Problemuccio - perdita di potenza

Ecco la foto del livello. la moto è sul cavalletto centrale ed è ferma da domenica!
Grazie per le info!! fine settimana rabbocco e vediamo come va!

[crazyhead]

centrale o quello laterale?

Quello centrale, quello che alza la ruota posteriore dai nottolini sul forcellone (la moto è dritta)!

[Huskysta]

Dritta ok,ma quanto è alzata la ruota? Incide parecchio

Non so di preciso di quanto è alzata la ruota posteriore, è il cavalletto normalissimo centrale. Il livello olio con moto dritta e ruote a terra è sul livello minimo (esattamente sulle 2 tacche sia a destra che a sinistra), solo che così in quella posizione non riuscivo a fare la foto perchè dovevo tanere la moto!

[crazyhead]

Allora e' proprio al minimo
Comunque e' vero che incide l'inclinazione in avanti data dal cavalletto posteriore, anche se di poco, ce l'ho anche io ed ho notato questo.

Eh si, l'ho notato anche io ma non riuscivo a tenere dritta la moto e fare la foto! ho dovuto metterla sul cavalletto! Speriamo sia solo un errore in fase di tagliando, se la quantità di olio che manca è così tanta se l'avesse mangiato me ne sariei accorto penso, penso che doveva fare un bel fumo e puzza!
ma questa cosa può centrare con la perdita di potenza? o sono 2 problemi distini e separati?

[crazyhead]

su questo puoi stare tranquillo, probabilmente quando l'hanno aggiunto non hanno aspettato che il livello si stabilizzasse

Per il rabbocco lo faccio a motore freddo o caldo? lo porto fino alla tacca max, accendo la moto, faccio girare un po, ricontrollo ed eventualmente aggiungo ancora fino ad arrivare alla tacca max? quanto olio ci vorrà più o meno? Grazie!

[crazyhead]

Per la quantita' sinceramente non mi sbilancerei, ma il problema lo risolvi direttamente portando a livello.
Sicuramente con una bottiglia da 1 litro ce la fai.

Procedi in questo modo (e' come faccio io da sempre) : a motore freddo metti la moto dritta sulle gomme (magari appoggi il contrappeso al muro e la tieni in equilibrio.
Una volta che il livello nell'oblo' si e' assestato cominci ad aggiungere l'olio fino ad 1 mm sotto il livello massimo.

Ti vai a fare un 5-10 minuti di giro con la moto e lasci assestare il livello dell'olio per un paio di minuti, controlli e fai l'ultimo piccolo rabbocco portando a livello.

Cosi' facendo fai in modo che l'olio vada dove deve, poi scendendo nella coppa ti dara' il valore reale, il portare poi quel poco a livello non ti dara' possibilita' d'errore in eccesso (che poi e' una rottura eliminare).

Io ho sempre fatto cosi' e non ho mai sbagliato