ABC Guida alla scelta degli pneumatici moto

[BERTIFRA88]

Ottima guida.. mi è tornata davvero utile!!

[chaosser]

Solo un errore secondo me: le M5 sono monomescola, non bimescola. Molti confondono la mescola con la particolare carcassa a 5 zone differenti di tensionamento. Per il resto ottimo articolo.

[pizzo]

Prima di tutto grazie per il lavoro svolto

in seconda battuta mi chiedevo le attuali Pirelli Diablo RossoII dove e come si collocano?

Allora....
guida: 90% solitaria
strade percorse: extraurbano 70% + urbano 10% + tangenziale 20% (per l'extraurbano vista la zona mi ci vanno dei Km prima di arrivare su strade tutte curve...)

Rimanendo nel segmento sport-turing sarei indirizzato sulle Conti RoadAttack2 in modo da paragonarle alle attuali Roadsmart sia per la durata sia per la tenuta e vedo che dal grafico effettivamente le due gomme sono sovrapponibili con le Conti leggermente più "annegate" nel segmento super-sport.

Volendo salire di segmento iniziano le grane

Da quanto vedo le Dunlop SportSmart (sulle quali stavo puntando) sono praticamente Hypersport che come da indicazioni fornite non sarebbero proprio indicate per la ER6 e l'uso che ne faccio giusto?

Allora le Conti SportAttck? mi sembrerebbero le più indicate per rinunciare a qualcosa in termini di resa chilometrica a favore di prestazioni più sportiveggianti...



Grazie a tutti

[pukin]

Un lavoro pregevole, complimenti all'autore

Se posso dare un piccolo contributo, io suggerirei un approfondimento sul peso del conducente ed un inserimento dello stesso come parametro di scelta oltre a quelli già detti. Prendendo ad esempio un pilota molto leggero, a parità di stile di guida e di moto ha più difficoltà a portare e mantenere in temperatura la gomma. Allo stesso tempo chi pesa poco consuma meno la gomma. Dunque dovrebbe più degli altri: evitare pneumatici HyperSport almeno su strada, ma anche evitare prodotti adatti a lunghissime percorrenze, come le Touring, orientandosi verso alternative polivalenti. I più pesantini invece, per le stesse ragioni, devono tenere in maggiore considerazione l'uso che ne faranno ed orientarsi maggiormente verso prodotti specifici.

Queste osservazioni sono tanto più vere quanto più il peso del pilota è percentualmente rilevante rispetto al peso della moto che guida: per intenderci, su una GoldWing il pilota non fa tanta differenza, ma ovviamente è difficile che un fantino si orienti su una moto pesantissima, sicchè..

[nilight]

Molto utile questa guida...,
grazie

[Myrdinn&Sabriel]

Guida utilissima e lavoro impeccabile.....Spiffero,sei un gallo.... P.S. ogni volta che vengo sul Forum,o è un vero piacere o imparo sempre qualcosa da chi ha la voglia di aiutarci....sono sempre piu' felice di far parte di questa famiglia....Grazie a tutti... Loris e Doria

[pingu89]

Grazie per i consigli

[jack74]

ho montato un annetto e mezzo fa le gomme di serie cioe' se non sbaglio
le qualifier 1 , al momento ci ho fatto 12000 km e sopratutto l'anteriore sembra sempre nuova
adesso mi chiedevo se magari ho sbagliato a montarle visto che si stanno durando ma a quanto
tenuta sono un po' a rischio caduta e questo ovviamente non e' cosa gradita
con la guida di spiffero credo che mi indirizzero' su delle sport tourig perche che di solito
uso la moto per delle scampagnate ma quando si chiude la visiera succede di voler fare dei tratti un po' piu
arrembanti diciamo , ad oggi volevo chiedere a chi ha gia provato le varie gomme su quale marca e mod
e' meglio indirizzarsi.....ah peso 70 klg x 1,70 circa

[Fabiulus]

Sarebbe bello aggiornale il file finale con tutte le marche modelli con quelle attualmente in commercio;
mancano ad esempio le diablo rosso 2 e diverse altre ...

Per il resto tutto ok!

[Twinkle]

Jack le qualifier non son le gomme di serie sull'errina, quindi se hai rimontato quelle di serie dovresti avere delle Roadsmart (considerando che parli di dunlop).
Se passi a delle sport touring dovresti aver più durata ma meno tenuta...controlla bene che gomme hai e poi ne riparliamo