Alla ricerca di una moto d'epoca

[SCINTILLA]

Grande Algor, sta storia mi appassiona, facci sapere come va a finire.

Originariamente inviata da fan_ale

mi sembra strano che dopo tutte queste ricerche, che evidenziano il tuo attaccamento alla moto del babbo, tu non sia disposto a spendere + di 1500€, e addirittura tu dica che se la compra un altro a 2000€, buon per lui....

come buon per lui?
....è male x te, non è buon x lui...

se la compra un altra persona, poi col cavolo che te la rivende,(se non ad un prezzo maggiorato)...

non prendertela, è solo una mia riflessione...ma davvero non capisco come 500 euro o anche qualcosa in più, possano troncare di netto il tuo sogno di ritrovare quella vecchia moto del babbo di cui avevi un gran ricordo e che x te ha un grande valore affettivo...
ormai sei arrivato alla meta...se davvero ci sei affezionato devi essere disposto (secondo me) a spendere anche + del valore di mercato, se dovesse essere necessario per RIaverla...
poi te la puoi mettere a posto col tempo, senza fretta...ma se nn fai questo primo passo, rimarrà un sogno irraggiungibile...

Hai ragione Ale e ti ringrazio per questo tuo msg. Mi permetto di puntualizzare che ho risposto a delle congetture di BrianzaKid che non erano basate su riscontri oggettivi, ma solo sull'assunto peraltro evidente che chi ha una moto d'epoca cerca di realizzare una forte somma di euro a dispetto delle condizioni della moto in sé. Era una cosa che peraltro già sapevo...

Dico però che ogni oggetto ha il suo prezzo e che siccome il venditore non sa e non deve sapere che quella è la moto del mio babbo, è evidente che la trattativa si debba svolgere su binari non dettati dal cuore (che certo che batte, eccome ), ma su dati oggettivi rilevabili su riviste e siti che dicono che la quotazione di quella moto è quella e che se i restauri costano un tot è evidente che 2000 euro sono troppi.

Tutto qua.

Cmq vi terrò aggiornati...

Mi sto informando anche presso altri forum specialistici. Ho scoperto che si tiene 4 volte l'anno una fiera a Ferrara che è dedicata alle sole moto d'epoca e che dire... Probabilmente se andrà in porto questa cosa dovrò rinunciare all'Errina, ma credo che ne valga la pena.

ci sentiamo

capisco la tua strategia, allora.....


in **** alla balena, zio!

In rete ho trovato questo. E' riferito alle auto, ma vale abbastanza anche per le moto. Spero che possa essere di aiuto a chi vuole mettersi alla ricerca di una moto d'epoca...


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Alcuni suggerimenti utili per un acquisto oculato :

1) Se possibile, non lasciarsi accecare dalla libidine del possesso immediato dell'oggetto tanto desiderato, ma agire con calma, circospezione e freddezza. Lo stato d'animo "passionale" e' sempre nemico del buon acquisto. Non va mai dimenticato che l'esemplare che sembra un'occasione unica e irripetibile, e' molto spesso superato (in bellezza e convenienza) da un'altra automobile dello stesso tipo che l'acquirente incontra se ha la pazienza di attendere qualche mese (fanno eccezione le auto veramente rare e i pezzi di alto antiquariato : quando si sta acquistando, per esempio, una Marmon Sixteen e' molto probabile che non se ne incontri un'altra per molti, molti anni !)

2) Accertarsi che il prezzo richiesto sia in linea (in funzione dello stato della vettura) con le quotazioni riportate dalle Riviste internazionali e dalle guide on-line. Chiedere a qualche operatore (che tratta o ha trattato automobili del tipo di quella in oggetto) se il prezzo richiesto e' ragionevole

