Autostrada in er6 n/f

[Paolo_2013]

Fantastico, proprio la discussione che cercavo!

Sto andando a lavoro in moto, e ho circa 40 km di andata e altrettanti di ritorno in autostrada... con la mia ER-6N è davvero faticoso... a velocità di codice, il vento è veramente fastidioso.

Ho cambiato il casco, da un vecchio modulare ad un nuovo integrale e almeno è migliorata la situazione sotto il punto di vista del rumore e del "taglio" dell'aria...

Rimane comunque difficile riuscire a farmi il viaggio a 130 ... infatti me la sto prendendo un pò più comoda in questi giorni e perdendo 5-10 minuti in più, sono sceso ad una media sui 110 km/h ...

A questo punto non so se montare un cupolino più grande per proteggermi meglio.
Avete consigli in merito? Ha senso e funziona o protegge comunque poco ed è poco utile?

Grazie

[Twinkle]

Ai 130 l'unico cupolino che potrebbe proteggere sulla N credo sia quello da scooter...in pratica un parabrezza. L'autostrada è la nemica numero 1 delle moto nude

[Fabiulus]

Con una F avresti risolto il problema al 75% ....

Fabiulus

[lento1986]

io non sento tutti questi problemi di vento a velocità da codice....l'effetto comincia a sembrarmi insostenibile a partire dai 160km/h in su (test fatti in germania su strade prive di lim di velocità!) comunque io quando viaggio mi riparo dietro la borsa da serbatoio, se poi metti un buon cupolino le cose dovrebbero andare anche meglio!
ciao

[Steven]

Con una Naked in autostrada puoi rassegnarti... dovresti montare un parabrezza orribile da scooter... tanto vale cambiare moto o prendersi uno spooter..

Con la F il vento si sente meno ma non è così protettiva come può sembrare... carena e cupolino originale non fanno gran ché, Petto e spalle rimangono completamente esposti all'aria, servirebbe un cupolino più alto aftermarket per migliorare decisamente la situazione

[Paolo_2013]

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quindi anche mettendo il cupolino "più grande" (vedi link con cupolino originale) risolvo poco?
ovvio che non mi aspetto chissà cosa... basta sentire dei miglioramenti però...

qualcuno ha messo il cupolino e ha dei giudizi in merito?

grazie

[Alblino]

Io ho un cupolino Givi di media dimensione protegge bene fino a 120 Km/H dovrebbe
esser di qualche cm più alto per far saltare l'aria oltre il casco.
Infatti in due la situazione cambia la moto si abbassa dietro e si alza leggermente
davanti così viaggio in autostrada anche per 100 Km a medie alte alla fine mi
ritrovo che ad aver più fastidio aulle gambe perchè sull N sono belle esposte al
vento.
Ti consiglio di montarci un cupolino che sicuramente la situazione migliora.
Cmq io ho il primo modello per la tua ho visto che Givi fornisce anche il cupolino e magari ti costa
meno di quello originale Kawa.

[Paolo_2013]

Originariamente inviata da Alblino

Io ho un cupolino Givi di media dimensione protegge bene fino a 120 Km/H dovrebbe
esser di qualche cm più alto per far saltare l'aria oltre il casco.
Infatti in due la situazione cambia la moto si abbassa dietro e si alza leggermente
davanti così viaggio in autostrada anche per 100 Km a medie alte alla fine mi
ritrovo che ad aver più fastidio aulle gambe perchè sull N sono belle esposte al
vento.
Ti consiglio di montarci un cupolino che sicuramente la situazione migliora.

grazie del consiglio!

[Alblino]

Ecco una foto della mia Er6 N con cupolino Givi direi forse uno dei più grandi
sul mercato per questa moto.

[Fabiulus]

Originariamente inviata da Steven

Con una Naked in autostrada puoi rassegnarti... dovresti montare un parabrezza orribile da scooter... tanto vale cambiare moto o prendersi uno spooter..

Con la F il vento si sente meno ma non è così protettiva come può sembrare... carena e cupolino originale non fanno gran ché, Petto e spalle rimangono completamente esposti all'aria, servirebbe un cupolino più alto aftermarket per migliorare decisamente la situazione

Non proprio.
su una naked l'aria investe tutto: petto, spalle, casco ... a qualsiasi velocità.

Sulla nostra invece la cosa è più gestibile:
ai 90 km/h l'aria investe il casco ... e non "pesa";
ai 130 km/h l'aria arriva appena sotto le spalle

Vuol dire che hai ancora tutto il petto protetto ... e la cosa si sente, molto.
Con la F, inoltre, basta spostare il culetto indietro ed ecco che l'aria non ti investe più le spalle ... con la N non succede nulla ...

Fabiulus