Il battesimo dell'asfalto... e disturbo post-traumatico

E basta co' 'sta storia che "bisogna" cadere...

P.s.: Ocram, la situazione che hai descritto è il più classico tra i tamponamenti. Succede spesso anche in macchina, perché si da per scontato che chi ci precede continui costante, in vece no. Mi rendo conto che in moto certe situazioni sono ancora più difficili da gestire.

[Phos]

ocram mi spiace ma non ci sono sconti

PS: dì alla zavorrina di tenersi sempre alle maniglie

[ocram]

Eh si
Le maniglie ci sono apposta .
Sono io che le dico di farsi sentire, se si attacca alle maniglie non la "sento".
Dopo aver rischiato di perderla un paio di volte preferisco cosi'
Grazie per i consigli , ne ho bisogno

[chaosser]

Originariamente inviata da Zaier

Piccolo errore, finchè le ruote girano, la moto stà in piedi da sola per l'effetto giroscopio che ne deriva, motivo per cui se una ruota si blocca, ad esempio l'anteriore in una frenata, ci ritroviamo a terra...

Proprio questo intendevo dire, visto che l'effetto giroscopico è un fenomeno fisico che interviene in movimento e soprattutto sopra i 40 km/h bilanciando la naturale tendenza al disequilibrio della moto, mentre "da fermi" avvengono i piccoli errori e "disastri" di cui sopra, per cui ci dobbiamo affidarci ancora più alla consapevolezza e all'attenzione in questi frangenti, così da non finire col sederino a terra.

Originariamente inviata da ocram

Per quanto riguarda la legge della caduta nel primo anno, lo so che non vale per intero, ma qualche frazione di punto bonus me la posso prendere?

Spero proprio di sì, io te li darei i bonus, fosse solo per premiare la tua capacità di ovviare alla caduta.

[Zaier]

Esatto, infatti cadere inchiodando a 20km/h è la caduta più diffusa nel forum

[Goodmix]

Io mi gratto ogni volta che salgo e scendo in moto nella speranza di scongiurare l'infausta caduta. Paure soprattutto all'inizio con manubrio originale ne ho prese tante xchè ad ogni frenata + impegativa si bloccava davanti. Adesso con il piega bassa è decisamente migliorata la situaizone, ma le Dunlop fanno taica a dientare calde (soprattutto in città) e sul basolato e sanpietrini sono mortali. Devo pasare ad una gomma mooooolto + morbida a costo di doverle cambiare ogni anno.

[Phos]

Originariamente inviata da ocram

Sono io che le dico di farsi sentire, se si attacca alle maniglie non la "sento".

falle usare le ginocchia, anche se molto semplice fino ad ora è il metodo più sicuro e affidabile per comunicare (rispetto a voce che poi non capisco o colpo sulla spalla che si trasmette al manubrio)

[pepp3]

Ciao a tutti!
mi unisco anche io alla legge delle cadute nel primo anno! a novembre 2009 ho comprato la er6n e l'altro giorno percorrevo una strada a senso unico, mentre ero in piega mi ritrovo un fiorino che arriva tutto sparato in contro senso e per scansare lui sono finito a terra! io non mi sono fatto quasi niente (tranne un livido all'addome, e 2 contusioni lievi al polso e al gomito)ma la mia errina si è fatta male!! il manubrio l'ho storto con l'addome durante la caduta, il tampone paratalaio dx saltato, il fianchetto dx graffiato, il freno posteriore rientrato, il serbatoio graffiato e consumato dalla strisciata, il codone spaccato a dx...
danno totale 1300€ (preventivo kawasaki con sostituzione dei pezzi) -.- chiaramente pagato dal tipo che viaggiava contro mano... :P

[Naedracth]

Accidenti che sfortuna pepp3... da davvero fastidio vedere la motina rigata, ma l importante poi è non essersi fatti nulla! ma il tipo col fiorino era ubriaco??? chè faceva contromano?

[pepp3]

stava lavorando! il tipo è un venditore porta a porta che, sapendo che la strada era poco trafficata, percorreva la via per raggiungere i portoni senza fare il giro dell'isolato.... cmq no non era ubriaco ma inizialmente si è rifiutato di pagare i danni visto che si era evitatata la collisione!