Yamaha XJ6: Un'alternativa alla ER6-N ?

[cts]

Segnalo una comparativa XJ6-ER6-Monster 696 che sarà pubblicata sul numero di marzo, in edicola dal prossimo 25 febbraio, di Moto Hi-Power con il prezzo di copertina ridotto, 1,90 euro.

[matteotonno]

secondo me la xj6 portà anche essere una buona moto, ma resta cmq un 4 cilindri
con i pregi e i difetti che ne derivano
secondo la mia modesta opinione un 2c per questo tipo di moto è il massimo

[Did80]

Ci avevo pensato pure io, ma per un 600 da usare tutti i giorni ritengo meglio un motore da spinta.. e che consuma pure meno... però è una valida alternativa questo si

[ERmellino]

ehi cts...spero di trovare questo Hi-Power...qui non l'ho mai visto, ma la prova mi sembra particolarmente interessante...

per quanto riguarda la xj6 penso sia in ogni caso un buon mezzo...come dice matteotonno con i suoi pregi e difetti..ma quale moto non ne ha..(vedi errina)

Sabato l'ho provata anch'io.
Confermo quasi tutto quello che ha detto Urano.
Prima differnza che si nota è il rumore, non borbotta come il bicilindrico (peccato). E' un classico rumore da quadricilindrico che può piacere o meno.
Nel motore invece speravo qualcosa in più. Sotto i 4000 è vuoto e poi allunga parecchio (più dell'er), ma la potenza percepita personalmente sembra inferiore a quella della nostra beneamata bicilindrica.
La 'vuotezza' ai bassi, che personalmente trovo fastidiosa, potrebbe invece essere utile per chi vuole un entry level; se vuoi potenza giri la manopola, altrimenti ti acconteti di muoverti senza aver paura di slittare sulle strade umide.
Per capire quanto lavoro sia stato fatto suquestomotore occorrerebbe confrontarla con la FZ6 che monta lo stesso ma più 'appuntito'.

Il cambio invece è strano, facevo fatica ad inserire le marce. Come aveva detto Urano sembra che ne rifiiuti l'inserimento.

Esteticamente è carina e la trovo al livello dellla nostra. Personalmente mi piace di più l'er6.

Il prezzo è 6'190 euro + 400 euro per la diversion

[Urano]

Originariamente inviata da dado71

Nel motore invece speravo qualcosa in più. Sotto i 4000 è vuoto e poi allunga parecchio (più dell'er), ma la potenza percepita personalmente sembra inferiore a quella della nostra beneamata bicilindrica.

beh, dado... puoi farci tutte le macumbe che vuoi ma resta un 4 cilindri.
bisogna valutarlo in base alle sue possibilità.
io l'ho trovato molto buono pensando ad uno che scende da una fazer, come dici tu, o da un r6...
di certo la spinta quando giri la manopola è inferiore a quella a cui siamo abituati, ma noi siamo abituati bene

La 'vuotezza' ai bassi, che personalmente trovo fastidiosa, potrebbe invece essere utile per chi vuole un entry level; se vuoi potenza giri la manopola, altrimenti ti acconteti di muoverti senza aver paura di slittare sulle strade umide.

mah, a me piace questa doppia indole di alcuni motori: se vuoi andare tranquillo hai un motorino tranquillo e se vuoi divertirti sai dove andare a cercare la potenza.
è di certo questione di gusti...
la cosa assolutamente da verificare sono i consumi: se dovesse restare sulla ventina con una guida da passeggio diventerebbe davvero una proposta interessante...

Il cambio invece è strano, facevo fatica ad inserire le marce. Come aveva detto Urano sembra che ne rifiiuti l'inserimento.
Esteticamente è carina e la trovo al livello dellla nostra. Personalmente mi piace di più l'er6.

il fatto che l'abbia notato anche tu mi fa pensare ad una "caratteristica" (per non dire difetto) della moto, più che ad un problema del singolo esemplare provato da me.
c'è davvero da sperare che si addolcisca con un po' di chilometri.

sul lato estetico non c'è storia: l'er dà un impressione di maggiore cura e la preferisco anch'io...
anche il motoreè *evidentemente* non studiato per una nuda: troppi cavi cavetti tubetti tubicini...
sembra una monster prime serie...
insomma, in questo caso forse la carena della diversion allontanerebbe le cattive impressioni, ma la nuda è davvero difficile da considerare...

ho visto una prova della xj6 su nuvolari, tralasciando il programma che è quel che è...


hanno evidenziato problemi al cambio e la 6° marcia troppo corta...a 120km/h il motore è a 6000 giri....

[Urano]

evidentemente han fatto davvero la malora per cercare di dare un po' di spunto in basso a quel motore...
ci avran messo marce da cross...
comunque la nostra a 120 è a 5500 giri... siam lì...

[Alex_ct]

4 cilindri per 4 cilindri, allora con qualche centinaio di euro in più ti prendi una Suzuki gsr 600 e sei su un altro pianeta! Perchè un neofita dovrebbe comprarsela? Io non vedo come possa essere concorrenziale, questa yamaha sembra la versione povera della Fz6. Un bicilindrico avrebbe avuto molto più senso, per me.

[Urano]

alex, il gsr è sulla fascia dell'fz6, è un altro tipo di moto.
e poi non la fanno carenata, per esempio