Impressioni ER6n 2011

[pizzo]

@mdot
non so se sia solo una prerogativa latina, di certo noi in Italia ci fermiamo a guardare il dito...anche io e te che stiamo a fare questi discorsi infondo... ma credo che almeno dalla nostra ci sia la consapevolezza che LA MOTO non sia questione di CV e non essendo tale non capisco perchè mai le Ohllins o le WP debbano essere prerogativa di cilindrate da pista e portafogli extra gonfi: perchè le economie di scala non vengono applicate anche in questo contesto? certo dimenticavo che il tutto è ad uso e consumo del sistema che vuole le jap economiche e le europee raffinate con buona pace delle stesse case che si saranno accordate su queste posizioni.

[mdot]

beh ogni tanto anch'io ho voluto 10 CV in più non per la velocità di punta che non mi è mai interessata, anzi vado molto tranquillo, ma perchè nei lunghi viaggi avrei strapazzato meno il motore.
Non vengono applicati i tuoi ragionamenti perchè si pensa che un 650 2 cilindri da soli 72 cavalli sia una cosa da novellini che si prendono una moto a basso costo e sono dei fermoni. la nostra moto non ha un un rapporto peso/cv 1:1 come la BMW 1000rr, ma può dare grandi soddisfazioni e soprattutto si è creata una fetta di mercato ampia. Questo dovrebbe far meditare i manager kawa, dovrebbe fargli capire che alzando il prezzo di 500 euro potrebbero incrementare ancora di più le vendite, basta cambiare manubrio e sospensioni. non si chiede tanto, solo un minimo di fiuto per gli affati.

[murtle]

ah, i semimanubri..
sarebbe una vera evoluzione delle ZZR in questo caso... e poi un bel trofettino ER6 (che ha molto più mercato rispetto alle ninja 250r e zx6r)..
sono d'accordo con te, mdot

[mdot]

beh il trofeo in Italia sarebbe fantastico, se non sbaglio c'è per la gladius che parlandoci chiaro, rispetto alla nostra è una scorengia
E poi un kit per la nostra per renderla da competizione non sarebbe così esoso! ci vorrebbe proprio poco e si correrebbe nei kartodromi dove il nostro bicilindrico potrebbe dare il massimo.
Si Murtle i semimanubri mi ispirano sulla mia effina..

La F rosso aragosta non mi piace assolutamente, è così caciarona!

Se ti sentisse Scintilla .... per averla rossa se l'è dovuta colorare da solo ...

A parte gli scherzi ... il grigio antracite della ennina mi attizza da matti ... ma son uomo da effina e cosicchè il rosso mi garba e di molto.
Ricordo che la prima serie commercializzata nell'ormai lontano 2005-2006 non lo prevedeva se non nei contingenti esportati nel continente Americano e vederle così in foto sui forum USA mi faceva sentire male ....

[frankye]

Originariamente inviata da murtle

ah, i semimanubri..
sarebbe una vera evoluzione delle ZZR in questo caso... e poi un bel trofettino ER6 (che ha molto più mercato rispetto alle ninja 250r e zx6r)..
sono d'accordo con te, mdot

Beh tipo in Francia e Germania lo fanno il trofeo ER6n!!!

[Giola]

bhe frankye oltre al monomarca cè anche un trofeo naked 600 ove la er6n fa sempre una porca figura, dando la paga a gladius e compagnia

[hunbert]

Originariamente inviata da mdot

Invece la N di quel colore è molto aggressiva, io avrei proposto direttamente una versione er6n-r, con quella colorazione, manubrio piega bassa, forcelle più dure e scarico akrapovic.
Serie aggressiva con colorazione aggressiva a 1000 euro in più, sarebbe andata a ruba.

Potrebbero fare sull'errina la stessa operazione fatta con lo Z750. Sospensioni migliori, due chicche in piu' ad un sovrapprezzo onesto! Con la Z secondo me fuinziona!

[pizzo]

Allora speriamo che in Kawasaki Italia ci ascoltino e lo facciano presente in Giappone...

[mdot]

vorrei dei soldi dalla kawasaki allora visto che ho proposto questa cosa della er6n-R e se alla kawa può interessante ho anche tante altre proposte moooooooooolto interessanti per la F!