Assenza freno motore in scalata

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Originariamente inviata da crazyhead

Mi verrebbe da dire anche che potrebbe invece essere la gomma posteriore che scivola in parte perche' vecchia ed ovalizzata ma sicuramente te ne accorgeresti che stai scodando quindi la escludo.

Secondo me invece è sempre l'opzione piu valida...stanotte ci pensavo, e il rumore che sento della catena, come dite giustamente, non può essere per uno slittamento, ma per un sobbalzo della ruota posteriore. Da qui, il freno motore mancante, e il rumore che sento della catena. In effetti pensandoci bene quando mi succede, il motore è come se prendesse e perdesse giri...non è il solito rumore di una scalata regolare(ed è per questo che dicevo che, spiegandomi male, la marcia non entrava..,la marcia entra: non la osputa o gratta o fa fatica, semplicemente da stratti come se la gomma non toccasse terra.) Il che mi sorge ora la domanda: può essere anche l'ammortizzatore? una taratura sbagliata? io peso 55kg e l'ammortizzatore è tarato sulla 3 tacca(quella che c'era) e ho letto che per me è un po troppo dura. Non penso sia quello. ma chiedo comunque

La leva della frizione l'ho controllata 2 settimane fa...staccava troppo in fondo( per intenderci verso me) e mi dava fastidio..cosi l'ho portata poco dopo delle metà. ma escludo il fatto che sia perennemente inserita perchè ho fatto varie prove da fermo per vedere precisamente dove staccava..

[crazyhead]

Daniel ma il rumore che senti che pensavi fosse la catena mica per caso e' un TA' TA' TA' secco?
Io sento questo rumore quando per faccio bloccare la ruota posteriore col freno di dietro (che forse uso anche troppo).
Fai una prova in sicurezza, arriva ad una certa velocita', tira la frizione e cerca NON CADENDO di far bloccare la ruota posteriore, se sul bagnato meglio ancora e vedi se senti quel rumore che imputavi alla catena.
Se cosi' dovesse essere allora e' la ruota di dietro che in certi momenti si blocca (facendo abbassare la leva del contagiri) e facendo quel rumore.

Non sono un guru della meccanica, ma mi sembra che ci sia un po' di confusione.

In frenata la catena stecca un po' ed è normale perchè, per effetto dell'inalzamento della moto a causa dello sbilanciamento del peso verso l'avantreno, si allenta. Se il gioco previsto è rispettato non ci sono problemi.
La corsa della frizione, se i leveraggi ed i rinvii sono quelli originali, è già predisposta e l'unica regolazione da fare è lasciare un po' di lasco, circa 10mm in punta alla leva, in modo da non avere la frizione puntata mentre si cammina. Se non ricordo male stacca completamente a 3/4 della corsa). Se la frizione fosse finita si sentirebbe bene nelle partenze, come pure nel caso non staccasse del tutto.
Il saltellamento del posteriore è possibile ma in ogni caso il contagiri non mentirebbe; in questa situazione la ruota verrebbe letteralmente trascinata dall'asfalto e svilupperebbe comunque i giri motore.

L'ipotesi "fattore umano" resta la più probabile. Se freni forte anche con il freno posteriore arrivi al bloccaggio della ruota e questo comporta lo slittamento della stessa sull'asfalto, come pure il blocco della trasmissione e quindi del motore. Inoltre frenando forte c'è la possibilità che tu ti concentri troppo sulla frenata tralasciando il rilascio della frizione che, se troppo repentino, può causare il bloccaggio causa "imballamento" (passatemi il termine) del motore. La seconda eventualità è molto più probabile di quanto non si pensi, specie se il fondo è umido e le gomme sono di legno.

Purtroppo pensarci di notte non serve a molto, devi prima essere sicuro di quelli che sono gli automatismi che adotti nella guida. Non è detto che tu faccia qualcosa di sbagliato, forse si tratta solo di affinare il metodo.

[Danilo]

sicuri che non è la frizione bruciata?

Se la frizione stacca troppo vicino al fine corsa della leva (intendo posizione di riposo ... non tirata ...) potrebbe non lavorare bene nelle scalate ... la posizione corretta (ovvio poi che va a gusto di chi guida ...) sarebbe più o meno a metà corsa ... in modo da poterla gestire ed essere sicuri che non slitti troppo per essere parzialmente (perennemente oserei dire ...) tirata ... fai una prova e regola la leva un po' più "in là" di dove è adesso e fai un giro ... vedi i risultati e elimini la possibilità che sia questa la causa ...

[die]

Sta sera, tornando a casa dall'ufficio ho pensato: ma se frena e scala tanto da bloccare la ruota dietro con la frizione attaccata, la moto si dovrebbe spegnere! Secondo me, magari inconsciamente, insieme ai freni tiri anche la frizione...

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Beh frenare tenendo tirata la frizione lo escludo...non sentirei salire la moto di giri per poi perderli da sola.

Non vedo l'ora di poter tornare in sella e fare prove. Sta cavolo di bruciatura al gomito mi sta stufando
(sarò scemo...mi sono bruciato con il motore del go kart)

[crazyhead]

OT Daniel metti le garze di fitostimoline e vedrai che si risolve in pochi giorni OT

Anche noi non vediamo l'ora di svelare l'arcano

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Già messe le fitostimoline...non hanno attaccato...ora ho la pelle di maiale. sta guarendo piano piano! Stati traqnuillo che vi farò sapere appena possibile!