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#31 |
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se il silenziatore è omologato e hai il dbkiller certo..
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#32 |
Visitatore
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Per non avere problemi devi comprare un terminale che abbia anche il catalizzatore, in definitiva i collettori arrow van bene ma il terminale la arrow non lo fa' catalizzato.
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#33 |
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Su sito Arrow nella sezione er6n 2012 hanno questo
Kit Catalizzatore codice: 11010KZ Articolo omologato secondo la direttiva europea 97/24/CE cap. 5 Potrebbe andare bene? |
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#34 |
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l'unico modo per sapere se un terminale è catalizzato o meno è quello di fare la prova dei fumi e di certo non la fa una volante per strada a cui interessa controllare la presenza del DBk e al più il simbolo e/o il foglio di omologazione. Secondo me l'unico problema in cui si può incorrere è in sede di revisione anche se questa questione era già stata discussa in un'altro post e alcuni utenti del forum avevano passato la revisione anche con scarico aftermarket!!!!
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#35 |
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Ma sul sito sembrerebbe così chiaro!
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#36 |
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Se c'e' il kat allora e' tutto ok
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#37 |
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Allora tutto risolto
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#38 |
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non voglio andarvi sempre contro, però...
Vi voglio far notare che la nostra moto, se non sbaglio, è omologata Euro 3. Arrow invece dice che il catalizzatore è: "Articolo omologato secondo la direttiva europea 97/24/CE cap. 5" Il che significa che è omologato Euro 1...Per poter vedere il link devi essere Registrato Quindi il mio pensiero è...quanto conviene spendere 150euro per il solo catalizzatore avendo poi comunque montato qualcosa che non è conforme al nostro motociclo??? Ipoteticamente poi in fase di revisione il motociclio cmq rischierebbe di non essere idoneo, inoltre in caso di controllo non vanno di certo a vedere se è catalizzato o meno. |
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#39 |
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Nel 2016 rimonterà la marmitta originale il nuovo proprietario!!ahahaha
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#40 |
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Ragazzi perdonate la domanda... Montando uno scarico after è possibile intervenire sui collettori originali per ottenere qualcosa? O bisogna per forza comprare anche i collettori allegandoli ad una bella mappa?
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