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#31 |
Registrato
Registrato dal: Jul 2009
Moto: versys
Messaggi: 13
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ciao io sono...alto 1.70,non certo un gigante e sulla mia versys (che è più alta della er), tocco con metà piede su entrambi i lati. Una tecnica che ho addottato da quando giravo con gli enduroni, ben più alti di "cavallo"...è di spostare il corpo leggermente da un lato della moto cosicchè, un piede lo appoggi su tutta la pianta...ovviamente inclini un po la moto dalla parte del "pied a ter" ..non troppo però!!! Per chi ha un po di manualità, se volete assottigliare la sella, basta : levarla dalla moto, togliere anche parzialmente la fodera cavando i punti a mo di graffetta nella parte sottostante; poi con carta vetrata grana grossa e via via più fina si "leviga" la gommapiuma ( si fà prima con una levigatrice a nastro, chi ce l'ha), alla fine si rimette la fodera tendendola a modo e fissandola con una sparapunti.
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#32 | |
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Registrato dal: Jun 2009
Ubicazione: Milano
Età : 50
Moto: ER-6n 2006 argento
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Messaggi: 72
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Stasera vado a "snellire" la sella dell'errina proprio da lui! Dovrei recuperare almeno 3 cm.... non vedo l'ora ! ![]() |
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#33 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2009
Ubicazione: Verona
Età : 45
Moto: er6n nera/nera 2008
Auto: opel corsa
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Bene
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#34 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2009
Ubicazione: Milano
Età : 50
Moto: ER-6n 2006 argento
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Messaggi: 72
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Mi ha detto che secondo lui è sufficiente togliere l'imbottitura lateralmente... così non perde nulla in "morbidezza".
Speriamo ... poi ti faccio sapere. |
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#35 |
Registrato
Registrato dal: Aug 2008
Moto: Er6n
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Messaggi: 144
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Come si dice in questi casi ???
DONNA NANA ....... ![]() AGUZZA L'INGEGNO !!!! ![]() |
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#36 | |
Registrato
Registrato dal: Jul 2008
Ubicazione: Altare (SV)
Età : 48
Moto: ER-6n nera o almeno quel che ne resta :-(
Auto: non so dove sia :-(
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![]() ![]() EGOISTA!!!! ![]() ![]() |
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#37 |
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Registrato dal: Feb 2006
Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese
Età : 40
Moto: per viaggi lunghi, non per lunghi viaggi.
Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth
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EGOISTA e molto molto molto geloso e molto molto molto molto molto molto cattivo
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#38 |
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Registrato dal: Dec 2008
Ubicazione: RIMINI
Moto: ER6F 2009
Messaggi: 55
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Premetto che non mi sono letta tutte e 4 le pagine perchè sono al lavoro e sono un po' di fretta... :P
(lo farò appena arrivo a casa). Io ho il tuo stesso problema... oltre alla sella ribassata, ho diminuito il precarico mono e sfilato le forche... non mi è bastato quindi ora farò il lavoro che il mio "meccanico di fiducia" mi ha consigliato, ovvero: "IO l'ho fatto e con successo su quella di mia moglie, ma la cosa non è proprio economica ma comunque possibile: - monoammortizzatore dedicato Mupo più corto di 14 mm che corrispondono a circa 3 cm sulla sella con interasse variabile (cosi quando volete tornare all'altezza originale o una intermedia potete farlo rapidamente) e regolazione estensione, dedicato per il peso del pilota; - steli forcella e distanziali molle accorciati di circa 30 mm (anche questi fatti da Mupo. Il tutto senza contare l'installazione è venuto circa 500 euro comprensivo di olio e pompanti per le forcelle, insomma non proprio una piccola cifra ma dopo la moto oltre a guadagnare in "bassezza" acquista maggiore tenuta." Spero di essere stata utile! ![]()
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Brucia le gomme... non la tua vita! ![]() FOTO ER6F 2009: http://www.er6italia.com/vbulletin/s...?t=6808&page=6 ![]() |
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#39 | |
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Registrato dal: Jul 2008
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![]() eheheheheheheh |
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#40 | |
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![]() ---------- Post added at 12:48 ---------- Previous post was at 12:46 ---------- L' ammortizzatore con la regolazione dell' interassi ti permette di tornare all' altezza originale. Ma gli steli accorciati no. Per rialzarla vanno ricomprati.
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