Scomoda ...

[laroncata]

@Fabiulus
Sicuramente nella guida sportiva le sospensioni potranno essere fin troppo morbide, ma tieni presente che io non sono uno "che corre", anzi ho una guida piuttosto tranquilla, tiro fuori i cavalli giusto quando serve nei sorpassi o se devo disimpegnarmi nel traffico. Quando parlavo di sospensioni rigide intendevo sullo sconnesso, soprattutto quando viaggi su quelle serie infinite di rattoppi (malfatti) che caratterizzano le strade della mia provincia: ecco, li si mettono a vibrare perfino le chiappe, non solo il manubrio, ed è uno dei casi in cui rimpiango un po' il Transalp...

[robycora]

Ciao,


io penso che per fare lunghi viaggi con la errina non bisogna avere fretta e fare molte pause a godersi il panorama in modo che non si arrivi alla destinazione distrutti.


Con questo spirito si può andare ovunque.


Di sicuro non è una confortevole Gold wing con cui si può fare dei lunghi viaggi protetti da ampio parabrezza e su una sella che sembra una poltrona.


L'importante nella scelta di una moto è anche l'utilizzo che se ne vuol fare, io ho abbandonato l'idea di partire per le ferie con bauletto, borse laterali, borsa da serbatoio ragno con tenda, materassino etc.....

[crazyhead]

col manubrio originale ed un piccolo cupolino quasi quasi si riesce ancora, ma col piegabassa e la N senza cupolino diventa piu' difficile

[woland64]

Originariamente inviata da robertot

E' vero che dal 2008 per esigenze ho viaggiato solo con scooter, è vero che i miei 43 anni si sentono tutti, è vero che prima d'ora nonostante ho avuto una miriade di moto in vita mia è il primo serio bicilindrico che possiedo (la mia ultima moto è stata la Kawasaki Z750S e le uniche bicilindriche che ho posseduto sono state il kawasaki gps 500s e l'honda CB 500 S), ma ieri ho fatto la mia prima gita in sella all'errina e l'ho trovata davvero scomoda ...
Non tanto per la posizione del busto, bello eretto, quanto per la posizione delle pedane che le ho trovate un pò troppo arretrate, se stavo con la pianta dei piedi, gli stessi tendono a scivolare, se mettevo le punte aumentava la piega delle gambe e si stancavano prima, inoltre ho notato una vibrazione eccessiva a qualsiasi regime e/o andatura sul manubrio (molto meno sulle pedane), tanto che dopo un pò tutto il braccio destro tendeva ad addormentarsi, visto che ho preso questa moto soprattutto per il turismo non vorrei aver fatto un errore nell'acquisto.
Ieri sera quando sono tornato a casa nonostante la gita è stata di 80km all'andata e altrettanti al ritorno ero davvero distrutto ...
Eppure non sono nemmeno troppo alto, sono 175cm ... forse però era il caso di orientarmi sulla Versys ?
Mercoledì vado a cambiare le gomme mettendo le mie amate Pirelli, spero che con quelle la situazione migliori un pò almeno per le vibrazioni, non pensavo che il bicilindrico vibrasse così tanto ...

Riprendo questo tread. Dopo tanti anni in sella alla f posso dire che come rilevato da molti la Kawa è una buona tutto fare che non eccelle in nessuna categoria ma fa tutto con dignità e parsimonia. Sono "alto 170 cm. e peso 62 kg. veleggio verso i 57 anni e non sono un manico delle due ruote. La moto la uso prevalentemente per spostamenti cittadini e piccole gite da 150-200 km.
Di tutti i difetti elencati quelli che ho riscontrato anche io sono:
1) indolenzimento delle chiappe
2) appisolamento del pisello (si può dire?)
3) Avantreno leggero e cedevole
4) calore nel traffico estivo.
5) Mancanza della 7ª

Sul manubrio e le pedane nulla dire.
La moto vibra (egac è un bicilindrico di fascia economica) soprattutto la carena entra in risonanza a certe velocità (c'è un tread dove spiegano come intervenire, anche se non risolutivo).
Il motore non e fluido come un quattro cilindri (gac²)
La mia f (prima serie) strappa e scalcia come un mulo (scusa Mox, sono un miscredente) ma una volta presa la mano la conduco a 60 in 6ª marcia senza patemi.
Ci sono un sacco di piccole migliorie che si possono apportare (sospensioni, sella, manubrio, mox 1 e 2, cupolino, etc. etc.) ma a quel punto aggiungevo 3 testoni e mi prendevo una moto di categoria superiore
Oggi andando a Rieti pensavo "quando torno ordino la sella imbottita su internet"... poi al solito ha vinto la pigrizia. La prossima volta...

[Nardax]

Riconosco tutti i problemi elencati.


Sul punto 1 e 2 ho risolto facendo modificare la sella da un tappezziere. In pratica ho fatto scavare la sella dietro e fatto aggiungere dell'imbottitura sul davanti, vicino al serbatoio.

Risultato: non scivolo più in avanti (salvaguardando la vigilezza dei miei gioielli) e, avendo acquisito 6-7 cm di gioco avanti e indietro sulla sella, l'indolenzimento chiappesco avviene dopo almeno 3-400 km (sono alto 168 cm).
Costo € 30.
- Per l'avantreno l'unica cosa risolutiva è cambiare la meccanica interna. Io ho montato il Kit Matris, con possibilità di regolazione del precarico. La differenza si sente, eccome. (costo 200 carte ca.)

E' ovvio che servirebbe anche un mono decente, ma poi vale il discorso dell'acquisto di una moto di categoria superiore.
- La 7°? La prossima volta che cambi la catena, prova a mettere un pignone da 16. Uno dei nostri colleghi l'ha fatto, si è trovato bene, anche se poi è tornato sulla rapportatura originale.
- Le vibrazioni e le risonanze? L'unica soluzione è un candelotto di dinamite nel serbatoio.

[pappagallo]

Sull'indolenzimento delle chiappe non ho dubbi neanch'io. Ho notato anche lo scivolamento in avanti. Hai aggiunto del materiale solo sulla sella in corrispondenza del serbatoio, o su tutta la porzione del conducente ? Hai usato memory foam ?

[Nardax]

Ho cercato di far livellare in orizzontale la porzione di sella del conducente facendo aggiungere al tappezziere del materiale spugnoso (no memory foam) sul davanti verso il serbatoio (non molto perchè volevo utilizzare il rivestimento originale) e togliendone un po' nella zona posteriore (zona sacrale del pilota).

Non ti so dire le misure (quanti cm in più o in meno) nè che spugna abbia usato, ma devo dire che il tappezziere sapeva il fatto suo, avendo già lavorato su altre selle.
La sella mi si è alzata di un paio di cm (e sono corto di gamba), ma mi basta fare un po' di attenzione o fermarmi in corrispondenza di un marciapiedi.