ER-6n vs Triumph Street Triple

Esatto, io pensavo inizialmente che essendo un 3 cilindri fosse un po' più equilibrato del nostro motore. Ma evidentemente non è così. La potenza della Street non permette certi consumi da vero e proprio diesel.

Insomma, parliamoci chiaro...Se realmente un 675cc da 106cv facesse 31,4 km/L sarei subito in concessionario a firmare l'ordine.

Io con la F faccio più di 350 km con lo stesso pieno...Testato personalmento dopo aver fatto il giro di tutto il lago di Garda.

Altra domanda...Non vi puzzano un po' i dati dichiarati tra i consumi della Ne della F? Nonostante abbiano lo stesso identico motore la N dicono faccia 26 km/L rilevati, contro i 20.6 della F.

[Pol]

beh... io col cbr a 120 faccio i 25 km/l... a 100 addirittura i 28... in autostrada consumo come l'errina... salvo poi fare i 5 quando apro

Quindi vuoi dire che potrebbe pure essere che la Street possa fare realmente addiritura 31 km/L in extraurbano?

[Urano]

no.
non può essere.
l'unico modo per farle fare 31 km/l è trovare una bella discesa di 31 km.

E' quello che dico anche io...appurato l'errore di evidente battitura mi aspettavo che da questo numero avessero rivisto il dato.

Perlomeno pensavo fosse normale, visto che scrivendogli la mail gli avevo messo la pulce nell'orecchio.

Però si ostinano a trascrivere differenze di consumi abissali tra N ed F....circa 6 km/L

A questo punto dico......Boooooooooooooooooooohhhh

[val3l3]

Originariamente inviata da Dexter

Io con la F faccio più di 350 km con lo stesso pieno....

ma su che regimi giri?
io davvero ho un' altra moto.. certe cifre me le sogno...

Tra i 90 e 110 km/h su extraurbane grosso modo sono le mie andature...inutile andare oltre come velocità, traffico e limiti son quelli che sono.

Naturalmente sui passi ho ben altri consumi.

[hunbert]

Dico anche la mia.
Per quanto riguarda i consumi, al di la' dell'affidabilita' delle varie riviste, ognuno ha la sua preferita, e' secondo me il sistema di misura ad essere imbecille. Quante volte vi e' mai capitato di percorrere una strada pianeggiante, senza curve, senza traffico, a velocita' costante (e bassa) in assenza di vento contrario, senza passeggero, con solo 5 litri di benzina nel serbatoio, etc. ? E' una situazione completamente irreale. In questa irrealta' posso comunque credere che la Street consumi di meno della nostra errina, in quanto piu' leggera e con un motore piu' potente (che gira quindi piu' basso). Personalmente una quindicina di anni fa avevo una Kawasaki ZX10, per l'epoca una vera bestia da 140 hp (e 240 kg dichiarati), e in autostrada ai XXX facevo i 17 con un litro, con bauletto e fidanzata dormiente sulla schiena, e addirittura i 19 ai XXX km/h, cosa che la Er6 sicuramente non riesce a fare. In citta' poi cambiava tutto, ovviamente.
Anche io sono stato molto indeciso se prendere o meno la Street (o anche la Speed, il 1050 ha un motore veramente da paura) ma ho poi felicemente deciso per la ER6n e vi spiego i miei perche':
1) volevo una moto che fosse divertente anche a velocita' non folli, in cui divertirmi a tirare le marce senza essere subito ai XXX, percui ho escluso le moto dai 100 hp (o quasi) in su. Con la nostra motina mi diverto un sacco e anche se non sono sempre a velocita' codice non sono nemmeno cosi' fuori come lo ero con lo ZXR 750 di prima.
2) Al di la' dell'essere una copia della Speed, la Street e' molto bella, e lascia poche possibilita' di personalizzazione. Se avete visto le foto avete anche capito che con l'ER6 mi sono potuto sbizzarrire alla grande.
Adesso mi sono comprato un'altra moto da trasformare e per sfogare i miei piu' bassi istinti di tuner (un'Aprilia RS250, per chi fosse interessato) e una volta stufato della mia ER6n prenderei di nuovo in considerazione una Triumph, ma piu' probabilmente una Speed. Se esagero, tanto vale farlo fino in fondo!
In ogni caso stiamo parlando di moto piu' che valide e non di quelle di quella marca li' o quella marca la'!

Humbert, come gia' avvisato in altra sede, dichiarare di infrangere il CDS scrivendo di aver superato abbondantemente il limite di velocita' e' contro il regolamento

[hunbert]

Scusa Mannx, acccetto tutte le tue correzzioni e hai perfettamente ragione sul fatto che dovrei (ri)leggermi il regolamento, ma se anche avessi detto di aver fatto i 300 all'ora non ho certo detto di averlo fatto in Italia. Dovevo specificare che ero in Germania, in un tratto privo di limiti? Nel punto uno e' poi un discorso (quasi) ipotetico.Tutto cio' mi sembra un po' bacchettone. Qual'e' l'altra sede in cui sono stato avvisato?
Grazie e scusa.
P.S. Che conseguenze porta avere un warning?