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11/06/08, 17:15 | #21 | |
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Re: ER-6 con 95CV
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nn proprio.......io l'ho ordinata tarata x le mie modifiche.........solo terminale arrow e eliminazione della sonda lambda..........e una volta letta al PC la mappatura era quella della Mivv cmq con la sola centra nn dovresti avere problemi......dato che ingrassa semplicemente la miscela arricchendola di benza evitando di avere una miscela troppo magra causata dal cambio marmitta ed eventuale filtro in cotone. il probllema potresti averlo se installi anche il modulo di anticipo e lo mappi male..... |
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11/06/08, 17:27 | #22 | |
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Re: ER-6 con 95CV
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comunque è corretto quel che dice manny, la sola centralina, anche con i settaggi base forniti dalla Djnojet, vanno bene, regola solo la quantità di benzina, logico che dei settaggi sballati alla grande potrebbero creare problemi, ma i danni veri li puoi fare mooolto più facilmente con il modulo d'anticipo non vi allarmate perché avete la sola powercommander! |
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11/06/08, 17:29 | #23 |
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Re: ER-6 con 95CV
MannX,hai lasciato su quella tu?
Va bene?
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"Ho imparato che il tempo in moto non passa, trascorre, correre per abbreviarlo non ha senso: perché non godersi qualcosa di così piacevole..." Grande Phos!! 31Maggio,direzione Valbrona,prima multa:-5 punti,156€....meno male che andavo a 68 km/h.... |
11/06/08, 22:50 | #24 |
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Re: ER-6 con 95CV
si ma a me interessava la tenuta e durata dei motori "pompati" in questione e il relativo costo dei componenti, non centraline mappate male...
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11/06/08, 22:58 | #25 |
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Re: ER-6 con 95CV
cambiare motore sulla ciclistica dell'er6 mi sembra azzardo.. comunque la moto e la vita sono tuoi
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12/06/08, 12:58 | #26 |
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Re: ER-6 con 95CV
non hai capito mi serve il motore della er6 per metterlo su un'altra ciclistica! ben più degna...
senza che vi offendiate
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12/06/08, 13:45 | #27 |
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Re: ER-6 con 95CV
io credo sia un'ottima soluzione purchè la ciclistica sia equilibrata al motore (quella di un 250 2t ad esempio) in modo da tenere un peso molto contenuto
buon lavoro e tienici aggiornati |
12/06/08, 17:16 | #28 |
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Re: ER-6 con 95CV
il problema è che volevo spingerlo un po di più come motore oppure indirizzarmi sul bmw 800
inoltre devo sapere le sue dimensioni per vedere se ci sta nel telaio prima di comprarlo quindi mi servirebbe sapere quanto si riesce a speremere con questi componenti e a che costo, sia monetario che dal punto di vista dell'affidabilità! p.s. oltre al fatto che sarebbe gradito un vostro aiuto nell'avere le misure del motore! grazie!
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12/06/08, 17:18 | #29 |
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Re: ER-6 con 95CV
ti conviene aprire una discussione sull'argomento almeno possiamo parlarne con calma senza spammare questo post
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12/06/08, 21:04 | #30 |
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Re: ER-6 con 95CV
ok allora rispondetemi qui su quanto è possibile pompare sto motore senza sbiellare o senza bruciarlo
e a che costo... grazie p.s. mi riferisco al solo motore non al solito filtro centralina e scarico che mi pare il mino grazie
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