Dissipatore

[Supermack3]

anche a me pare un po' eccessivo... tra l'altro il radiatore lavora su istruzioni del termostato, non a caso...

[diego]

Potresti metterlo ma non hai lo spazio ...quindi va bene uno solo sotto la pompa...

[mox]

Guardate che è un accessorio esteticamente molto carino, ma tecnicamente pressochè inutile, vista l'assoluta trascurabilità della capacità radiante...

Non ci sono controindicazioni nel montarlo, ma non spaccatevi la testa sul posizionamento... (oltretutto, a rigore tecnico e atteso che vi sia lo spazio, per avere la massima efficacia, andrebbe messo sulla tubazione opposta: prima dell'ingresso nel radiatore).

Quindi il consiglio è di montarlo semplicemente dove sta meglio esteticamente.

Ancora una volta... tranquilli che l'impianto di raffreddamento della er6/versys va benone così com'è.

[diego]

Scusa mox ma non sono proprio d'accordo con te quando dici che è trascurabile la sua capacità radiante ....è vero che io me lo sono costruito ..quindi circonferenza piu' grande e lamelle molto fini e profronde rispetto a quello in commercio...ma ti posso garantire che la sua funzione la fa a dovere ...nelle moto da cross ganeralmente se ne montano due uno in entrata l'altro in uscita posti dietro il radiatore ed assicurano un abbassamento di temperatura tra i 7°/10° il che non sono proprio pochi.............

[Supermack3]

mah sono d'accordo in parte... l'impianto dell'errina funziona abbastanza bene, cioò non toglie che un dissipatore non possa che fare bene...
sul fatto che la sua funzione sia abbastanza irrilevante mi vien da dire che è sempre meglio del tubo e sempre meglio qualche grado in meno, siano anche soli 2 o 3...

[manuel1990]

Penso che mox intenda che quando sei fermo al semaforo e la ventola parte ad intermittenza è una cosa normale poichè il termostato rilleverà un innalzamento della temperatura per la mancanza di aria fresca che colpisce il radiatore. Ma il contributi del dissipatore sarà solo marginale visto che la superfice di contatto è piccola se non trascurabile rispetto al radiatore ed è anche posto in un punto dove l'acqua non è più alla massima temperatura. Quindi per riassumere è un accessorio molto bello ma dal punto di vista meccanico la sua presenza è quasi trascurabile... Anzi la moto è progettata per lavorare in un certo intervallo di temperatura e se non è in quel intervallo il termostato limiterà l'aqua che circola nel radiatore per farla scaldare...

[Valvoline]

Io non so a che temperatura l'acqua esce dal radiatore dopo il giro, ma penso che sia giusto montarlo in quel punto visto che il dissipatore è piccolo, il "grosso" del calore lo deve togliere il radiatore e il dissipatore nel suo piccolo togliere quei 2-3 gradi in più che non è male. Quindi estetica 65% utilità 35% e settimana prossima lo metto pure io

[mox]

Quotone con lode a Manuel..

Ha già spiegato tutto, posso aggiungere che sul cross sono usati proprio perchè con il raccogliersi del fango sul radiatore, questo perde efficienza.

Quanto al velato concetto che maggiore sia la capacità radiante, meglio è... non è proprio così. La temperatura del motore è stabilita essenzialmente dalla valvola termostatica in accordo con la capacità di dissipazione termica del radiatore. Quel calore è energia rubata al movimento nel processo di conversione. Più energia occorrerà per portare il motore alla sua temperatura di esercizio, maggiore sarà la dissipazione di potenza utile.

[Valvoline]

Quindi è peggio perchè sballa? Ma allora perchè nella versione 2009 hanno tenuto tutto uguale a livello di pompa, ecc. ma il radiatore un pò più largo?

[mox]

Nella 2009 è un po' più largo perchè hanno cambiato il catalizzatore e questo influenza le temperature di esercizio del motore.

Volevo farti anche un esempio per farti capire come mai è l'esatto opposto la configurazione giusta dove mettere il dissipatore, ma, volendo usare funzioni lineari per semplicità, veniva fuori una boiata...