Sono un fermo secondo voi???

Io la tenevo da 6000 fino a quasi il limitatore, ma fra scarico e centralina il motore era sfruttabile fino ai 10.500rpm.....io sentivo la moto morta sotto i 5000

[white lady]

Originariamente inviata da edward.thegreat

Anche io la penso come te , giravo sempre con un amico col ninja (vedi video) che mi spornava a buttare giu la moto a forza e guidarla in maniera scrorbutica e nervosa.

Non intendevo esattamente questo...o meglio intendevo qualcuno che ti stia davanti (ma anche dietro) e che non ti "obblighi" ma ti consigli sulla base di quello che vede. Ovviamente se ha una guida che non è quella che intendo assumere chissenefregaaaaaaaa dei suoi consigli

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Originariamente inviata da MannX

....Prima di cadere mi sembrava tutto facile e il mio pisello era piu' lungo che nella realta' ().........subito dopo mi sono ridimensionato

ahahah questa mi sembra di averla già sentita

---------- Post added at 07:25 ---------- Previous post was at 07:24 ----------

Originariamente inviata da MannX

Ma la cosa importante sono i km..........e la testa, ma non c'e' come fare tanta strada per capire chi si e' (motociclisticamente parlando )

concordo

[Nardax]

@ Edward: 3 cose.

1) Guidare non è così meccanico: non guardare continuamente tachimetro e contagiri.
La stessa curva la puoi affrontare in infiniti modi diversi (in 2° bello allegro o in 4° rilassato).
Stai tranquillo, fai la curva piano come ti senti di farla, senza strafare e pensare a coloro che ti sverniciano chiudendo la gomma.
Devi fare tanti km (come dice il collega Mannx) e con la pratica e l'esperienza vedrai che migliorerai tantissimo nella guida e ti verrà istintivo affrontare una data curva in una certa marcia ad un tale no. di giri.

2) Benvengano i consigli di guida (soggettivi) di noi colleghi, ma non c'è nulla che valga di più di un buon corso di guida sicura.
Lo so, costa, ma il piacere che poi si ricava nell'andare piano e sapere di avere tanto margine di sicurezza piuttosto perchè ci si sente insicuri è impagabile.
Basta anche una sola sessione in pista per togliersi alcune remore e sentirsi poi più tranquilli su strada.
Andare in pista non significa correre, ma saggiare le proprie capacità sapendo di poter guidare con tranquillità con pericoli ridotti rispetto alla strada: niente macchine nella corsia opposta, ottimo asfalto, ampie vie di fuga, no brecciolino o macchie d'olio sull'asfalto.
Se ne hai la possibilità, ne vale assolutamente la pena.

3) Scaricati i consigli di guida de "Il Principe brutto". (vale per tutti)
Sono dei pdf brevi ma davvero fatti bene.
I link li trovi sotto la mia firma.
Domani t'interrogo



PS: (Anche chi scrive rosica quando in Valsugana i GS lo superano con facilità in curva all'esterno .... io allora penso che la brioches all'albicoca con cui mi sono sfamato a colazione era sublime, mentre il Gs-ista ha sicuramente ingollato un caffè ciofeca che gli è andato di traverso ....1:0 per me!! )

[lento1986]

a tutti con lo stesso problema di dimensioni spropositate? capisco capisco...siamo davvero tanti ad essere superdotati

si nardax molto interessante la guida, l'ho letta anche io molto tempo fa e ho scoperto con piacere che il mio comportamento in strada confermava tutto ciò che la guida diceva, più o meno.

cmq è notevole quanto la vista del motociclista sia più affinata nel capire ciò che la strada riserva, comportamento degli automobilisti compreso.
molte volte in auto con genitori/amici mi trovo a dire...<occhio!> per pericoli solo ipotetici, lontani e nascosti che agli occhi di un automobilista sono pressocchè invisibili.(fuori tema!)

[enzocycle]

Originariamente inviata da edward.thegreat

Un dubbio soltanto ragazzi , altri che vanno davvero forti (i GS o i guzzisti) , piegano veloci senza muoversi di un mm dalla sella col **** , nemmeno piegandosi loro. Si tratta di moto diverse dalla errina ma che principio sfruttano???