3) Fare provare esaurientemente l'auto dal proprio meccanico di fiducia, preferibilmente sul pave', e a varie velocita' ; fare scaldare il motore ; farlo girare al minimo e scrutare sotto la vettura alla ricerca di perdite. Ogni difetto riscontrato comportera' o la rinuncia all'acquisto, od un'inevitabile diminuzione del prezzo richiesto
4) Se l'auto viene spacciata dal venditore come non necessitante di alcun intervento di meccanica, carrozzeria e interni ; o se tale appare all'(accecato) acquirente, ricordarsi che nel 99,99% dei casi, cio' non corrisponde a verita' : la batteria con un elemento difettoso ; una cuffia crepata della testina dello sterzo ; un difetto della chiusura centralizzata ; il termostato rotto, ecc., sono solo alcuni degli infiniti vizi occulti minori pronti a palesarsi non appena si e' firmato il passaggio di proprieta' (sempre che non ci siano vizi occulti importanti) ! E' sempre preferibile farsi accompagnare da un meccanico e un carrozziere di fiducia per visionare l'auto. E' comunque pressoche' impossibile trovare un'auto assolutamente perfetta, anche se appena uscita dall'atelier del restauratore

5) Se invece l'auto che si vuole acquistare e' palesemente da restaurare, non prestare mai fede ai preventivi (sempre inferiori) del venditore ; e ricordarsi bene che anche il restauratore piu' serio pecca non di rado per difetto nella stima del preventivo complessivo delle spese da sostenere. Aggiungere quindi sempre un buon 20% in piu' ai preventivi piu' pessimistici.

6) Accertarsi delle condizioni burocratico-fiscali della vettura : i numeri di motore e telaio sono "giusti" ? Ha pagato sempre i bolli ? O e' radiata d'ufficio ? Si puo' omologarla ASI con facilita' ? E' libera da ipoteche ? Il libretto e il CdP sono regolari ? Quando e' stata revisionata l'ultima volta ? Ricordarsi che la probabilita' di falsi, tarocchi, irregolarita', ecc., aumenta in modo direttamente proporzionale con il livello di rarita' , valore e valenza collezionistica della vettura

7) Non lasciarsi scoraggiare da richieste che appaiono eccessive o fuori mercato : ricordarsi che il venditore spara quasi sempre un prezzo "trattabile". Ricordarsi che il modo migliore per spuntare il prezzo piu' basso e' sempre un pagamento totale immediato e in banconote fruscianti. Non abbiate mai timore di fare un'offerta che vi sembra troppo bassa (fino al 20-25% inferiore alla richiesta iniziale)

8) Attenzione ai venditori che parlano troppo e sorridono sempre entusiasticamente

[DanieleR-6n]

Fabrizio.....


questa storia commuove!!!
Prendila,prendila!!!

Io l'unica che potrei cercare di mio padre è una Gilera Giubileo 98cc di prima del 70.....
Ma non andava gia allora....
Se no il nonno aveva uno Stornello 125....quello magari lo trovo....ma mi sa che mi tocca pure dar via il "didietro" per poterlo toccare......
insomma,fallo anche per noi nostalgici!!!! per intenderci....ecco di cosa si tratta:

Originariamente inviata da fan_ale

mi sembra strano che dopo tutte queste ricerche, che evidenziano il tuo attaccamento alla moto del babbo, tu non sia disposto a spendere + di 1500€, e addirittura tu dica che se la compra un altro a 2000€, buon per lui....

come buon per lui?
....è male x te, non è buon x lui...

se la compra un altra persona, poi col cavolo che te la rivende,(se non ad un prezzo maggiorato)...

non prendertela, è solo una mia riflessione...ma davvero non capisco come 500 euro o anche qualcosa in più, possano troncare di netto il tuo sogno di ritrovare quella vecchia moto del babbo di cui avevi un gran ricordo e che x te ha un grande valore affettivo...
ormai sei arrivato alla meta...se davvero ci sei affezionato devi essere disposto (secondo me) a spendere anche + del valore di mercato, se dovesse essere necessario per RIaverla...
poi te la puoi mettere a posto col tempo, senza fretta...ma se nn fai questo primo passo, rimarrà un sogno irraggiungibile...

ammettilo che sei amico del venditore e che ti prendi una percentuale sulla vendita

comuque anche secondo me 1500 è un prezzo giusto per una moto non marciante di quel tipo...poi se fosse perfetta sia esteticamente che tecnicamente allora sarebbe giustificato un prezzo anche doppio..cioè 3000 perchè si potrebbe poi ritenere pezzo da collezione
-ma essendo in condizioni estetiche discrete e tecniche ancora meno..tu oltre ai 1500 euro ti prendi anche il rischio di dover spendere tanti soldi per rimetterla a nuovo(sempre che quella sia la tua intenzione)

