MV 800cc 3 cilindri da sparo

[tulkast]

perchè lui è come l'orso della vodafone.
la perfezione è la sua croce :P

[Nixon]

Originariamente inviata da Danilo

chissà perchè ogni cosa a cui nixon è interessato diventa sempre perfetta

perchè io cerco la perfezione

visto che la street era perfetta, questa sarà perfettissima

Originariamente inviata da Nixon

perchè io cerco la perfezione

Vai di Tuono V4 allora.........

[Danilo]

ha troppe A nel nome,non va bene

[trentaquattro]

Devo ancora vederla bene....spero che non sia come la vecchia brutale 750.....dura come un sasso ,con la sella inesistente...scorbutica nell'erogazione quasi come un due tempi....e il motore era una ferramenta!!
ps. ed era pure 4 cilindri...

[Learningtofly]

Originariamente inviata da Streettissimo

La Z800 o la FZ8 hanno in comune con una moto simile solo il fatto che sono naked e che sono 800.. ma se parliamo di telaio, reparto sospensioni (e probabilmente motore) siamo su due mondi diversi.. a fare concorrenza alla Brutale 800 non ci sono quei mezzi

Bah ora... la FZ800 come telaio e motore direi che è messa bene e pecca sulle sospensioni, la Z è appena uscita ma se tanto mi da tanto sarà meno raffinata e più fisica come è sempre stato.
Per la MV non si sa, ancora oggi la B3 rimane un mezzo miraggio, in giro non se ne vedono, le prove dei giornalisti dicono tutti le stesse cose, io mi sono solo seduto sopra e sono rimasto perplesso, chi l'ha provata comunque dice che ci sono varie cose migliorabili... ora mi aspetto sia la stessa cosa anche per questa 800, anche perché con 1000€ in più e quel 89% di componenti in comune con la sorellina... bene le sospensioni discrete ma l'abs? che tra l'altro dovrà essere obbligatorio a breve.
Boh vedremo quando riusciranno a produrle e a farle provare.

[Baroque]

Ma non è detto che rimarranno senza abs per molto. Può darsi anche che in un secondo momento metteranno l'abs opzionale su tutti i loro modelli, perchè no. Soprattutto se in un futuro sarà d'obbligo... non credo che mv sia una casa che rimane indietro con i tempi.

[Twinkle]

Beh, nel 2012 non metterlo come opzionale secondo me è rimanere indietro...o esser ciechi....o sbattersene i gioielli di famiglia di una bella fascia di clientela

[Fabiulus]

Originariamente inviata da Auronns

[...] ma mi chiedo: come mai MV ha fatto/farà uscire 2 moto (675 / 800) nell'arco di così poco tempo...???

E' un bel quesito che anche io i sono posto!!!
Probabilmente la 675 non ha avuto un grosso successo e quindi MV ha ripiegato su un prodotto diverso ...

Originariamente inviata da Streettissimo

[...] ora dopo la 675 e la 800 aspettiamo la 943, 1085, 1169 e la 431,8 per iniziare.. [...]

Ed anche qua rimango perplesso.
Ovvero, provo a spiegarmi:
Già con una ER da 72 CV ci si può divertire fra le strade ordinarie;
Con una Z750 da 120 CV si fa qualcosina in più ...
Se vogliamo qualcosa di "via di mezzo" abbiamo le 3 cilindri ... che hanno buono spunto ai bassi ed un discreto allungo ... (parlo da profano in quanto leggo solo, per ora ho solo usato bicilindrico).

Eppure si continua ad aumentare le cilindrate anzichè migliorare le componentistiche delle medie cilindrate ( e non ditemi che un 750/800 cc è una media cilindrata!!!!)

Nella crisi generale aumentare ancora la cubatura ed i cavalli vuol dire aumentare inesorabilmente:
- bollo;
- assicurazione;
- consumi;
con ovvie ripercussioni sul portafogli.

Non mi sembra intelligente come cosa, nè da parte di MV come da parte di Kawa con al Z800 ... ma forse la Z800 ci sta un poco di più dato che è un 4 cilindri e non 2 o 3 ...

Oramai il ventaglio di moto si è sbizzarrito ed ognuno propone una moto "unica" per segmento e propulsore, rendendo vano ogni paragone ... se qualcuno prima era in grado di farlo ...

In bocca al lupo ... anche a me per quando un giorno, se riuscirò e se potrò permettermela ancora, dovrò cambiare moto; perchè al contrario di molti (a quanto leggo) io di 72 CV ne ho a sufficienza per quello che devo fare ora, ovvero Nessuna mania di potenze esagerate o sparate micidiali, ma solo turismo allo stato puro con una moto turistico/sportiva ... perchè è la linea che mi piace, non la potenza che ha in se (tanto per dirvi mi piace assai il CBR 600 F stracriticato da tutti ... per linea e per quel che mi sembra sfruttabile dal punto di vista turistico).

Perdonate la lunghezza del post.

Fabiulus