Regolazione minimo

[blbio]

Il bello del cambio automatico, in auto, in moto mai.

[Stukas]

Ciao a tutti, io ho una ER6-N, dato l'ho presa da poco qualche dettaglio ancora lo devo scoprire (tipo che sono stato mezz'ora a cercare il pulsante per accendere e spegnere i fari...hemm emmm) Volevo sapere se il minimo è corretto sui 1000 giri, infatti il contagiri segna perfettamente 1000 giri. Quando metto la prima per partire, da' un leggero "stocco", tipico di quando la marcia entra col motore su di giri, è normale tutto ciò ? Non è un pò alto a mille giri ? grazie

[Fabiulus]

1000 giri è OK
il "CLACK" nell'inserimento marcia è normale ... kawasaki ha sempre avuto un cambio un po' più rumoroso e impreciso (?) rispetto alle sorelle Giapponesi, anche se negli ultimi modelli dovrebbero aver migliorato tantissimo dal punto di vista precisione e abbatanza dal punto di vista rumore.

Questo NON compromette sicurezza e longevità..

[blbio]

Ciao, oggi ho fatto il solito girino nel prato di casa, dato che più dei 180 non posso andare, ho provato le velocità minime che la moto riesce ad andare, in prima a 1000 giri il contachilometri segna gli 11 kmh è col minimo a 1000, senza toccare l'acceleratore, si gira senza problemi, chiaramente in piano.

[ulquiorra]

Originariamente inviata da ujio

In effetti ulquiorra... sembra un pò strano, se sei ad un icrocio e sei in prima, non dovrebbe comportarsi così, dovrebbe salire di giri senza nessun borbottio, chiaro che se sei invece in terza/quarta, non è felice! Poi, una domanda, sei nella curva a gomito in seconda...ma a quanti giri?

Ibra-6f, intanto.. beato te! adoro l'Australia beh dipende anche molto dal traffico, come sai qui ci sono i 50 ma vuol dire poco, se è una strada poco trafficata posso anche tenere la quinta con un filo di accleratore, ma se c'è pieno di incroci o macchine che ti fanno cambiare di continuo la velocità, tendo ad usare marce più basse per non cambiare in continuazione marcia (si, sono pigro )

ecco!era a questo che mi riferivo!io ad esempio non potrei mettermi in quinta o in quarta con un filo di accelleratore,non lo reggerebbe e sono costretto o ad accellerare o a scalare marcia..

[mauri66]

Quello che ti succede se tieni alta la marcia a 1000 giri con un filo di acceleratore è perfettamente normale , non può reggere. Persino se la metti sul cavalletto alza moto(posteriore) in quinta al minimo o con un filo di acceleratore la moto "muore"

I 1000 giri sono quelli ai quali ho regolato anche la mia e ne sono soddisfattoPer poter vedere il link devi essere Registrato

Come dice Fabiulus "il "CLACK" nell'inserimento marcia è normale" aggiungo che altre marche ben più costose e blasonate delle nostre sono forse anche peggio( per non fare nomi BMW)

[ujio]

Originariamente inviata da ulquiorra

ecco!era a questo che mi riferivo!io ad esempio non potrei mettermi in quinta o in quarta con un filo di accelleratore,non lo reggerebbe e sono costretto o ad accellerare o a scalare marcia..

Il "filo di acceleratore", in quinta, senza avere problemi di impuntamento, significa che devi avere intorno ai 3000 giri, di meno tende a diventare scorbutica. Siamo sempre li, sei abituato ad un auto diesel che a 1500 è gia probabilmente al valore massimo di coppa, queste moto la coppia massima l'hanno intorno ai 7000, quindi a 1000 giri... ci puoi giusto tenere il minimo o al massimo la prima