|
|
12/01/11, 16:04 | #31 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2011
Ubicazione: Bologna
Moto: Versys 2007
Sesso:
Messaggi: 4
|
Re: Modifica "racing" scarico originale
Svuotare tutto, mettere un bel tubo a mitraglia foderato da lana di vetro che va dall'arrivo dei collettori fino al tubo di uscita. Così si facevano i bei vecchi scarichi negli anni 90. Ma effettivamente questo svuota un po ai bassi regimi.
|
Sponsored Links |
18/01/11, 10:15 | #32 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2010
Ubicazione: Milano
Moto: er6f
Sesso:
Messaggi: 6
|
Re: Modifica "racing" scarico originale
Si, il sound migliora, ma accentua il problema di questo motore: il buco sui 4/5.000
Ma anche gli scrichi aftermarket hanno questo comportamento? (tanto rumore, tanto buco ai bassi) |
19/01/11, 19:40 | #33 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2011
Ubicazione: Bologna
Moto: Versys 2007
Sesso:
Messaggi: 4
|
Re: Modifica "racing" scarico originale
Un po si ma se fai la modifica del tubo del mitico Mox...
Recuperi un bel po in ripresa |
25/11/11, 12:32 | #34 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2010
Ubicazione: Meina
Moto: ER6-n
Sesso:
Messaggi: 19
|
Re: Modifica "racing" scarico originale
Un parere, fasciare i collettori oltre al beneficio prestazionale di aumentare un po' la velocità di uscita dei gas di scarico, comporta quale controindicazione ? se si qualche accorgimento da tenere ? Grazie !
|
28/12/11, 18:25 | #35 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2009
Ubicazione: Inveruno (MI)
Moto: er6n 2009 bianca!
Auto: hyundai i20 black!
Sesso:
Messaggi: 899
|
Re: Modifica "racing" scarico originale
riesumo questo topic per capire se la modifica racing allo scarico in abbinato a mox1 e filtro porta a un incremento nella parte alta dell arco di erogazione oppure qualcosa di diverso
__________________
membro del club "Dai ancora un centimetro ed ho chiuso la gomma" Per giocare a calcio basta UNA palla, per andare in moto ce ne vogliono DUE!!! |
02/02/14, 10:06 | #36 |
Registrato
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: Turriaco (GO)
Moto: Kawasaki ER6N
Auto: Ford FOCUS 1.6 tdci ST style
Sesso:
Messaggi: 48
|
Re: Modifica "racing" scarico originale
Faccio qui una domanda forse assurda o forse no, ma premetto che di scarico non capisco una mazza.
A me frulla questa idea in testa, adattare uno scarico di un 4 cilindri sulla nostra erreina. è una stupidata? lo scarico è troppo aperto? per entrare più nello specifico pensavo di partire dallo scarico della z750 anno 2005. prenderlo, aprirlo, accorciarlo e richiuderlo e adattarre l'attacco ai collettori. che ne pensate voi esperti??? |
08/02/14, 19:13 | #37 |
Registrato
Registrato dal: Oct 2008
Ubicazione: Torino
Età : 66
Moto: ER 6nx-Kawasaki W800-Skipper 150 2t
Auto: Mai avuta!
Sesso:
Messaggi: 233
|
Re: Modifica "racing" scarico originale
Lo scarico, teoricamente, e' fatto per un tipo di moto, indipendentemente dal numero dei cilindri o dei terminali. In ogni caso un silenziatore (perche' e' di questo che tu stai parlando) e' un silenziatore e se fa il suo dovere va benissimo. Tanto per fare un esempio, io ho un Leovince GP Style sia sull'errina che sulla Speed, le uniche differenze stanno nel collettore e nell'attacco al telaio. Quello che e' importante e' il diametro dei tubi scarico collettore e come sono collegati.
ciao!
__________________
Hunbert |