Scomoda ...

[blbio]

Ciao, oggi ho visto questa, che sia più comoda?

[stephenmaturin]

😂

Originariamente inviata da robertot

Credo che non si sia letto per intero il mio post, perchè non ho mai paragonato l'errina allo scooter, bensì a tutte le moto che ho posseduto in precedenza.
Tanto per fare un esempio, la moto con cui mi sono trovato meglio in assoluto è stata la Fazer 600 (comprata nuova nel 2003 e rivenduta nel 2005), dopo soli 5 giorni dall'acquisto assieme a mia moglie abbiamo fatto roma-genova con solo una tappa, vibrazioni praticamente assenti, moto incollata all'asfalto, nessuna stanchezza alla guida.
Anche io ho avuto la sensazione che si addormentasse il pipino e anche dopo pochi km (certo, ormai dorme molto anche nella vita di tutti i giorni ), le vibrazioni maggiori le avverto su manubrio e sella, mentre sulle pedane quasi nulle, l'unico problema delle pedane come detto è che rispetto alle moto avute in precedenza le ho trovate un pò + arretrate.
La cosa su cui sto cercando maggiormente di abituarmi è il fatto che col 4 cilindri, con un filo di gas la moto girava tranquilla, col bicilindrico sembra sempre che voglia che si spalanchi il gas, certo, va già meglio e ora riesco anche ad andare a 50 (all'inizio non riuscivo a stare sotto gli 80 ...).
L'altro ieri ho montato le diablo strada, vediamo come andrà, ma la cosa che mi preoccupa è che forse a settembre inizierò un corso in molise e per 2 weekend al mese dovrei percorrere oltre 700km a weekend, vedremo se con l'errina sarà fattibile o se sarà il caso di tornare al 4 cilindri.
Certo, la cosa bella è che mi è capitato più di una volta di trovarmi sui 110 km/h e di accelerare per sorpassare e la moto ha preso subito i giri senza incertezze, col 4 cilindri o scalavi una marcia o c'era sempre un attimo di incertezza, quando avrò il tempo mi piacerebbe provare anche una breve uscita ricca di curve, lì sicuramente il divertimento sarebbe assicurato

Se fai questi confronti allora non è solo questione di pedane e selle....a te è tutto il pacchetto bicilindrico che ti rimane indigesto specialmente quando si confrontano moto a 2 e 4 cilindri.....perchè a parte le vibrazioni si guidano in modo diverso e ancor di più a seconda di quello che si vuole fare.
Se sei rimasto contento del fazer 600 del 2003 allora non potevi scegliere una moto più all'opposto come la er-6!!!!!

Personalmente trovo quella serie di fazer tra i peggiori motori 600 mai fatti (ovviamente per me e le mie necessità motocilcistiche): vuota ai bassi come poche e calcio in cul@ veramente problematico per inesperti specialmente nelle primissime serie. Però posso capire che se ci fai molta autostrada e viaggi lunghi può andare molto bene.....
Ripeto...se il tuo target è quello credo che hai probabilmente sbagliato moto.....


P.S. d'estate a 30° la tuta solo se strettamente necessario......

[blbio]

Ciao, non vorrei ripetermi ma 30 gradi d'estate li vorrei sempre, l'estate scorsa la moto era improponibile per il troppo caldo....

[bixi]

Originariamente inviata da Simone Bruno

Sono alto 1.76, quando ho comprato l'errina ho notato subito una cosa, dopo 30/40km mi si addormentavano i Paesi Bassi (imbarazzante ma reale), per la mia statura mi trovo bene devo dire, pse quanto riguarda il problema dell'addormentamento del mio "amico" ho risolto con una sella aftermarket in gel comprata su Amazon, provate a cambiarla, è miracolosa sotto questo punto di vista

Che sella hai preso su Amazon? Ci daresti maggiori informazioni?

Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

[stephenmaturin]

Puoi anche fartela fare su misura dal buon Franco, il risultato è sicuramente migliore e i prezzi sono in linea con quelli delle selle aftermarket. Trovi il modo di contattarlo in cima alla pagina (è sponsor del forum)

[laroncata]

Premetto che ho la Er 6f 2à serie da pochissimo, ma già ho potuto notare le differenze, anche sostanziali, rispetto alla moto precedente, una Transalp 650. A parte la minore altezza e della sella, fondamentale per me che sono 1,72, e del baricentro, è proprio il tipo di guida fondamentalmente diverso. Prima era come stare su un SUV, sospensioni morbide e a lunga escursione , guida "eretta" e molto turistica (nell'ingresso in curva dovevo buttarla giù in modo abbastanza deciso)...
Adesso molte manovre mi basta accennarle e la errina reagisce con molta più prontezza, quasi da sportiva. Per in confort il discorso è diverso, ma non trovo eccessive le vibrazioni , forse anche perché raramente la porto a regimi elevati e perché su un bicilindrico un po' bisogna esserci preparati. Al di la del fatto che le sospensioni più rigide portano ad avvertire molto di più sulle chiappe lo sconnesso, trovo che la cosa più stancante è l'impostazione del manubrio, che alla lunga mi affatica i polsi a causa della posizione innaturale che assumono, ma mio piacerebbe sapere se anche altri la pensano come me... Anche per la sella potrei desiderare un imbottitura un po' più morbida, ma qui il discorso probabilmente è dovuto alla mia non più verde età!

[vincenzopistone]

Io ho la Versys, sono alto 1.83 e ho sempre avuto moto da fuoristrada..Sulla versys sto comodo, gambe non rannicchiate e braccia in posizione naturale si sta meglio che sul TT 600 che ha le pedane due cm troppo in alto a gusto mio, anche come peso e maneggevolezza non fa rimpiangere l'agile mono..
Domenica scorsa abbiamo fatto un giro con dei colleghi e c'ero uno con una Er6f e vedendolo come stava rannicchiate nonostante fosse 15 cm più basso di me non so come ha fatto a starci tutto il giorno sopra..

[Fabiulus]

@laroncata
Pensa che la vedo all'opposto (o quasi).
Le sospensioni dell'errina le ho sempre trovate un po' "arrendevoli" ovvero molle ... tanto che il mono originale era spesso alla V° tacca se non all'ultima per viaggi in coppia con l'effetto di avere un anteriore troppo morbido rispetto al posteriore.

Ora ho il kit Ohlins base ed è decisamente più rigida, ma comunque confortevole. Mi da maggiore percezione nella guida, sopprattutto unito al manubrio piega bassa che ha spostato il mio peso più sull'anteriore.

E qui si riconferma: è proprio una questione personale!

Fabiulus

Originariamente inviata da laroncata

Premetto che ho la Er 6f 2à serie da pochissimo, ma già ho potuto notare le differenze, anche sostanziali, rispetto alla moto precedente, una Transalp 650. A parte la minore altezza e della sella, fondamentale per me che sono 1,72, e del baricentro, è proprio il tipo di guida fondamentalmente diverso. Prima era come stare su un SUV, sospensioni morbide e a lunga escursione , guida "eretta" e molto turistica (nell'ingresso in curva dovevo buttarla giù in modo abbastanza deciso)...
Adesso molte manovre mi basta accennarle e la errina reagisce con molta più prontezza, quasi da sportiva. Per in confort il discorso è diverso, ma non trovo eccessive le vibrazioni , forse anche perché raramente la porto a regimi elevati e perché su un bicilindrico un po' bisogna esserci preparati. Al di la del fatto che le sospensioni più rigide portano ad avvertire molto di più sulle chiappe lo sconnesso, trovo che la cosa più stancante è l'impostazione del manubrio, che alla lunga mi affatica i polsi a causa della posizione innaturale che assumono, ma mio piacerebbe sapere se anche altri la pensano come me... Anche per la sella potrei desiderare un imbottitura un po' più morbida, ma qui il discorso probabilmente è dovuto alla mia non più verde età!

Non a caso 2 er6 su 3 montano un manubrio aftermarket ma soprattutto per avere maggiore feeling con l'anteriore e funziona davvero.
La sella è come quella di un po' tutte le moto di oggi... dura, ma anche qui si rimedia facilmente con un buon tappezziere con poca spesa