Originariamente inviata da Twinkle

lo stesso principio che sfrutti tu, vale a dire l'effetto giroscopico. La differenza è che solitamente quelli che vedi andar forte in Guzzi son persone che si macinano in un anno i chilometri che io faccio in 10, e come è già stato scritto più volte: l'esperienza conta moltissimo

vero in parte

Originariamente inviata da edward.thegreat

allora diciamolo su strada spostare il C**o dalla sella a dx e sx serve a nulla se non alla guida sportiva e aggressiva. a parità di velocità si guida sfruttando il medesimo principio

anche questo vero in parte

Originariamente inviata da Twinkle

io col ninja spostavo il chiulo a ogni curva perché avevo costantemente la sensazione di andar dritto, con la triple lo faccio molto meno

sicuramente vero

Sembra una presa in giro ma l'effetto giroscopico è solo una parte del tutto.
Le differenze telaistiche e d'impostazione tra moto come il GS o le Guzzi sono in realtà enormi e si riflettono necessariamente sullo stile di guida.
Basta ricordare come, fino a non molti anni fa, le gare motociclistiche vedevano i piloti sempre in carena anche in curva.
Più un telaio è rigido ed "impostato" (non permette cioè grandi variazioni di traiettoria in curva) e più è basso il baricentro complessivo dell'insieme veicolo + pilota maggiore è il controllo che va esercitato tramite lo spostamento delle masse.
Al passaggio dall'errina al cbr ho esattamente fatto il contrario di Twinkle. Se prima certe curve le facevo seduto sulla sella ora le devo "necessariamente" fare fuori sella (anche di poco) se non voglio avere la sensazione che la moto vada dritta.

[tulkast]

io ti dico fregatene e continua a guidare come riesci e sai fare.
vuoi migliorare vai a fare un corso di guida...ti serve per imparare cosa può fare la tua moto...e tu prendi confidenza in sicurezza...
anche io sono un fermone...ma vado come mi va di andare...la sicurezza deve venire prima di tutto.

vedrai che a furia di fare km ti verrà tutto naturale...
io comunque scherzavo sono un professionista... i 50ini non mi stanno mica dietro^^!!!

Fino a prova contraria il fermone del forum sono io ...

A me non interessa per nulla, ma proprio per nulla fare i tempi sul giro o chiudere le gomme ... perché penso che se dovesse succedere qualcosa che almeno succeda con prudenza ...

Ma a prescindere da tutto io preferisco godermi la strada con tranquillità e farmi aspettare dagli amici poco più in là ...

[edward.thegreat]

eccomi qui ragazzi , due weekend fa , e quello appena passato sono stato ancora al tomarlo , per mettermi alla prova e fare un pò il punto della situazione. ho rilevato la salita col programma per android pirelli superbike , non è precisissimo ma facendolo 3 volte quel pezzo il risultato migliore è il seguente che dagli altri due non si discosta molto (l'ho confrontanto agli amici , i dati sono più o meno simili a parità di andatura).
Sessione: salita tomarlo
Tempo: ????
Distanza: 10,61 Km
Velocità massima: ??? Km/h
Velocità media: ??? Km/h
Angolo Massimo di Piega: 39,5°
Moto: KAWASAKI - ER-6f

Cancellati dati che violano palesemente il c.d.s e quindi il regolamento del forum

detto ciò devo dire che il consiglio di guardare avanti semza preoccuparmi troppo del ginocchio e di quanto piego funziona ; guardo il proseguimento della curva e col destro doso il gas . Altro consiglio molto valido quello di spostare il corpo come se si volesse "entrare" nello specchietto dalla parte della curva anche se su questa manovra ho ancora da lavorare ma da buoni risultati. Unica pecca sta nei miei piedi da paperone , non sempre nelle curve strette riesco a mettermi con le punte e una volta , quando ero davvero molto giù , lo slider dello stivale ha grattato l'asfalto , mi ha quasi spaventato ...sangue freddo raddrizzato la moto e via. Valutate voi per favore i dati erano molto simili di poco piu bassi a quelli dei miei amici , la strada è la stessa del video a inizio post. Abbiamo regostrato anche la sessione se riesco a farmi dare il video ve lo posto ragazzi . A voi l'ennesima sentenza

Io cancellerei i dati fuori da codice della strada.........se non vuoi scatenare le ire dei moderatori



Cmq se lo stivale gratta.....non tirar su la moto ma continua a farlo grattare

[edward.thegreat]

Originariamente inviata da MannX

Io cancellerei i dati fuori da codice della strada.........se non vuoi scatenare le ire dei moderatori

amen MannX , come vanno i dati a tuo parere??