Ducati monster vs Kawa er-6n

[Fabiulus]

beh, a leggere un po' in giro sembra che "tempo fa" il monster stava dietro la ER.
ora, col 696 (ovvero un 700 cc) ed 80 CV ...
non ho letto ancora di una comparativa (vado in giro per la rete a cercarla)...
Cmq, a vedere i 2pezzi2 che compongono il monster sono di fattura migliore ...
...e questo si paga ... e salato anche.
Di pro il monster ha che NON si svaluta!
Come quasi tutte le ducati.
Nonostante la spesa di "mantenimento" superiore i Ducatisti si vantano di avere una moto sempre valutata.
Ho cercato neppure tanti anni fa (un paio a dire tanto) un 748 usato ... beh, che dire ... ancora volevano 5000 eurini!!!
Folli!
la nostra Er ... beh lo sappiamo tutti oggi 6000 domani 4000 passato domani 2500 ...

Fabiulus

[Stig1987]

come le tutte giaponesi
purtroppo :/

Bhe', provata la nuova monster dai famigerati 80cv............ecco, li nasconde bene

Bisogna dire pero' che l'ho confrontata con la mia che e' un po' tamarrata, pero' non ha assolutamente allungo, non ha botte di potenza e la coppia nn si sente e' un po' come quando provai la MT03.......ad un certo punto mi dico: che e' 'sto rumore????.......e li' mi accorgo che e' il limitatore

Ciclisticamente nulla da dire.......solo che dopo 35.000 e passa km passati con la mia ed abituato al suo comportamento ci ho messo un'attimo a capire il du-catino

[Fabiulus]

Manxx, non so ...
vai a farti un giro sul forum dei ducatisti e credono di avere l'oro fra le mani.
Superba sopra ogni punto di vista...
... ho letto una frase tipo "è come confrontare la ca__a con la cioccolata".

boh, io non saprei.
Dovrei provare il monster, ma:
1- non mi aggrada esteticamente in quanto prediligo moto carenata (cmq non è male);
2- il passeggero mi sembra un po' sacrificato (non che io giri con passeggero, ma nel caso ...);
3- costa di più;

Ognuno tira acqua al suo mulino............soprattutto i ducatisti che sono un "filino" piu' fanatici del proprio marchio rispetto a noi....

[Danilo]

allora...i ducatisti sono da raggruppare in 2 categorie diverse...il Ducatista con il cuore...e il ducatista sborone...
purtroppo la seconda razza sta avendo il sopravvento sull'altra...la Ducati prima era considerata una moto per palati sopraffini...non aveva moltissimo più della concorrenza...anzi il più delle volte le moto andavano meno...ma era il blasone quello che contava...e la Ducati era un prodotto di nicchia..perciò chi ne possedeva una ne andava fiero..e la considerava la migliore...
come posso farvi un confronto..
pensate a una ford focus e a una bmw serie 1...i motori della focus surclassano quelli base della bmw..cosa che succede al motore dell'er con quello dei monster base...
ma la nostra er,come la focus resta il mezzo "operaio" mentre la bmw (ducati) è il prodotto di nicchia...che poi alla fine hanno 4 ruote entrambe non conta...
stesso per le moto..alla fine l'er surclassa il monster base...ma resta sempre la moto "operaia"....e questo si nota anche negli accessori...
che poi al giorno d'oggi anche i prodotti di nicchia siano inflazionati perchè c'è una corsa al "ciò che costa rende fighi" è un altro discorso...la Ducati...per chi ha iniziato ad amarla prima che divenisse un marchio inflazionato (vedi fino a qualche anno fa,prima che iniziasse a spuntare una colorazione nuova ogni anno) è e resta un prodotto di nicchia...non è meglio delle altre anzi..però ha quel non so chè...

