Minimo basso a freddo

..ah! dimeticavo!

... regolate quando la ventola di raffredamento è ferma.

(e ha caldo chiaramente)

Anche io , dopo aver letto i libretto sul capitolo "minimo", ho constatato che il mio minimo è ben al di sotto di quello consigliato!
La mia a motore caldo (o cmq dopo che l'aria automatica si disattiva) si aggira sugli 800 giri al minuto...problemi non ne ho avuti...voi a che regime lo avete?

Infatti a quanto dovrebbe girare il motore?il minimo consigliato?a me sta sui 500 giri..va bene?

anche io sto iniziando ad avere problemi con la moto che si spegne....
pensavo che fosse la frizione(mia incapacità nello staccare!!!)......ma ho lo stesso riscontro degli altri....
a caldo come si accellera e poi si lascia se non riaccellero subito si spegne.......
ed i giri sono ben sotto i 1000!!!
penso che farò una visita al concessionario!!

grazie forum!!!!! ora mi sento un pò meno incapace!!!!

Si spegneva anche la mia, regolato il minimo è tornata perfetta

Il minimo, come recita il manuale d'officina deve essere impostato a 1300 giri con uno scarto di 50, vale a dire tra i 1250 ed i 1350, la regolazione si può effettuare senza alcun problema da soli.. La vite è ben visibile sul lato destro della moto.. Per capire qual è agite in questo modo. A moto spenta e sul cavalletto posizionatevi a destra della moto e provate ad accelerare, vedrete che il cavo dell'acceleratore fa ruotare una placchettina di metallo e quando mollate il gas la placchettina torna nella sua posizione originaria e si ferma contro una vite. Quella è la vite del minimo. Girandola in senso orario lo alzate, girandola in senso antiorario lo abbassate. Regolate il minimo quando il motore è ben caldo e dategli un'occhiata ogni tanto (perchè con l'andare del tempo pare tenda ad abbassarsi un po') e non ci saranno più problemi di spegnimento.. Almeno per me è stato così

ma "alzando " il minimo, la moto consuma di più??
e calcolando che io guido spesso in città.......

Originariamente inviata da Trinità81

ma "alzando " il minimo, la moto consuma di più??
e calcolando che io guido spesso in città.......

Ma no, trinità ...


Ti ricordi la curva dei consumi e della coppia ???

A 1000 giri ... l'errina ... è al minimo ...

No..... non la conoscevo

....Grazie!!!!

Originariamente inviata da ER6Macs

Ma no, trinità ...

E invece, almeno per quanto riguarda il sistema a carburatori, alzare il minimo significa consumare di più. Il minimo è infatti sostenuto da uno spillo diverso da quello dell'alimentazione vera e propria. Quindi si ha un lieve consumo in più ma anche quando si è in marcia con la moto oltre il livello del minimo.

Nel nostro caso, con l'iniezione, credo che il problema non si ponga. Mi pare di aver capito infatti che la vite del minimo agisca a "battuta" evitando di chiudere completamente il corpo farfallato.