Tensione catena "alternata"...

Ma quanti km ha la catena?!??!

[ViP3R87]

ha su 2000km il mecca mi ha detto di andarci per vedere se migliora poi tra 500km ha detto che si guarda come è diventata...

2000km e la catena è bloccata è quanto meno anomalo......se è in garanzia prova a vedere se ci sono difetti di fabbricazione.......

Ma l'hai ingrassata ogni 500/700km e dopo ogni lavaggio o pioggia come il manuale prescrive?

[joleisa]

Originariamente inviata da sternocleidomastoideo

Il giorno 24 luglio mi sono fatto Reggio Calabria-Roma facendo tutta la strada costiera fino a Napoli, poi autostrada.
Il giorno 25 luglio mi sono fatto Roma-Torino facendo la Cassia fino a Siena e poi Volterra, Livorno e autostrada fino a Torino.
Totale Km: 1520!

Questo sarà argomento di un report che faro' al mio ritorno a Reggio Calabria, ora non ne ho nè voglia, nè tempo e non ho adsl per caricare le foto...

Tuttavia, il 25 luglio, ripartito da Roma, mi sono dovuto fermare a Sutri per tendere la catena perchè si era allentata parecchio. Ok, regolazione fatta! Nei pressi di Torino era nuovamente tutto come prima...dopo circa 750km.

Oggi allora mi sono rimesso a tendere la catena e ho notato che in un punto la catena si "blocca". Mi spiego: se faccio ruotare la ruota ad un certo punto rallenta di brutto e si blocca e infatti la catena risulta tesa tanto che non ha più gioco. Se pero' passa il punto critico allora la tensione della catena è corretta. Non spo da cosa possa dipendere, ho provato ad ingrassare maglia per maglia perchè penso ce ne sia qualcuna bloccata dal grasso indurito, ma non è cambiato nulla....se mi faccio un giro sento leggeri strappetti che arrivano dalla trasmissione perchè la catena passa da una condizione di tensione corretta ad una di ipertensione.

A qualcuno è già capitato?!? Sapete cosa possa essere?!? Sapete come posso risolvere?!? La trasmissione ha quasi 40.000km ma i denti di corona e pignone sono ancora a posto....

ho lo stesso problema a 27.500km, mi sa che tocca anche a me cambiarla
che spesa imprevedibile
ma e' utile per la sicurezza, sento tantissimo il rumore della catena

[Zaier]

Bhe se la catena si inceppa mentre vai, può succedere di tutto, compreso bloccaggio della ruota posteriore

[sailor50]

Nel caso cambio del kit trasmissione,anticamente sapevo che,a meno estrema usura dei tre componenti,si cambia alternativamente corona catena,la seconda volta catena pignone.

[crazyhead]

E' successo anche a me a 42.000 km
Durante un giro sul Matese all'improvviso ho cominciato a sentire che la moto strappava.
Tornato a casa ho notato che alcune maglie della catena rimanevano bloccate.
Evidentemente durante quel giro si sono finite di bloccare.
Intervalli di ingrassaggio abbastanza corretti durante i 42K km, ma mai una pulizia.

Cambiato l'intero kit con un DID professional con catena oro. Se non ricordo male 120 euro il kit completo con catena corona e pignone, visto il costo del pignone e della corona in acciaio ho preferito cambiarli entrambi.

Appena risalito in sella mi sembrava di avere oltre che 3-4 cavalli in piu' anche una fluidita' molto maggiore del motore.

[joleisa]

120 euro? ma io sento sempre in giro i prezzi sempre intorno 200 euro. Anche il mio meccanico ha detto circa 200 euro (compresa il mano d'opera).

Io non so il proprietario prima di me come ha usato, se ha fatto la cura corretta della moto, a me adesso tocca cambiarl dopo 6 mila km, e poi non sapendo molto non ho controllato quando compravo ma anche perche' la moto ha garanzia della conce. Secondo voi posso cambiarla con la garanzia?

[trentaquattro]

joleisa non ti passano come garanzia il kit trasmissione perchè è una parte soggetta ad usura....
per la cronaca il kit trasmissione DID costa di listino 167 €....

[joleisa]

Grazie mille 34

Eh si costera quei prezzi in piu mano d'opera fa una cifra piu o meno 200

Sono abbastanza giu di morale perche pensavo di modificare un po di cose (specchietti, manubrio, carene) ma gli imprevedibili trovano sempre me