Demo ride Suzuki GSR 750

[peulharley72]

Rimanere in famiglia con uno z 800? Nel caso del gsr considerando come unico difetto i freni si puo' porre facilmente rimedio con l' aftermarket se proprio quelli di serie risulteranno insufficienti. L 'mt 09 l' ho provata, motore eccezionale ma non digerisco molto la linea. Anche un bel cb 1000 non lo vedrei male, 4 cilindri ma grande coppia subito ai bassi.

[mcguolo]

I freni delle giapponesi sono sempre un po' "pigri". Ma vi si pone rimedio facilmente per fortuna; comunque a me sono sembrati decisamente meno spugnosi di quelli dell'errina, anche se bisogna tener sempre conto che rispetto al motore forse non sono così tanto efficaci.

Io ho provato la Gsr750, continuo a preferire la mia speed 1050

Tra l'altro con un paio di modifiche ben mirate (scarico aperto, filtro , centralina) è ancora + fluida e reattiva, i 140cv attuali si sentono, ma riesco a gestire meglio questi che non i 72 della er6n che avevo prima

[actarus]

[peulharley72]

La speed appartiene a una categoria superiore rispetto al gsr, sia come componentistica che come cilindrata. La gsr va confrontata con le varie medie naked non specialistiche tipo z 800, hornet , fz 8 ecc..., ottime moto che tra l' altro permettono di fare ottimi affari anche sul nuovo di questi tempi.

[andreBT]

condivido il commento di peulharley72

comunque volevo solo correggere il tiro sui vari commenti che ci sono stati su questa moto,
purtroppo sempre denigrata per il forcellone o finiture,...ma (scusatemi il continuo ripetermi) con una ciclistica ed un motore fenomenali,...

Aggiungo anche che Street triple,...mt 09,...monster 821,... sono un'altra cosa, ma con un prezzo decisamente più alto.

ciao

[Did80]

Ieri ho partecipato al demo ride suzuki. Il piatto forte era il gsx1000, ma preferendo moto che posso sfruttare anche in strada, ho provato il gsr 750
Posizione di guida: l'ho trovata più carica della nostra pur restando comoda. da fermo la sensazione è di una moto più leggera e più bassa.
Strumentazione: come piace a me: contagiri analogico, tachimetro e indicatori vari digitali. Utile l'indicatore di marcia, in particolare per il test è interessante sapere sempre in che marcia mi ritrovo
Motore: silenzioso, fluido, progressivo. Molto docile, più del nostro bicilindrico. Sopra i 7000 diventa cattivo, ma senza mai diventare intrattabile. La potenza c'è, ma la maledizione del bicilindrico c'è e si fa sentire: credevo di sentire maggiormente la differenza di oltre 30cv, invece, almeno per velocità medio-basse, non sono rimasto così impressionato. Non imputo questa cosa ad un demerito del 750 4 cilindri suzuki, ma alla bontà del 650 2 cilindri kawasaki, che tanto denigro per i suoi soli 72cv, ma in strada si difende dannatamente bene. il 675 3 cilindri della brutale che provai tempo fa invece mi aveva piacevolmente colpito, quello si era "cattivo"
Ciclistica: non avendo confidenza con il mezzo non ho certo potuto portarla in piega, la sensazione è però di una moto più stabile, digerisce bene lo sconnesso, e facile da guidare. Aggiungo molto agile anche, quasi come la nostra. Penso che con un rodaggio del pilota possa essere molto divertente...
Freni: il test non mi ha permesso di provarli veramente, quindi inutile dare giudizi
Estetica: puramente soggettiva... non mi fa impazzire, non come il gsx1000, visto dal vivo quello si è intrigante!

Conclusione: non sono mai stato un amante delle suzuki. Tuttavia questo gsr non mi dispiace... riuscissi a spuntare un prezzaccio un pensiero ce lo farei...

Confronto con l'er-6: che il gsr sia un livello di moto successivo si vede. Oltre al fatto di essere un progetto più fresco. La differenza maggiore la si avverte nella ciclistica. Il motore è forse la parte che si difende meglio della piccola Kawasaki, se si digerisce il suo essere brusco e le sue vibrazioni...

[Nixon]

Per esperienza il gsr750 è una moto con un gran motore e con la pecca del freno non all'altezza della potenza. E' una di quelle moto che comprerei perchè molto affidabile e il 750 anche ai bassi spinge senza vuoti.
Leggevo di mt07 e mt09. Guidate entrambe e la prima è un bicilindrico, così fluido che sembra un 3 cilindri. ha un allungo migliore della errina. La mt09 ha quella posizione simile al motard, ma appena ci fai la mano, ti da delle bellissime sensazioni. Unico neo le sospensioni morbidine.