Rottura cavo frizione

[actarus]

Me l'ha cambiato il conce in 10 minuti per 25 euro
Direi che l'operazione è molto semplice, alla portata di tutti.
Non aveva il ricambio, mi ha detto che è la prima volta che gli succede su una er-6
In genere cambia il cavo perché dopo un pò non scorre bene nella guaina e la frizione diventa dura...
Praticamente la frizione funzionava solo grazie a pochi fili d'acciaio che ancora non avevano ceduto. Il danno era proprio in cima al cavo, subito dopo il nottolino d'acciaio che s'incastra nella leva del freno.
Secondo lui per qualche motivo (es. lo sporco) questo non era libero di ruotare, per cui tirando la leva il cavo subiva una flessione che a lungo andare ne ha provocato la rottura.
Magari era stato montato male in origine...

Comunque il cavo l'ha smontato da un'errina in vendita (altrimenti il lavoro avrebbe richiesto metà tempo) e rimontato sulla mia, dopodiché ha messo un pò di grasso spray siliconico all'ingresso superiore della guaina.

Adesso la frizione è molto più morbida da azionare

Ecco perché la mano sinistra mi restava indolenzita nei giri più lunghi e ricchi di cambiate

[mox]

ll cavo originale della mia Versys ha fatto 45000 km, prima di decidere di sostituirlo per semplice precauzione, anche se non era presente alle estremità alcun segno di usura.

Per la manutenzione a regola d'arte:

1) smontate il cavo (occorrono 30 secondi)
2) con una siringa ed un ago iniettate del gasolio al'interno della guaina "masturbando" il cavo, in posizione verticale, per fare andare giù bene il gasolio. Usate una siringa da 2,5 cc (quelle da tossico )
3) quando vedete uscire il gasolio all'altra estremità soffiate all'interno della guaina con aria compressa.
4) A questo punto preparate una miscela di grasso spray e gasolio (deve essere abbastanza densa, ma non al punto di non essere più iniettabile attraverso l'ago della siringa)
5) iniettate di nuovo (mezza siringa) dal lato dove il cavo si aggancia alla leva.


Voilà: avrete un cavo scorrevolessimo e protetto da ossidazione.

p.s.: un'altro segreto è anche ricordarsi ogni tanto di lubrificare il nottolino su cui è imperneata la leva della frizione. (quel cilindro giallo dove si infila il bullone della leva e tiene insieme leva e regolatore della distanza)

[federicofull]

ciao a tutti ieri, durante una gitaq di 2 gg tra umbria e toscana è toccato al mio cavo frizione, i miei compagni di viaggio hanno tirato fuori una serie di chiavi un filo universale ed un blocco finale ed nel giro di 1/2 ora ho potuto riprendere la strada.......la morale è che ho capito che dei buoni compagni di viaggio valgono più di tante belle curve!!!!
grazie ragazzi

[Marchetiaz]

Per caso avevi montato un manubrio a piega bassa o qualcosa di simile? Oppure la moto era totalmente originale?

[federicofull]

ciao, la moto è del 2007 e l'unica modifica oltre lo scarico sono le leve (freno e frizione) in carbon look; poco fa ho chiamato l'autoricambi kawa di roma ed ho ordinato il cavo che costa 25 euro già inguinato

[Marchetiaz]

Grazie federico ma è difficile da sostituire in "casa"?

[Did80]

Sono a 24000km e non so se sostituirlo per pracauzione o meno

[federicofull]

.....l'intervento è semplicissimo al concessionario ho comprato il cavo inguinato originale per soli 22 euro, la sostituzione ha è stata fatta con un pò di praticità in 20 minuti scarsi.........ora la riflessione è questa....durante una gita restare senza frizione a 100 km da casa è un problema che può diventare anche economico se non s'incontra un santo con una cordina universale con i fermi di riserva, quindi al posto tuo se giri spesso un piccolo intervento preventivo lo farei ...altrimenti controlla lo stato della cordina sull'attacco deella leva della frizione e sull'attacco posto sull'alberino del cambio.....per il resto in bocca al lupo!!!
ps se sostituisci tu il cavo ricordati di fissare il perno della leva frizione sul cavo vecchio così che sfilandondone uno ne posizioni automaticamente il nuovo.
ciao Federicofull

[Vinci]

a 19000 km esatti (o quasi), il mio cavo frizione ha cominciato a sfilacciarsi, me ne sono accorto perchè la corsa della leva è sensibilmente diminuita.
ora il problema è questo: dove razzo lo trovo un ricambio di domenica a torino?!?!
è un lavoro che si può fare da soli? ci sono accorgimenti particolari da seguire? io che ho la F dovrò smontare carene e serbatoio vero?!
grazie per l'aiuto, sono leggermente nel panico perchè la moto vorrei adoperarla lunedì per andare a lavorare....

[DigiuEr6n]

Ciao bella gente,
purtroppo devo riaprire questo forum perchè la mia frizione mi ha abbandonato!Crack...proprio nel punto descritto da altri utenti nella parte finale dove si aggancia alla leva...era qualche giorno che il cambio improvvisamente era diventato troppo duro ed ero convinto che dipendesse dalla mancanza di olio invece di olio ne ho a sufficienza...allora notando qualcosa di strano nella corsa della frizione allora ho controllato nella parte finale quella visibile tirando la frizione e ho visto che il filo era sfilacciato...infatti stamattina sono rimasto a piedi qualcuno sa dirmi se comprando il filo è facile da sostituire dato che mi hanno cheisto 80 € qui a milano?

Grazie a tutti!