Patente, voglio il vostro in bocca al lupo!

[Pollon]

non si tocca proprio il freno!!! solo frizione in prima!!!

[andre_2ruote]

Ok capo! allora verrai informata se puoi brevettare il metodo con il tuo nome!
grazie mille!

[Pollon]

Su teoria e pratica dell' otto sono piuttosto ferrata in effetti
(non chiedetemi altro però che le mie conoscenze motociclistiche sono limitate più o meno a questo )

buon esercizio!!

[spawn315]

L'istruttore mi ha caldamente consigliato di NON toccare mai il freno anteriore, se non nella frenata di emergenza per centrare il quadrato. L'unica è sfrizionare e andare piano....

[murtle]

ovvio che la moto non andava a singhiozzi, era un buon minimo, ma era un 125..

[Marchetiaz]

Io l'esame l'ho fatto tutto sfrizionando, secondo me è meglio che lasciare la moto con la marcia in presa, perchè poi tende ad allargarti le curve nell'8, mentre con tirata la frizione riesci a chiuderle meglio... in ogni caso se ti accorgi di arrivare troppo forte usa SOLO il freno posteriore come facevo io, l'ideale sarebbe evitare di usarli ma non si sa mai cosa può succedere... in ogni caso in bocca al lupo a tutti!! Quando ho fatto l'esame io l'ha superato anche uno con un burgman 400 una barca di scooter, se ci è riuscito lui voi con l'errina non troverete molte difficoltà, l'importante è esercitarsi

Poi fateci sapere come va a finire

[andre_2ruote]

Originariamente inviata da murtle

ovvio che la moto non andava a singhiozzi, era un buon minimo, ma era un 125..

scherzavo murtle..ti prendevo in giro, ma giustamente con un 125 è fattibile..con l'errina seguirò il consiglio di Marchetiaz e andrò solo di sfrizionate.

Grazie a tutti per il sostegno!

[Roc91]

se riesci ad essere abbastanza delicato puoi anche usare i freni... io ce l'ho fatta tranquillamente, basta che non pinzi troppo forte e non fai chiudere il manubrio...

alla fine devi vedere come sei più comodo tu...

poi in strada attento alle frecce

buona fortuna!

[greendevil]

Allora in bocca al lupo per questa formalita' da togliersi dai piedi. L'esame per come strutturato e' obsoleto e non dimostra per niente nulla, a mio avviso andrebbe rivisitato. Cosi' com'e' e' solo una mera giustificazione per i soldi che paghi per iscrizione,certificato,e tasse.Non voglio far polemica,pero' e' cosi'. Allora io l'ho fatto a gennaio con la mia er6. Nessuna difficolta' stai il piu largo possibile quando fai l'otto e tieni la moto su di giri gioca con la frizione. L'ideale sarebbe alzare il minimo cosi eviti il gioco frizione accelleratore, come fanno alle moto delle scuola guida. Fatto l'otto hai il 99% della patente in tasca. Corridoio stretto, poi da fermo prima seconda e frenata decisa nel quadrato segnato in terra. Prova pratica saranno 10 minuti,occhio a mettere le frecce e alla velocita'.

[chaosser]

Attenzione a tutti, la storia del piede a terra dipende dalla sensibilità (o meglio dal volontario chiudere un occhio) dell'esaminatore. La regola ufficiale dice che è possibile posare un piede a terra una volta (ma senza fermarsi) e toccare una volta un birillo, ma in questa eventualità bisogna ripetere comunque il giro, che teoricamente dovrebbe essere perfetto. A me è successo che ho dovuto rifare l'intero percorso perchè, per un attimo in cui mi ero spaventato credendo di perdere l'equilibrio durante l'ultima curva dell'otto, ho fatto scendere il piede dalla pedaliera come per proteggermi e l'esaminatrice mi ha richiamato chiedendomi di ripetere l'intero percorso. Ad altri invece anche spostando un birillo non è successo niente!!!! Quindi cercate sempre di essere perfetti e non pensate a ciò che vi è permesso sbagliare o meno, se no partite con la "protezione psicologica" che potete abbassare la guardia, cosa nefasta.... se poi trovate l'esaminatore buono bene, se trovate quello più acido rischiate di aumentare la vostra tensione per niente.
Per darvi il giusto peso dell'esame, pensate che:
1) dovete essere lenti, lentissimi, ma perfetti,
2) abituatevi a giocare di frizione e basta, l'acceleratore potreste anche non toccarlo o maneggiarlo con cura solo in uscita di curva dall'otto,
3) assolutamente niente freno, soprattutto quello anteriore (come mi ha insegnato il mio grande istruttore) perchè vi rallenta di colpo, vi fa sentire che se vi fermate potete cadere, quindi aumenta il possibile panico,
4) l'otto va fatto larghissimo ai lati, ovvero potete e DOVETE uscire dai birilli laterali dove curverete, per aumentare al massimo l'ampiezza di sterzo che vi farà entrare perfetti,
5) infine state più dritti possibili, aumenta la stabilità (non fate come me che d'istinto mi veniva di piegare, perdendo l'equilibrio a queste bassissime velocità e con la nostra moto che ha il baricentro già basso di suo).
In bocca al lupo a tutti, e ricordate, andata pianissimo che conta la forma e non la velocità.