Possibile nuova generezioni di motori ?

[Urano]

beh... nella prius usano l'atkinson.
secondo me l'unica vera soluzione per le ibride resta la turbina, ma resta che con un po' di sviluppo il wankel tra le combustioni interne sarebbe anni avanti agli altri.

adesso io però voglio una moto con motore wolfhart....

[jack74]

dopo aver visto le foto
devo dire che quel mototre e' un opera d'arte
sara' efficentissimo ma la mia impressione
e' quella di un motore molto complesso da costruire
che richiede molte ore di lavoro per costruirlo
quindi non adatto alla produzione di serie

[Phos]

La Prius ha dei buoni risultati.

Se ho capito bene il problema centrale di questi motori alternativi al classico Otto sono la minore potenza generata a scapito di peso/dimensioni - oltre alla poca applicazione sul campo.

Originariamente inviata da jack74

dopo aver visto le foto
devo dire che quel motore

se lo farebbe chiunque

[jack74]

BHE IL MOTORE STIRLING e' un motore
davvero interessante , ho visto che
puo' funzionare anche con una lente
che scalda la testa del cilindro
il motore wolfhart sembra piu adatto come pompa
da quel che vedo mentre il motore wankel
e' gia' in produzione e lo costruisce
la mazda , devo dire che e' un grandissimo motore
molto efficente e molto potente ma consuma molto
rispetto ad un normale motore a combustione
tutti quelli che si vedono sono motori molto interessanti
penso che le case costruttrici ci stiano lavorando
ma fino a che non si trova un motore che costa meno
da costruire che rende come potenza e ha consumi contenuti
di tutti questi non ne vedremo mai uno
il mondo ha bisogno di motori che non inquinano.....
invece che ne dite del motore axiale ????

[diecidecimi]

Peccato che la discussione sia morta esattamente un anno fa.
Visti i tempi di magra vi ripropongo un argomento che mi affascina: Tesla.
Ho visto diversi filmati su Youtube in cui la rodaster Tesla fa sfigurare super sportive blasonate. Al di là dei possibili falsi, la Roadster Tesla è in commercio, ed è visibile a Milano in pieno centro, in bella mostra nella show room di via Borgogna.Prezzo proibitivo ok, ma gran bel giocattolo. Una Lotus Elan con motore elettrico e prestazioni impensabili.
Ora la Tesla metterà sul mercato un SUV 7 posti e una berlina del segmento C (Mercedes C, BMW serie3), promettendo (vedremo) prezzi sovrapponibili. Non potranno essere auto per viaggiare, poichè l'autonomia non è ancora paragonabile, assestandosi ottimisticamente sui 400 km, ma per l'uso che ne farebbe il 90% degli automobilisti ci siamo eccome.
Appena posso posto dei links.
Infine vorrei sottolineare che Tesla è un marchio che evoca il "mitico" Tesla, ingegnere pazzoide che di fatto scoprì l'elettricità e il magnetismo ma che fu messo nell'angolo da istrioni come Edison che probabilmente ne usurparono diversi meriti. Vi consiglio un giretto sul web,molto istruttivo.
È certo, in quanto ammesso ufficialmente , che i suoi brevetti vennero trafugati e fatti sparire per non alterare il mercato del petrolio.
Affascinante, sebbene in questo caso non più dimostrabile, la sua teoria finale sull'energia estraibile dalla ionosfera.
PS non prendete in considerazione le cavolate pseudo fantascientifiche che si trovano in merito sul web, ne sono sorte a bizzeffe!

Vista una prova vera della Tesla:
accelerazione bruciante, davvero superlativa
autonomia reale meno di 160 km

Per ora le elettriche hanno 3 GROSSISSIMI limiti, che finchè non saranno superati le renderanno solo 'oggetti' pubblicitari:
- autonomia: con il tempo migliorano, ma devono raggiungere almeno i 200 km effettivi per iniziare ad essere auto e non solo trasporto urbano
- tempo di ricarica: è impensabile impiegare più di 15 minuti per fare un pieno (non tutti hanno un garage dove impiegare tutta la notte per ricaricarla oppure durante un viaggio fermarsi ogni 200 km 4 ore per la ricarica)
- durata di vita delle batterie e il loro smaltimento: già è un problema smaltire le batterie dei cellulari figuratevi il pacco di un auto

[Danilo]

l'unica "colpa" del tesla fu quella di puntare sulla trasmissione dell'energia elettrica in regime di corrente alternata,mentra all'epoca si puntava tutto sulla corrente continua...scelta poi dimostratasi obsoleta e molto meno redditizia

[diego]

Capisco e condivido la voglia e la necessita di trovare soluzioni alternative al classico motore ma nel frattempo perche non ottimizzare cio che si ha rendendolo meno inquinaante e costoso nr 2 esempi ... Si potrebbe mandare ad olio di colza un motore diesel abbattendo di molto l inquinamento ed il prezzo, oppure fare un impianto a gas gpl su un motore diesel che lavora in comcomitanza al gasolio ma gli permette di bruciare tutto il gasolio e no come succede oggi solo circa il 70% ed immettere il restante in atmosfera vedi pm 10 .. Queste cose le sanno tutti pero non ne parla nessuno e nessuno lo sviluppa PERCHE ???

[cts]

Originariamente inviata da diego

Queste cose le sanno tutti pero non ne parla nessuno e nessuno lo sviluppa PERCHE ???

Perché le grosse compagnie petrolifere hanno tutto l'interesse a deviare l'attenzione su argomenti a loro più consoni (leggi: sabotaggio).
Perché le grosse aziende automobilistiche avrebbero tutto l'interesse a risollevarsi dalle vendite in calo e a loro non dovrebbe interessare il tipo di motore (elettrico piuttosto che endotermico, benzina o gasolio) ma evidentemente non è così.
Pensaci bene: se tu vendi un'auto lo sai quanto ci guadagni su quei pezzi di ricambio (impianto di scarico, impianto di raffreddamento, eccetera) che un motore elettrico non ha?

[Twinkle]

Detta come va detta: se si vuole una REALE evoluzione in ambito automobilistico serve un'azienda con attributi maschili non quadri e non cubici, ma ipercubici! Perché? Perché deve produrre, pubblicizzare e vendere prodotti che vanno contro gli interessi di tutte le altre case dello stesso settore e di quelle che forniscono i materiali, non solo il carburante. Il problema è che queste aziende hanno le mani in pasta (non intendo in maniera illegale) un po' ovunque.
Vi faccio un piccolo esempio. Conoscete tutti la Nestlé, quella che produce Nescafé e Nesquick. Ma fa anche i Mars. E anche il cibo per animali della Purina. La quale a sua volta produce il cibo per animali Gourmet. Ma anche Friskies.Ah, e il buonissimo Maxibon? Chi credete che lo faccia? Motta per noi italiani, ma in realtà è sempre Nestlé. E ha tutta una serie di altre aziende sparse per il mondo. E lo stesso si può dire per altri colossi industriali. ****arola ragazzi Panasonic era nota in Italia per elettronica di consumo, ma i loro robot da movimentazione industriale dove li mettiamo? E le loro ottime sorgenti laser? Purtroppo se vuoi far fare un salto epocale al settore automotive ti devi mettere contro tutti, e non credo che ci siano aziende attualmente in grado di farlo.

Riguardo al problema esposto da Dado: quanti chilometri fai mediamente al giorno? Quante macchine hai? Io tra amici e colleghi ne ho molti che in una giornata fan mediamente 35/40 chilometri e han 2 macchine in famiglia ma all'elettrica non ci pensan neanche lontanamente. Come non penserebbero mai a macchine a 2 posti.