Frizione anti saltellamento

ehehehe esatto...

sull'er non credo proprio serva, o almeno per come la guido io


però se l'antiSALTELLAMENTO evita i SALTI nei fossi potrei farci un pensierino

Originariamente inviata da vandrem

se nn erro la frizione anti saltellamento dovrebbe proprio (per quanto possibile) EVITARE i traversi, ossia che la ruota posteriore derapi per una velocità minore rispetto a quella anteriore in situazione di peso caricato in avanti..
erro?

Non voglio fare il "saputello " ma il nome aiuta molto a capire... se si chiama frizione anti saltellamento e non anti derapamento ci sarà un perchè il perchè è che evita che nelle staccate violente la ruota posteriore sollevandosi inizia saltellare.
Questo sistema, anche se non è il suo compito primario, facilita per chi ne è capace le derapate.
Un sistema efficace che va usato esclusivamente in pista per sopperire alla mancanza della frizione A.S. è di alzare molto il minimo, diciamo anche a 3000 giri/min così da limitatre il freno motore in staccata, che è la causa dei saltellamenti.
ATTENZIONE ripeto che è ASSOLUTAMENTE da evitare in strada! perchè con un minimo così alto la moto continuerebbe a spingere anche a gas completamente chiuso ed in entrata di curva sarebbe molto pericoloso.

extreme, il "saltellamento" è quello che si definisce come "Chattering" giusto?...piccolo OT perchè è nata una piccola discussione con un amico su questo punto....domanda: è possibile parlare di Chattering anche sulla ruota anteriore

krusty, che io sappia il chattering è proprio il saltellamento dell'anteriore

[SCINTILLA]

Anteriore e posteriore.

Il chattering più che un saltellamento è una vibrazione.

Vibrazione che per capirci è come la sensazione che è trasmessa dal pedale del freno di una macchina dotata di abs.

Originariamente inviata da krusty

extreme, il "saltellamento" è quello che si definisce come "Chattering" giusto?...piccolo OT perchè è nata una piccola discussione con un amico su questo punto....domanda: è possibile parlare di Chattering anche sulla ruota anteriore

Come ti hanno giustamente già risposto il Chattering è un'altra cosa... e fondamentalmente lo si avverte sull'avantreno, non è che non possa esserci anche al retrotreno, ma anche se presente è meno fastidioso e meno percettibile.
Bisogna ammettere che Chattering tradotto letteralmente significa saltellamento... però si verifica in curva e non in staccata ed è provocato principalmente dall'"eccessiva" aderenza dei pneumatici che sotto sforzo mandano in "risonanza" le sospensioni od il telaio ...comunque non è una situazione per noi mortali , ma solo per piloti professionisti con mezzi tecnici di altissimo livello ( MotoGP ).

Il Saltellamento che viene ridotto dalla "frizione" invece è causato dal freno motore in staccata cioè quando la ruota posteriore si alleggerisce per l'inerzia della massa in frenata che va a gravare all'anteriore, e che provoca un contatto tra ruota ed asfalto molto leggero con pochissimo attrito del pneumatico che per questo comincia a rimbalzare sull'asfalto.

Originariamente inviata da extreme

Non voglio fare il "saputello " ma il nome aiuta molto a capire... se si chiama frizione anti saltellamento e non anti derapamento ci sarà un perchè il perchè è che evita che nelle staccate violente la ruota posteriore sollevandosi inizia saltellare.
Questo sistema, anche se non è il suo compito primario, facilita per chi ne è capace le derapate. .

[Vanni-k81]

Frizione antisaltellamento - Chi l'ha montata? Fatemi sapere impressioni di guida, costo.
Grazie!!!