Originariamente inviata da BrianzaKid

Quindi sto cercando una Norton Commando degli anni 1972--->1979 in discrete condizioni DA FAR METTERE A POSTO a 3000euro... ma è ben difficile!!

la norton è veramnte stupenda...anche il modello nuovo è da sogno......ad averci i soldi io prenderei questa....17,000 Euro per la Norton 961 SS Commando -Serie limitata...uno spettacolo
Moto d'epoca con tecnica moderna ,ciclistica da special,sportività ,classe ed eleganza in una moto

Originariamente inviata da DanieleR-6n

Fabrizio.....


questa storia commuove!!!
Prendila,prendila!!!

Io l'unica che potrei cercare di mio padre è una Gilera Giubileo 98cc di prima del 70.....
Ma non andava gia allora....
Se no il nonno aveva uno Stornello 125....quello magari lo trovo....ma mi sa che mi tocca pure dar via il "didietro" per poterlo toccare......
insomma,fallo anche per noi nostalgici!!!! per intenderci....ecco di cosa si tratta:

Daniele,
non credere che prendere un veccio stornello costi chissà quanto. Le quotazioni si trovano nelle riviste, ma va tenuto conto che si tratta di quotazioni che riguardano esemplari marcianti e restaurati.

Quanto alla nostalgia.... che dire... per me... viaggiare in sella ad una moto d'epoca inizia ad essere la quintessenza del motociclismo... Si gira senza pensare ai cavalli e alla coppia e ai cm di pneumatico che uno lascia inutilizzato....

Magari a qualcuno verrà la voglia di cimentarsi come me alla ricerca di esemplari di moto d'epoca e ad esempio mi ispirano un casino anche le "vecchie" Kawasaki GPZ 900, quella del film Top Gun con Tom Cruise, tanto per intenderci...

Insomma ad ognuno la sua... e le moto sono come le donne... basta trovare quella che calza a pennelllo....

Originariamente inviata da krusty

comuque anche secondo me 1500 è un prezzo giusto per una moto non marciante di quel tipo...poi se fosse perfetta sia esteticamente che tecnicamente allora sarebbe giustificato un prezzo anche doppio..cioè 3000 perchè si potrebbe poi ritenere pezzo da collezione
-ma essendo in condizioni estetiche discrete e tecniche ancora meno..tu oltre ai 1500 euro ti prendi anche il rischio di dover spendere tanti soldi per rimetterla a nuovo(sempre che quella sia la tua intenzione)

Krusty,
è proprio ciò che voglio fare io... Acquistare la vecchia moto del babbo e restaurarla a km zero, cioè riportarla ad uno stato originale. Per fare un restauro così ci vogliono svariate migliaia di euro, non meno di 4000 se uno si arrangia da solo...

Spendendo 1500 euro quindi uno fa una scommessa sul futuro, ovviamente rischiando di andare ad aprire gli organi meccanici e di trovare il marcio dappertutto, cosa che regolarmente avviene a quanto leggo in giro nella rete.

Esempio per il modello che sto trattando sono le marmitte che sono marce dentro e intonse fuori.... è un difetto intrinseco e capita sempre...

algor65, ti sei gia iscritto su qualche forum di appassionati di moto d'epoca o addirittura proprio dedicato alla tua Honda? magari li trovi non solo tanti consigli ma magari anche pezzi di ricambio...

Originariamente inviata da krusty

algor65, ti sei gia iscritto su qualche forum di appassionati di moto d'epoca o addirittura proprio dedicato alla tua Honda? magari li trovi non solo tanti consigli ma magari anche pezzi di ricambio...

certo, posso segnalare a tutti

Honda4Fun

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e Motoannisettanta

Per poter vedere il link devi essere Registrato

Nel primo mi chiamo algor65 come qui...
nell'altro ho scelto un nome diverso...

Zio, perchè dici che il proprietario non sa e non deve sapere che il Cibbì è appertenuto al tuo babbo? Non credi che il fatto di raccontargli la faccenda possa incentivare il tuo possibile acquisto?