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#41 |
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Ma io 500km li faccio in una settimana quasi.... :S
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#42 |
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da tonyboston:
Allora passato un pò dibtempo il tubo perde le sue caratteristiche e con il calore il tubo si ristringe notevolmente prova eseguita da me stesso con un tubo approssimativo messo alla lunghezza di 13.5 cm fatto 500km non avevo più benefici l'ho smontato e il tubo era diventato 11 cm.Ti lascio pensare cosa succede il tubo che si ritira va a creare delle strozzature all'uscita dei ugelli che tu non vedi perchè il fuori è intatto ma il dento non è omogeneo. ![]() |
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#43 |
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Mi state facendo venire dei dubbi sul fare questa MOX 1 o no..., lunedì dovrei portare la moto dal mio meccanico che mi da una mano a smontare serbatoio&co. Però non vorrei dargli fastidio per rifare tutti fra 500km...
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#44 |
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chiedo aiuto (e perdono) a mox....
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#45 |
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![]() ![]() - telato esternamente e diametro esterno 8mm - con riforzo telato al centro spessore gomma e con diametro di 9.5mm Poi sono andato dal pompista che mi avrebbe consigliato per ovviare al problema del deterioramento gomma di utilizzare un tubicino di rame con diametro 4mm . ![]() ![]() ![]() ![]()
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#46 |
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Ciao a Tutti,
ho seguito il thread con moltissimo interesse e anche io stavo pensando di fare la Mox1... Però mi piacerebbe fosse una modifica che una volta fatta ce la si può dimenticare... Qualcuno ha provato con diversi tubicini? gomma semplice, rinforzati, telati o quant'altro? Visto che ad ogni rotonda rischio di sdraiarmi per terra a causa di sto effetto on/off qualcuno sa dare delle news? Grazie comunque in anticipo a chiunque risponda. ![]() |
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#47 |
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Ragazzi, tranquilli!!!!
Io ho montato il mio tubicino 35.000 km fa e dopo 3 anni va ancora bene. E' un semplice (buon) tubo della benzina, null'altro. Non lasciatevi ingannare da questa storia dei 500km: è un caso isolato. Ultimo consiglio: prima di postare, leggete sempre "con cura" "tutto" il thread, dall'inizio alla fine e vedrete che tutti i vostri dubbi saranno dissipati (e farete tanto onore a chi si è sbattuto per raccogliere le info). Lamps a tutti
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#48 |
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![]() ![]() -Mox1 -Taglio dei cornetti - Filtro Racing alla Mox ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() FINALMENTE!!!! Oggi l'ho provata sul percorso abituale in montagna per poter vedere la differenza, ma non c'era bisogno bastava andare ovunque. Non potevo crederci per la differenza di prestazione, ora quando apro nei tornanti e uscita curve la moto risponde subito proprio come la volevo ed è aumentata anche ai medi già migliorata dallo scarico gpr (che tiro ora!!!!). In velocità finale non è cambiato nulla. Mi sono divertito tanto oggi, anche mio cognato ha notato il miglioramento. Sono felicissimo di averle fatte queste modifiche. GRAZIE MOX ![]() ![]()
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![]() Ultima modifica di PAX-ER6N; 27/04/12 a 12:34 Motivo: riscontro delle modifiche su moto |
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#49 | |
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![]() Quote:
![]() nardax sicuro sicuro che non ti sia tornato l'on-off? ![]()
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Se in un primo momento l'idea non è assurda, allora non c'è nessuna speranza che si realizzi. (A. Einstein) Un uomo intelligente a volte è costretto a ubriacarsi per passare il tempo tra gli idioti (Ernest Hemingway) Perugia 2010 SICCHE' ![]() ![]() Era meglio non conoscerli ![]() |
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#50 |
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E' passato così tanto tempo che non riesco a rendermi conto di quanto sia tornato l'on-off . Probabilmente un po' si, ma in ogni caso ancora adesso è meglio rispetto a prima della Mox 1.
Lo noto in particolare sulle aperture graduali nei tornanti dove ho ancora giovamento. Dovrei togliermi la curiosità di togliere il tubo (e magari sostituirlo già che ci sono) e farmi qualche centinaio di km senza Mox. ![]() Il rubinetto era per la Mox 2. ![]() Con la 1 non avresti modo di accerderci dall'esterno senza smontare il serbatoio.
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guida, iniezione, modifica, mox, mox1 |
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