ER6ITALIA


     

Vai indietro   ER6ITALIA > KAWASAKI ER-6N & ER-6F > TUNING & PERSONALIZZAZIONI

TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina.
Questo forum è NO SPAM, vedi regolamento.
Utilizza i sub-forums sotto elencati per discussioni specifiche.



Rispondi
 
Visualizza la versione stampabile Invia questa pagina tramite email Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 20/01/11, 10:42   #21
SoundSpecial
Registrato
 
Registrato dal: Aug 2007
Ubicazione: Bolzano
Moto: Triumph Daytona - Er6n
Auto: Cordoba evo - Scirocco
Sesso: Maschio
Messaggi: 227
predefinito Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

ecco qualche dato tecnico MSD:

Aspirazione 304 Sca 276
Alzata 9.2
Alzata in pms 2.3/1.5

versione stradale



La colombo bariani invece:

9.1 mm di alzata e 302/274 come angoli di lavoro
__________________
vendesi centralina rb 3 + bimappa + cabalggio er6 - scarico completo arrow+shark carbonio

Ultima modifica di SoundSpecial; 20/01/11 a 13:07
SoundSpecial non  è collegato   Rispondi quotando
Sponsored Links
Vecchio 21/01/11, 02:06   #22
manuel1990
Registrato
 
L'avatar di manuel1990
 
Registrato dal: Nov 2009
Ubicazione: Genova
Età : 34
Moto: er-6n
Sesso: Maschio
Messaggi: 389
predefinito Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

parlo da perfetto ignorante visto che non ho ancora studiato ne mi sono informato su quanto stò per affermare:

Si dice che il nostro motore come base abbia quello della ninja 1200 con due cilindri in meno... Ora non ho idea di come sono disposti i cilindri sulla ninja ma magari c'è qualche possibilità che gli alberi siano intercambiabili o adattabili...

Edit: purtroppo la ninja a 4 cilindri in linea come sospettavo...
__________________
Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare

Ultima modifica di manuel1990; 21/01/11 a 02:11
manuel1990 non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10/02/11, 11:16   #23
vitt0ri0
Registrato
 
Registrato dal: Apr 2009
Ubicazione: Milano
Età : 55
Moto: Er6-n verde kawa
Auto: Citroen C4 Picasso 2000hdi
Sesso: Maschio
Messaggi: 59
Smile Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

Per poter vedere il link devi essere Registrato

confermo..per le auto Colombo e Bariani, sono serissimi e competenti, e di conseguenza, spero, anche per le moto.
nel link vedete i dati di targa dell'albero a camme, profilo stradale medio, l'unico che fanno per la nostra amata errina..
mi sembra un ottimo compromesso, che dite?
vitt0ri0 non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10/02/11, 13:04   #24
SoundSpecial
Registrato
 
Registrato dal: Aug 2007
Ubicazione: Bolzano
Moto: Triumph Daytona - Er6n
Auto: Cordoba evo - Scirocco
Sesso: Maschio
Messaggi: 227
Thumbs up Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

Mi sembrano meglio le MSD
__________________
vendesi centralina rb 3 + bimappa + cabalggio er6 - scarico completo arrow+shark carbonio
SoundSpecial non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21/08/11, 15:57   #25
SoundSpecial
Registrato
 
Registrato dal: Aug 2007
Ubicazione: Bolzano
Moto: Triumph Daytona - Er6n
Auto: Cordoba evo - Scirocco
Sesso: Maschio
Messaggi: 227
predefinito Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

upp..c'è qualcuno che ha dei dati originali della er6n sul albero a camme?
Vorrei fare un confronto diretto con msd.

Oltretutto sarei interessato a tirare via la farfalla secondaria con l'alberino dal corpo farfallato.

Altra cosa da valutare : i cornetti venturi sul corpo farfallato. E' la prima volta che li vedo piegati in avanti a cornetto, e di solito chi fa cornetti venturi in metallo sono forme standard. Mi chiedo se i nostri cornetti vadano meglio dei cornetti in metallo standard (che probabilmente sono fatti a fusione con alluminio speciale)..?
__________________
vendesi centralina rb 3 + bimappa + cabalggio er6 - scarico completo arrow+shark carbonio
SoundSpecial non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22/08/11, 17:42   #26
fabry
Registrato
 
L'avatar di fabry
 
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: rocca massima (latina)
Moto: er 6 n
Sesso: Maschio
Messaggi: 68
predefinito Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

O msd o colombo bariani, tra i 2 piu' spinto msd, ma la euroracing ne ha un tipo da paura ,solo che costa un botto con i tuoi in dietro,in versione strada o racing,e colombo li fa anche su misura, per cui recuperando i dati....almeno sono nuovi in acciaio!
fabry non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 23/08/11, 08:43   #27
SoundSpecial
Registrato
 
Registrato dal: Aug 2007
Ubicazione: Bolzano
Moto: Triumph Daytona - Er6n
Auto: Cordoba evo - Scirocco
Sesso: Maschio
Messaggi: 227
predefinito Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

A dire la verità cercavo il confronto con le camme originali. Ora guardo queste euroracing.. grazie intanto.

---------- Post added at 06:43 ---------- Previous post was at 06:26 ----------

Guardate che ho trovato:

Per poter vedere il link devi essere Registrato
__________________
vendesi centralina rb 3 + bimappa + cabalggio er6 - scarico completo arrow+shark carbonio
SoundSpecial non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24/08/11, 14:16   #28
Auronns
Visitatore
 
Messaggi: n/a
predefinito Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

Scusate l'ingoranza, (premetto che non so se è la sezione giusta per scrivere ciò)

leggevo su alcuni forum che, per migliorare i flussi d'aria, bisogna lucidare i condotti d'aspirazione.
Che significa? che tipologia di lavoro è? è possibile farlo fai da te o bisogna rivolgersi ad un meccanico? prezzo complessivo e migliorie?

Grazie.
  Rispondi quotando
Vecchio 03/10/15, 14:19   #29
ama
Registrato
 
L'avatar di ama
 
Registrato dal: Jan 2012
Ubicazione: nerviano
Moto: er6n 07
Auto: punto evo
Sesso: Maschio
Messaggi: 146
predefinito Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

Ciaoo a tutti,da poco ho finalmente ricevuto i nuovi alberi a camme acquistati da Colombo &Bariani e devo dire che sono uno spettacolo!alla fine dalla voglia di provarli subito li ho montati e devo dire che mi sono trovato bene fin da subito.
La moto funziona perfettamente,più pulita nel funzionamento e nell'erogazione,meno vibrazioni e una buona spinta in coppia e potenza,mentre hai alti regimi è rimasta invariata.
Non ho notato gran cambiamenti sullo spostamento di coppia e potenza,forse sarà dovuto dalla mappa e anticipi fatti che già la rendevano ottimale e dai pistoni forgiati mono segmento!sta di fatto che è diventata ancora più divertente da usare.
Sono davvero contento dell'acquisto fatto!se riesco pubblico una foto dell'albero a camme in questione ciaoo
ama non  è collegato   Rispondi quotando
Rispondi


Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 00:27.


Powered by vBulletin versione 3.8.5
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it

ER6ITALIA.com
Tutto il materiale presente nel Sito (immagini, loghi, articoli, messaggi, etc) appartiene ai legittimi proprietari.
Tale materiale può essere utilizzato gratuitamente al di fuori del Sito purché venga citata la fonte (ER6ITALIA.com) da chi lo ha prelevato.