/09 a 14:40 |
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#24 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2008
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Moto: La Moto della Merkel
Auto: Ford Transit portamoto...:-D
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Messaggi: 548
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Pol ancora complimenti per l'acquisto......quoto mad per il cambio gomme....
poi se vuoi......... ![]() ![]() |
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#25 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2008
Ubicazione: Gorla Minore (VA)
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Moto: kawasaki er6n
Messaggi: 632
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Hoooooo pol ,ma che casssso di moto ti sei preso,alla fine ha gli stessi difetti dell'errina ...forche da rifare, mono da cambiare, centraline pwer,,cassi e ramassi!!!non ti conveniva tenere ler6!!MMMMMMAAAAAAAAAA..
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"Buone Ruote a tutti..... Alias,,,Jeppo veloceeee...... |
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#26 | |
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Messaggi: 759
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![]() Quote:
poi Pol ti 6 preso un missile reggi ***** per girare in milano sempre sotto coppia?? Non mi sembra una scelta furba ![]() |
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#27 |
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Registrato dal: Feb 2008
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Moto: Non ricordo più.. ne ho cosi tante...
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io l'ho preso per andare in pista
![]() 34... dimmi il giorno.. che io ci sia è OVVIO!!!! Messaggio aggiunto alle 17:33. Mad.. beh... sul'altro forum mi sono iscritto.. ma non mi permette comunque ne di leggere ne di scrivere in quanto non necessito dei permessi.. ![]() perchè dovrei togliere i piolini??
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Dafne, la depotenziata + veloce del west ![]() "in ogni sua forma e manifestazione, è l'amore il vero motore del mondo" SO SEXY!! |
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#28 | ||
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Pensa a Troy Bayliss e capirai. Scalava in prima nei tornanti con un 1.200 bi-ci eppure ha ancora dei bei denti a 42 anni dopo 25 anni di corse ! ![]() Quote:
![]() ![]() Guarda non ti offendere, secondo me hai scritto delle gran castronerie ... ![]() Specie nel misto stretto, dove conta la trazione e l'agilità, a parita di manico ho paura che il "pachidermico" 954 debba sudare, e anche parecchio, per tenere dietro un er-6n ovviamente normale, non depotenziata. Senza considerare che 99 su 100 la tua CBR ha gomme "pronto-pista" mentre se hai avuto nell'Errina solo quei cessi delle BT021 dunque ti sei perso il piacere di gustarti l'errina, fidati ... A volte l'effetto placebo fa dire tante castronerie, fidati.
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... quando tornava mio padre sentivo le voci dimenticavo i miei giochi e correvo lì
mi nascondevo nell'ombra del grande giardino e lo sfidavo a cercarmi: io sono qui ... |
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#29 |
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mc, non ti offendere.. ma uno che piega "normale" come dici te ci lascia 1.5/2 cm al posteriore.. non so che amici tu abbia.. ma se tutti voi piegando "normale" chiudete le gomme.. complimenti.. qui sulla pianura padana con l'errina non è cosi fidati..
se leggi bene, ho scritto chiaramente che si fa molta fatica nello stretto.. mentre l'errina è decisamente più agile.. io sono un neofita, salgo su una moto, piego, e la moto mi si scompone e balla.. cambio moto, la moto rimane incollata a terra dandomi 100 volte di più feeling con l'asfalto.. che conclusioni dovrei trarre?? quelle che ho scritto..
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#30 |
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Conclusioni affrettate che proprio per questo forse è meglio non "concludere". Io la vedo cosi.
Bastano 2 gomme per trasformare una moto, non te lo dimenticare. Cmq con la Versys le pedaline in terra ce le toccavo anche con le Dunlop di serie che erano a dir poco penose, ma le diablo corsa III che ci misi dopo la resero un treno sui binari. E' solo per fare un esempio. Messaggio aggiunto alle 20:26. Cmq si ovviamente una 190 è molto + facile da chiudere. Nella FZ-6 avevo la 180 e nonostante non mi fidassi per niente (l'ER-6 era + stabile, IMHO ovvio) dietro ci lasciavo si e no 3-4 mm. Con l'errina e Versys sui 5 mm ma oltre drusciavi gli orecchi in terra.
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