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#41 |
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giusto se ci sono dei residui metallici c'è un problema anche se avvolte bisogna aprire il Carter e controllare visivamente
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#42 | |
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#43 |
Finto Webmaster
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curva a sinistra, per non cadere giù va in derapata contro il guard rail che è alla sua destra
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#44 |
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: milano
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verdone di la verità..eri ubriaco?
![]() ![]() chiedevo se avevi frenato con il posteriore perchè a LaChi si era bloccato il freno mentre stava andando, si erano proprio bloccati i pistoncini se non ricordo male, quindi poteva essere questo un possibile problema: _freni con il posteriore _rilasci il freno _il freno rimane bloccato _la moto si intraversa _fai la frittata PS capisco cosa voglia dire vedere la moto conciata in quel modo ma non preoccuparti, è solo plastica ![]()
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#45 |
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Ecco la curva:
Per poter vedere il link devi essere Registrato cerco di spiegarti un po'...allora.. posteriore bloccato ok? provo a fare lo stesso la curva, non avevo voglia di un frontale, moto derapa troppo e finisco all'esterno della curva sbattendo il lato destro della moto sul muretto esterno della curva. Non sò se sono stato chiaro |
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#46 |
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![]() ![]() c'è proprio una bella strisciata comunque.. se hai tirato la frizione non vede proprio... si vede chiaramente la continuita della gomma a terra....
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#47 |
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è quello che sto cercando di far capire: ho tirato la frizione ma la ruota è rimasta ugualmente bloccata...
la strisciata comunque inizia un po' prima del tratto fotografato ma è sempre continua |
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#48 | |
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![]() Quote:
Si era scoperto che poi era colpa della leva se torni sul suo post ha spiegato.. Comunque verdò fattela controllare per bene e fagli vedere la foto al meccanico.. Cambio, trasmissione, freno.. senza tralasciare nulla! ![]()
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#49 |
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Che botta ... io rimango che: se quel che dici è vero (e non lo metto in dubbio) l'unica ipotesi possibile è un guasto. Ma questo lo dovrebbe confermare anche il meccanico analizzando e monitorando la moto ... vedi cosa riesci a capire. magari fai mente locale dell'accaduto (anche se credo che oramai ci avrai pensato un sacco) e cerca di non tralasciare nessun minimo gesto/sensazione ... poi vai
la moto si sitema il più , per me, è vedere se centra un guasto che allora paga mamma kawa dato che dovresti essere in garanzia. il mio conce, inoltre, mi ha detto che c'e' l'opzione +2 spendendo 298 eurini estendi la garanzia di mamma kawa per altri 2 anni a patto che tu li spenda prima della scadenza dell'originale!!! Io mi sa che me la faccio, sia per valore moto che per tranquillità dell'assistenza. Fabiulus ![]()
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F A B I U L U S ![]() Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può |
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#50 |
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Ok.
Quindi hai tirato la frizione ma la ruota è rimasta bloccata. E già abbiamo chiarito un punto. Ora dicci: col cambio in folle e la frizione in presa, il motore resta acceso o si sentono rumoracci strani? Nel primo caso ci sono possibilità che non c'entri nulla il cambio ma sia appunto un problema a livello ruota (cuscinetti, freno, ecc) |
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