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16/03/10, 12:26 | #351 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Stesso colore della tua e ho messo manubrio e contrappesi neri
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16/03/10, 13:46 | #352 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
mmm sono indeciso se mettere il manubrio nero che stacca dal colore del telaio e i contrappesi rossi per riprendere :S oppure fare come te e andare su tutto nero
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16/03/10, 13:49 | #353 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
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16/03/10, 23:09 | #354 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
si decisamente tutto nero
grazie
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18/03/10, 19:57 | #355 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
WRP montato, ha guadagnato un sacco come linea. Ha guadagnato un sacco anche come guidabilità, adesso mi piace proprio da guidare, la "sento" molto meglio di prima. Acquisto al momento azzeccatissimo. Appena la pulisco posto la foto!
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La mia errina |
18/03/10, 20:24 | #356 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
idem...io ho montato il wrp e non aggiungo altro,un'altra moto,ora si guida...prima c'era il manubrio del sietto...
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20/03/10, 10:17 | #357 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
per la mia er6n avrei intenzione di montare un wrp mod. wd-2030-16, in pratica off road per honda cr high bend le dim. sono A=802 - B=114 - C50 - D160 - a=13 (come tab. wrp), magari riducendo un pò la larghezza. Per dare alla moto un tocco motard. Cosa ne pensate sia esteticamente che dal punto di vista tecnico?
Ultima modifica di Buriana; 20/03/10 a 11:06 |
26/03/10, 22:08 | #358 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
...montato il wrp... poi posterò i dettagli del montaggio smontaggio(servono spessori!)
Ho però dei problemi ha capire l'inclinazione 0 -1-2 etc o 0 +1 +2... io l'ho posizionato come mi sentivo meglio..a occhio dovrebbe essere -1... ma non capisco bene a cosa si faccia riferimento per questa scala graduata... non l'ho ancora provato causa moto smontata x modifiche vari.. ma tra poco...
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26/03/10, 22:09 | #359 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
...dimenticavo le foto...
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27/03/10, 12:49 | #360 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Non sò cosa dirti, io l'ho posizionato come era l'orginale, cioè con la "piega" verso il basso del manubrio (guardandolo lateralmente), il più possibile in linea con la forcella.
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Sicchè...
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