La mia er6n quasi café racer

[maxima249]

come strumentazione ne volevo una spartana, avrei scelto questa.
Ho visto pure le strumentazioni della koso, ma sinceramente tranne alcune molto spartane, fin troppo, l unica che per il momento mi piace a livello funzionale ed estetico è quella in foto.

L unico problema e non da poco, sono i semi manubri.
Li vorrei mettere sotto la piastra ma purtroppo una volta tolto il manubrio originale rimarebbero a vista il blocchetto vedi foto.
Le due foto non sono della mia moto.
L unica soluzione sarebbe di cambiare la piastra.
Avete dei pareri?
consigli?

Oppure monta il manubrio al contrario

Se per la strumentazione vuoi qualcosa di piu' carino prova a vedere la daytona , Per poter vedere il link devi essere Registrato lo trovi sui 100 € + 30 di sensore da mettere ala ruota anteriore.
Si usa moltissimo nelle trasformazioni cafe' racer

[maxima249]

Avevo visto qualcosa di molto simile della Koso,
In questo caso sarei costretto a prendere due strumentazioni separate, contachilometri e contagiri.
Il fissaggio della strumentazione daytona sarebbe perfetto perché andrebbero posizionati giusto
sul blocchetto manubrio della piastra sterzo.
L unica pecca é il fondo scala limitato a
200km/h...
La nostra errina arriva oltre.
Una domanda
Mi sembra di aver letto che il sensore alla ruota va posizionato nell alloggiamento esterno pastiglie freno, puó esser vero?

Per il montaggio dei sensori non saprei dirti.....

Cmq il daytona mi piace ma e' vero che ha il fondoscala a 200 km/h......ma in quel sito di contakm elettronici ce ne sono di parecchi modelli ed io sinceramente li preferisco a quelli della koso (non mi piace proprio il nome stampigliato "koso" )

[maxima249]

Ahahhaah.... Si si hai ragione, koso suona proprio male...
Comunque in questi giorni vado a sentire per dei preventivi per il codone posterione grezzo in vetroresina.
P.s. Lo stampo lo faccio io, cosi in questo modo il prezzo del codone finito sarà molto ridotto e in più lo faró a modo mio, insomma, unico..
Sono indeciso se lasciare la moto nera opaco o se farla verde militare opaco..

Potresti prendere un codo gia' da cafe' racer e poi lavorarci su ma almeno avresti una base....
Su ebay, su officine08 o caferacer.it (ed altri siti che pero' non ricordo) trovi codoni a partire da 45 €, occhio solo alle misure perche' alcuni sono per i vecchi 50ini da corsa

[Twinkle]

Per la questione piastra: i riser dovrebbero essere smontabili, nel qual caso li smonti e al massimo metti una piastrina di alluminio o qualcosa del genere avvitata nei buchi dei riser

[maxima249]

Ciao a tutti,
Adattare codoni giá preimpostati, non sarebbe affatto male come idea; l unica cosa é che su un codone giá finito ,
non saprei come fare a modificarlo.

Per lo stampo del codone quindi alla modellazione, stavo pensando al alternativa del polistirolo o del gesso...
Praticamente assemblo i mattoni in spugna che si usano nel campo floreale..
Sono morbidi ma allo stesso tempo resistenti, e soprattutto ben levigabili a stampo finito.
Per la piastra o cerco qualcosa su internet tipo vedi foto, oppure sfrutto quel famoso blocchetto come porta strumentazione.
Comunque settimana prossima inizio i lavori quindi vi tengo aggiornati.
Se avete info su come montare semi manubri sotto la piastra ve ne sarei grato.

[mcguolo]

Secondo me i semimanubri sotto la piastra non vanno affatto bene, risultano troppo bassi, perché le forcelle dell'errina sono troppo corte imho. Però puoi provare un manubrio Per poter vedere il link devi essere Registrato.
Per il codino, io eviterei di tagliare il telaio onestamente. E' vero che la moto risulta più cafè racer, ma ne comprometti alla grande la rivendibilità e soprattutto secondo me rischi problemi se trovi ff.oo. puntigliose.
Bella invece la strumentazione daytona! la terrò d'occhio per il mio progetto!

Anche perche' con strumentazioni tipo daytona calcoli la velocita' sulla ruota anteriore e quindi se anche cambi i rapporti non sballa la velocita', in piu' ha bisogno solo della corrente per funzionare e quindi non si deve tagliare o cablare nessun filo della strumentazione di serie della er6.......forse l'unico cavo da fare e' quello x l'illuminazione.

Mentre per i semimanubri non capisco dove sorge il problema, in base al diametro dello stelo vendono semimanubri appositi, anche rialzati cosi' compensi un poco il fatto che la posizione risulti molto caricata in avanti.
Montare i semi sopra la piastra di sterzo ha la brutta conseguenza di sfilare troppo le forcelle e quindi sgangherare le quote ciclistiche.

Nel mondo cafe' racer si adottano le piu' svariate e fantasiose soluzioni, alcune funzionali ed altre solo estetiche ma che rendono la moto inguidabile

Se uno non vuole i semimanubri o non puo', puo' fare 3 cose:
1= mettere il manubrio condor (io ne ho uno cromato) che si monta come un manubrio normale ma crea l'impugnatura stile semimanubri

2= Montare un manubrio tipo dragbar

3= montare un manubrio al contrario.....piu' la piega e' alta e piu' l'impugnatura sara' bassa, quindi con un piega bassa e' meno estrema la postura


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