Regolazione molla ammortizzatore posteriore - Pagina 32

*masoud* · 18/09/10, 12:50

La chiave c'è ma attenzione chese ti scappa graffi il telaio! bisogna fare con delicatezza, uno scatto per vlta e afferrare bene la chiave. ciao.

*emilio* · 07/01/11, 19:10

io non ho ancora capito quale sia la regolazione 1 e quale sia la regolazione 7. Non potevano numerarle?

Tra l'altro oggi ho titato con tutte le mie forze ma non sono riuscito a muoverlo di 1 mm

*mdot* · 07/01/11, 19:27

Emilio, vedo che non hai ancora la moto nel tuo profilo ma spero che non sia stato solo aggiornato sennò è dura spiegartelo.
Comunque quando guardi la molla, vedi una parte in acciaio che ha una lunghezza crescente, per irrigidire una molla devi comprimerla quindi per arrivare alla settima tacca devi portare la parte del cilindro più lunga ad essere incastrata dove c'è il pirulino di fissaggio.
Sono stato chiaro con il mio italiano bizzarro?
Se non ricordo male devi girare la chiave in senso orario, ovvero verso il basso.

*emilio* · 09/01/11, 10:39

Grazie mille della spiegazione. Si si la moto ce l'ho, solo che non ho ancora capito come aggiornare il profilo.... Avevo intuito che fosse come mi hai detto, ma non ero sicuro.... Grazie ancora

*frankye* · 09/01/11, 18:28

Emilio prova per iniziare sulla 2 tacca e man mano aumenta fino a che ti trovi bene! Io così ho fatto!

*mdot* · 09/01/11, 18:31

2° tacca??? Io sono sempre sulla 7° sia da solo che in coppia con i bagagli. mi trovo meglio sulla 6° da solo ma per comodità rimango sempre sulla 7°

*frankye* · 09/01/11, 18:39

Io resto sulla 4 tacca... Secondo me è solo una questione personale... ho provato da solo sulla 7 ma è un legno!

sulla 7 riesci a chiudere le gomme?

*mdot* · 09/01/11, 18:45

no ma sinceramente non ci ho neanche provato a chiudere le gomme, manca un centimetro circa, se abbasso la tacca si chiudono prima? E' vero, in certi momenti alla 7° tacca, la gomma non copia perfettamente la strada ma ho paura che in autostrada a 130 all'ora, in 2 più i bagagli, sui cavalcavia quando si prendono i contraccolpi forti, vada a fondo corsa.

*emilio* · 09/01/11, 18:50

Quote:

Originariamente inviata da frankye

Emilio prova per iniziare sulla 2 tacca e man mano aumenta fino a che ti trovi bene! Io così ho fatto!

Forse è meglio se parto dalla 4... Io sono molto grande (oltre 1,90 di altezza per oltre 90 kili di peso)... Che dici?

*frankye* · 09/01/11, 18:59

Per Mdot: proprio quello intedevo sulla 7 (io peso 73kg) anche in due è veramente troppo dura e il posteriore rischia di saltellare troppo e perdere aderenza. Io l'ho usata anche sulla 4 in due e stracarichi e sinceramente o per mia fortuna non sono mai andato a fondo corsa! Abbassando non è che sei obbligato a chiudere la gomma facevo per dire.. a me manca circa mezzo cm... ma io l'ho trovata più maneggevole e piego molto meglio.

Per Emilio: Emilio con i tuoi 90 kg per 1.90 andrei sulla 4 per iniziare! Io peso 20kg in meno! e prova pure la 5 che col tuo peso potrebbe andare!

18/09/10, 12:50	#311
masoud Registrato Registrato dal: Aug 2010 Ubicazione: latina Moto: versys 2008 Sesso: Messaggi: 12	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore La chiave c'è ma attenzione chese ti scappa graffi il telaio! bisogna fare con delicatezza, uno scatto per vlta e afferrare bene la chiave. ciao.