[Urano]

non posso che quotare Danilo...
soprattutto l'er ed il monster hanno punti di approccio completamente differenti...
l'er è una moto immaginata per costare poco e dare soddisfazioni con quello che offre, tanto al limite uno ci lavora sopra.
e così ecco un ottimo studio sul motore, che francamente nella sua classe mi continua a sembrare uno dei più riusciti (anche se un secondo contralbero, porcapaletta...), ma attorno il minimo indispensabile a tenere attaccate le ruote.
il monster è una moto che è stata pensata come oggetto filosofico, come reinterpretazione completa dei canoni motociclistici per fornire quello che si potrebbe definire una moto "icona". in questo progetto il motore rappresenta poco più di un'affermazione di appartenenza tecnica, chissenefrega dei cavalli dell'allungo e dei consumi. doveva essere un L perchè non poteva essere altrimenti. di contro, gli accessori, freni, telaio, sospensioni, facendo parte dell'icona sono stati curati di più rispetto all'er.
ma è indiscutibile che le moto si dividono in "pre-monster" e "post-monster". prima c'erano le cb, le gsr, insomma le moto anni 70-80, le moto "vecchie". dopo ci sono le moto moderne.

poi, a me la monster non piace proprio per questa sua funzione di moto-tipo, perchè nel momento in cui disegni un paradigma sei costretto a semplificare, a banalizzare.
la monster è di una banalità sconfortante: il faro, il serbatoio, la marmitta. è una moto. ma che dia spunti di riflessione o emozioni, a me proprio no...
l'er non ha mai voluto essere nulla più di una giostra, un qualcosa di divertente a poco prezzo. e ci riesce benissimo...

Da quello che leggo l'ideale sarebbe avere telaio e componentistica Monster e motore e meccanica ER, se mi dite dove la vendono sta moto un pensierino lo farei!

[crazyhead]

Originariamente inviata da Mannx

Bisogna dire pero' che l'ho confrontata con la mia che e' un po' tamarrata, pero' non ha assolutamente allungo, non ha botte di potenza e la coppia nn si sente

Esattamente, e questa e' la caratteristica della distribuzione desmodromica. O la si ama o la si odia.

Poi ho letto due grandi verita', il post di Danilo tutto ma in particolare

allora...i ducatisti sono da raggruppare in 2 categorie diverse...il Ducatista con il cuore...e il ducatista sborone...

Non c'e' niente di piu' vero. E la cosa che li distingue non e' altro che l'atteggiamento nei confronti della propria moto. Il primo la vive, la sente dentro, ne fa' quasi una ragione di vita, e' la SUA moto, non la moto da far vedere, e' un insieme di emozioni, e' quello che ha una Ducati, il secondo ha una moto di marca Ducati che espone al bar, con la quale non ha mai varcato i limiti del comune in cui vive, ci fa' pochissimi km l'anno giusto per raggiungere il bar dove la mette in esposizione oppure qualche altro km per farsi la "tirata" sul rettilineo con l'amico giapponese, pessima gente. E mi duole dirlo, stesso all'interno dei club DOC (Ducati Owners Club) convivono motociclisti della prima categoria e pagliacci della seconda.

E l'altra grande verita' e' quella di Urano

il monster è una moto che è stata pensata come oggetto filosofico, come reinterpretazione completa dei canoni motociclistici per fornire quello che si potrebbe definire una moto "icona". in questo progetto il motore rappresenta poco più di un'affermazione di appartenenza tecnica, chissenefrega dei cavalli dell'allungo e dei consumi

Anche se comunque a partire dal nuovo corso della filosofia Ducati (ossia a partire dalla 1098 in poi) stesso i ducatisti nell'anima dicono che le cose sono cambiate totalmente. La 1098 al dila' della tecnica e' una moto senz'anima, una giapponese, per non parlare del 696, una moto da costruire come i Lego, scegliendo i vari colori...
Ormai l'era delle vere Ducati e' finita ed a sentire loro (i ducatisti veri) chi ha tra le mani una "vecchia" Ducati ha in mano un pezzo di storia, quella vera e non deve lasciarsela sfuggire.

[War10ck]

Vero, soprattutto l'ultima frase, un conoscente ha una vecchia Monster Dark 900 con cui ha fatto massimo 8000km...adesso non la usa più da 5 anni (ha 50anni), non la vende neanche per cifre folli...Noi ci divertiamo spesso a farlo incacchiare facendo offerte in continuazione....neanche per 10000euro la darebbe via....ahahahahaha