Ho cambiato moto!!!

Ghostz, mi hai messo troppa curiosità addosso... andrò a provare la Gladius. Ma poi voglio provare il Banditone 1250 che rimane il mio sogno...

[Ghostz]

Confo provala così potrai smentirmi se ho detto fesserie
Se avessi avuto disponibilità finanziaria, avrei sicuramente preso un BMW F800 R o S,
ma costano quasi con 2 ER e ti posso garantire per l'uso che ne faccio io,
un ER basta e avanza!! bassi costi di gestione non ti sveni quando fai benzina!!!
La moto è un piacere, uno svago, un hobby, divertimento......

Non volevo dire che hai detto fesserie Ghostz, davvero... ho sollevato solamente un mio dubbio sulla qualità puramente estetica di questa Gladius. Poi motore e ciclistica come già detto non si discutono.
Per il discorso vibrazioni... beh, a quanto pare anche questo è un discorso soggettivo. A me non danno assolutamente fastidio. Ovvio, anche io dopo 600 e rotti km di autostrada per arrivare in Abruzzo sentivo il formicolio, ma diciamo che sono situazioni limite!

Beh che dirti Ghostz.. complimenti per l'acquisto!!! Sinceramente di estetica non mi fa impazzire cmq come si suol dire contento tu contenti tutti. Aspettiamo le tue impressioni dopo il rodaggio!!!

Bella, l'ho provata e non è per niente male. Solo un pò d'effetto on-off su quella in prova.

[frankeno]

Scusa l'ignoranza dado ma che vuol dire "effetto on-off"?

OT
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/OT

[frankeno]

Mannaggia... Avevo fatto la ricerca ma non mi aveva dato nessun risultato!!

[Ghostz]

L'effetto on-off e' l'impossibilita', partendo dal completamente chiuso, di accelerare gradualmente: tutte le manopole del gas hanno una "breve" corsa a vuoto, poi la moto inizia ad accelerare; se una moto soffre di effetto on-off senti una "botta" quando apri il gas quindi, ad esempio, in curva se sei arrivato a gas chiuso devi girare con molta cautela la manopola.
E' solo questione di pratica nell'aprire il gas!!

[Marchetiaz]

Originariamente inviata da Ghostz

L'effetto on-off e' l'impossibilita', partendo dal completamente chiuso, di accelerare gradualmente: tutte le manopole del gas hanno una "breve" corsa a vuoto, poi la moto inizia ad accelerare; se una moto soffre di effetto on-off senti una "botta" quando apri il gas quindi, ad esempio, in curva se sei arrivato a gas chiuso devi girare con molta cautela la manopola.
E' solo questione di pratica nell'aprire il gas!!

Quoto, tutto sta nella sensibilità del pilota nel ruotare la manopola del gas, io ci ho preso la mano giusto da poco, ma una volta che ci si abbitua non infastidisce molto, almeno a me! Comunque sulle bicilindriche è sempre presente, c'è una modifica ideata dal mitico Mox che permette di ridurre questo effetto...