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#421 |
Registrato
Registrato dal: Aug 2009
Ubicazione: Benevento/Cicciano
Moto: er6n 2009
Messaggi: 137
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bene allora meno male.
sono contento speriamopossa servire anche ad altri!!! ![]() |
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#422 |
Registrato
Registrato dal: Oct 2008
Età : 41
Moto: ER-6n 2009 Pearl Stardust
Auto: Opel Corsa C Sport
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Messaggi: 1201
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sicuramente, almeno al 90% dei possessori della N 2009....
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#423 |
Registrato
Registrato dal: Jul 2009
Ubicazione: Borgo Ticino (NO)
Età : 52
Moto: ER6-N "2009" leggermente già modificata..
Auto: toyota yaris
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...mi sa che io sono nel 10% rimanente... non ho mai avuto problemi di vibrazioni...
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![]() ...vecchi ricordi.... ![]() |
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#424 |
Registrato
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Età : 41
Moto: ER-6n 2009 Pearl Stardust
Auto: Opel Corsa C Sport
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Messaggi: 1201
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eee, beato te....credo che dipenda da come hanno avvitato la strumentazione...ma anche dallo stile di guida, da quando "maltratto" la moto tirando molto in alto le marce e prendendo qualche strada dissestata sono aumentate di brutto....
Adesso le ho risolte al 100% ma a forza delle sollecitazioni mi si staccano i feltrini dopo qualche centinaio di km, quindi ci vuole manutenzione continua.....
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#425 |
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Età : 34
Moto: Ex Er-6N 2009 (ABS) DISTRUTTA
Auto: VW Polo 1.4 Highline
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Lo faceva anche la mia 2009, il diffetto mi si è presentato dopo circa 10.000 km, e allora dopo aver letto cos'era la causa che io non ero ancore riuscito a capire mi sono ingegnato e sembra che sia riuscito a risolvere il problema senza usare elastici ecc.
Sono giunto alla conclusione che la parte che vibra è soltanto il bordo delle due plastiche, quella grezza che racchiude la strumentazione e quella verniciata "il cupolino", quindi ho deciso di crearmi una guarnizione che girasse attorno a tutto lo strumento in modo che smorzasse le vibrazioni... 1° Ho smontato il "cupolino" e ho stretto le 3 viti che tengono stretta la strumentazione (giusto per sicurezza) [FOTO 1] 2° Con del teflon mi sono creato una guarnizione artigianale che girasse su tutto il bordo in cui le due plastiche sono in contatto. Ho fatto un paio di giri di teflon per essere sicuro [FOTO 2] Ho rimontato e oggi l'ho testato per un 30km circa, a tutti i regimi possibili e immaginabili, ma più nulla! Spero che la mia modifica regga! Se qualcuno ha dei dubbi su come smontare le parti della moto in questione chieda pure che le indicherò il metodo più veloce e semplice senza stare a smontare mezza moto ![]() |
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#426 |
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Auto: Opel Corsa C Sport
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hai risolto così perchè a te vibrava solo quella parte....dopo un pò ti comincierà a toccare la parte di plastica copri cavi con la strumentazione, quindi ci vogliono i feltrini in quelle parti.....
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#427 |
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Quale sarebbe la parte di plastica che copre i cavi?
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#428 |
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quella nera sotto il quadro strumenti......
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#429 |
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e esattamente quello che ho fatto anche io sulla mia 2009
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#430 |
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...a me non vibra nulla... o sarò io che non ci faccio caso.... geeeente è un bicilindrico...
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