07/01/11, 19:10	#312
emilio Registrato Registrato dal: Jun 2010 Ubicazione: ferrara/bologna Moto: ER-6F 2009 Sesso: Messaggi: 76	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore io non ho ancora capito quale sia la regolazione 1 e quale sia la regolazione 7. Non potevano numerarle? Tra l'altro oggi ho titato con tutte le mie forze ma non sono riuscito a muoverlo di 1 mm Ultima modifica di emilio; 07/01/11 a 19:26

07/01/11, 19:27	#313
mdot Registrato dal: May 2010 Ubicazione: milano Età : 36 Moto: er 6f bianca Sesso: Messaggi: 1326	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore Emilio, vedo che non hai ancora la moto nel tuo profilo ma spero che non sia stato solo aggiornato sennò è dura spiegartelo. Comunque quando guardi la molla, vedi una parte in acciaio che ha una lunghezza crescente, per irrigidire una molla devi comprimerla quindi per arrivare alla settima tacca devi portare la parte del cilindro più lunga ad essere incastrata dove c'è il pirulino di fissaggio. Sono stato chiaro con il mio italiano bizzarro? Se non ricordo male devi girare la chiave in senso orario, ovvero verso il basso.

09/01/11, 10:39	#314
emilio Registrato Registrato dal: Jun 2010 Ubicazione: ferrara/bologna Moto: ER-6F 2009 Sesso: Messaggi: 76	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore Grazie mille della spiegazione. Si si la moto ce l'ho, solo che non ho ancora capito come aggiornare il profilo.... Avevo intuito che fosse come mi hai detto, ma non ero sicuro.... Grazie ancora

09/01/11, 18:28	#315
frankye Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Torino Età : 44 Moto: ER-6N Sesso: Messaggi: 833	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore Emilio prova per iniziare sulla 2 tacca e man mano aumenta fino a che ti trovi bene! Io così ho fatto!

09/01/11, 18:31	#316
mdot Registrato dal: May 2010 Ubicazione: milano Età : 36 Moto: er 6f bianca Sesso: Messaggi: 1326	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore 2° tacca??? Io sono sempre sulla 7° sia da solo che in coppia con i bagagli. mi trovo meglio sulla 6° da solo ma per comodità rimango sempre sulla 7°

09/01/11, 18:39	#317
frankye Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Torino Età : 44 Moto: ER-6N Sesso: Messaggi: 833	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore Io resto sulla 4 tacca... Secondo me è solo una questione personale... ho provato da solo sulla 7 ma è un legno! sulla 7 riesci a chiudere le gomme?

09/01/11, 18:45	#318
mdot Registrato dal: May 2010 Ubicazione: milano Età : 36 Moto: er 6f bianca Sesso: Messaggi: 1326	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore no ma sinceramente non ci ho neanche provato a chiudere le gomme, manca un centimetro circa, se abbasso la tacca si chiudono prima? E' vero, in certi momenti alla 7° tacca, la gomma non copia perfettamente la strada ma ho paura che in autostrada a 130 all'ora, in 2 più i bagagli, sui cavalcavia quando si prendono i contraccolpi forti, vada a fondo corsa.

09/01/11, 18:59	#320
frankye Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Torino Età : 44 Moto: ER-6N Sesso: Messaggi: 833	Re: Regolazione molla ammortizzatore posteriore Per Mdot: proprio quello intedevo sulla 7 (io peso 73kg) anche in due è veramente troppo dura e il posteriore rischia di saltellare troppo e perdere aderenza. Io l'ho usata anche sulla 4 in due e stracarichi e sinceramente o per mia fortuna non sono mai andato a fondo corsa! Abbassando non è che sei obbligato a chiudere la gomma facevo per dire.. a me manca circa mezzo cm... ma io l'ho trovata più maneggevole e piego molto meglio. Per Emilio: Emilio con i tuoi 90 kg per 1.90 andrei sulla 4 per iniziare! Io peso 20kg in meno! e prova pure la 5 che col tuo peso potrebbe andare!