Battezzata...

[SCINTILLA]

Non sapevo che sotto i 5 km\h non funziona. E' scritto nel manuale?

Quando accendi il quadro, e accendi la moto, la spia ABS rimane accesa sino a quando non superi i 5 km/h; in quel momento si attiva l'ABS. Questo è quanto indicato dal manuale... e quanto avviene.
Ma ho constatato che se freno col posteriore, pestando per far entrare in funzione volontariamente l'ABS, sento che la ruota non si blocca, ma nell'ultimo frangente, dai 5 km/h allo fermata del mezzo, la ruota dietro è bloccata e struscia.
Ciò penso sia dovuto al fatto che le corona fonica (sarebbe la corona forellata, posta sul disco del freno che ha la circonferenza stretta intorno al mozzo della ruota) ha un intervallo di foratura calibrato per le carattestiche del sensore. Più intervalli ci sono, maggiore è la lettura del sensore nella frazione di secondo. E' ovvio quindi che se la corona avesse ipoteticamente 500 fori e il sensore fosse in grado di leggerlo, beh, l'ABS rimarrebbe in funzione anche per velocità prossime allo zero. Al contrario, se la corona avesse solo 4 fori... come farebbe il sensore ad avere una lettura progressiva della rotazione della ruota in relazione alla velocità, leggendola solo ad ogni 1/4 di giro?!
Ecco che quindi il sensore, per come è progettato sulla ER6, è in grado di attivare e fare funzionare il sensore solo dai 5 km/h in su....

[SCINTILLA]

THX

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Però mi sembra una cacata (non tua ma dei Jap):
Mi esce una macchina, pinzo fortissimo tanto ho l' ABS, quando sono a 5km\h a 2 metri dalla macchina questo non funziona? sono proprio

[Zaier]

Originariamente inviata da SCINTILLA

THX

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Però mi sembra una cacata (non tua ma dei Jap):
Mi esce una macchina, pinzo fortissimo tanto ho l' ABS, quando sono a 5km\h a 2 metri dalla macchina questo non funziona? sono proprio

Parlo riferendomi ai sistemi della auto, ma credo che il principio sia lo stesso...

Scusate l'ABS evita il bloccaggio delle ruote giusto?
Ok pensate che l'ABS eviti il bloccaggio della ruote SEMPRE... quando mai vi fermereste

A quel che sò io è così in tutti gli impianti ABS, cioè sotto una certa velocità (molto bassa, su alcune auto mi pare sia addirittura di 3km/h) il sistema si disattiva per permettere il bloccaggio della ruote e arrestare quindi completamente il veicolo.

Su Visi, cose così purtroppo succedono, per fortuna i danni sia a noi che ai nostri mezzi sono molto limitati
Ricordo ancora quando con lo scooter un mio amico, nel toglierlo dal cavalletto sulla ghiaia, ebbe il tuo stesso problema, con la differenza che fece strike su altri 3 motorini accanto al suo per fortuna che essendo arrivato tardi io l'avevo lasciato pochi metri più in là.

[SCINTILLA]

Non ci avevo pensato

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Questa è da Pirla di saggezza

[Zaier]

Originariamente inviata da SCINTILLA

Non ci avevo pensato

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Questa è da Pirla di saggezza

Anche io quando l'ho letto ci sn rimasto male non avrei pensato ad una cavolata del genere

[Milito]

Originariamente inviata da ViSI

Eh sì ieri è toccato a me battezzare la mia piccola...Dopo un girettino zavorrato scendo in garage per posteggiare e per colpa di un pò di sabbietta mi si è chiuso l'anteriore ed in una frazione di secondo mi sono trovato con il qlo per terra...Grazie al cielo i danni sono davvero irrisori vista la pavimentazione liscissima del garage e la bassissima velocità...fianchetto sx leggermete graffiato sotto l'adesivo, contrappeso e specchietto sx appena segnati e purtroppo pedalino del freno un pò rientrato...oggi di corsa dal meccanico a farlo sistemare..

se si è leggermente graffiato il fianchetto sx ... come ha fatto il pedalino del freno, che sta a dx, a rientrare ? Vabbe dai comunque è meglio cadere così Io invece l'ho battezzata per colpa del cavalletto: credevo di avelo calato per intero ed invece lo era per metà, appoggiando la moto il cavalletto è risalito e la moto si è appoggiata a terra sul fianco sx, impuntandosi sulla pedana sx e rompendola.... ora ce l'ho saldata